V
VSS
Guest
Там по сервис мануалу еще по 1 уплотнительному кольцу и по одной шайбе на каждое перо должны быть заменены на новые - их кто-нибудь менял?
X
xdarf
Guest
Не спешите менять сальники, может еще не все так плохо.
У меня после падения начало сочиться масло из-под пыльника. Перо не гнутое, не царапанное. Снял пыльник и увидел под ним немного масла.
Разобрал перо (сальник не снимал), слил масло, вытащил пружину. "Подрочил" немного перо туда-сюда. Герметичность есть (когда заткнуть рукой врех пера, там где пробка, и покачать туда-сюда то чувствуется). Залил масло назад, протер, собрал, "покачал" - вроде все нормально. Проехал 230 км - ничего не течет.
Похоже от удара выдавило немного масла с сальника, оно осталось между сальником и пыльником, создалось впечетление что перо течет.
Сними пыльник, протри, "покачай" перо - увидишь как травит - мож говно какое туда попало. Не поможет - менять.
У меня после падения начало сочиться масло из-под пыльника. Перо не гнутое, не царапанное. Снял пыльник и увидел под ним немного масла.
Разобрал перо (сальник не снимал), слил масло, вытащил пружину. "Подрочил" немного перо туда-сюда. Герметичность есть (когда заткнуть рукой врех пера, там где пробка, и покачать туда-сюда то чувствуется). Залил масло назад, протер, собрал, "покачал" - вроде все нормально. Проехал 230 км - ничего не течет.
Похоже от удара выдавило немного масла с сальника, оно осталось между сальником и пыльником, создалось впечетление что перо течет.
Сними пыльник, протри, "покачай" перо - увидишь как травит - мож говно какое туда попало. Не поможет - менять.
X
xdarf
Guest
Я бы снял перо, снял пыльник, покачал перо до упора и поглядел пропускает ли сальникOstap написал(а):
X
xdarf
Guest
Он фиксируется стопорной шайбой, там видно будет. Жалко забыл сфотографировать, когда разбирал.Ostap написал(а):
Кстати, обьем масла в вилке тоже строго определен, цифра есть в сервис-мануале - 154 мл. (стр. 4-44). Если больше залить - может выдавливать лишнее (давление воздуха больше).
У меня есть подозрение что у меня сальник изначально протекал.. когда купил не замечал что вилка пробивает.. послепокупочная эйфория :D
Потом стало доставать что на неровностях вилка как кастрюля стучит.. поменял масло, залил по мануалу 156 мл. И потекло.. Вытекает до определенного момента и перестает.. а вилка опять пробивает.
Потом стало доставать что на неровностях вилка как кастрюля стучит.. поменял масло, залил по мануалу 156 мл. И потекло.. Вытекает до определенного момента и перестает.. а вилка опять пробивает.
B
baRRmalini
Guest
Сегодня заменил на вилке пыльники и заодно масло. Родную десятую вязкость, сменил на пятнадцатую (медиум). Очень остался доволен - юбр стал собранее. Всё таки задние амморты, даже при самой мягкой настройке, жёстче вилки. Сейчас юбр в движении, более гармоничен. Отбой стал более предсказуем. В повороте, передок перестал "подламываться".
Отъезжу сезон и на следующий, обязательно попробую двадцатый индекс.
Отъезжу сезон и на следующий, обязательно попробую двадцатый индекс.
J
Jibs
Guest
на 20W жестковато получается. На лежаках придется тормозить очень сильно, иначе удар в руль.
B
baRRmalini
Guest
Эгемч. Уже понял (ощутил), что двадцатка перебор будет. Разве что, только на трэк. 15W в самый раз.Jibs написал(а):
За совет спасибо).
И
Иванов Андрей
Guest
Тоже левое перо течет. Скоро полезу,поменяю масло,посмотрю сальник. Поменять его не получится,негде взять.
M
Matros
Guest
Тонкой отверткой подцепить или крючками. Залить ВДшкой и попробовать его сначала провернуть (тонким зубильцем и молотком, главное посадочное место не повредить.
Можно попробовать просверлить тонким сверлом обойму сверху вниз в паре-тройке мест, обычно после этого легче идет. Если не идет - попробовать разломать по сверлениям.
Метод со сверлением рискованный - одно неверное движение и стакан на выброс.
Можно еще найти человека с "дремелем" и прямыми руками. Тупо разрезать обойму. (опять таки - одно неверное движение и...)
Можно попробовать просверлить тонким сверлом обойму сверху вниз в паре-тройке мест, обычно после этого легче идет. Если не идет - попробовать разломать по сверлениям.
Метод со сверлением рискованный - одно неверное движение и стакан на выброс.
Можно еще найти человека с "дремелем" и прямыми руками. Тупо разрезать обойму. (опять таки - одно неверное движение и...)
Вытащил сальник вот таким вот способом:
Ну и намучился я с ним.. Очень плотно сидел. Пришлось долго и сильно стучать молотком по отвертке.
Осталась пара царапин от отвертки на месте посадки, зачистил наждачкой, чтобы не такие глубокие были.
Снять сальник и не повредить его сможет разве что Девид Блейн.
Посадил новый сальник при помощи старого: положил сверху и стучал по нему молотком.
Ну и намучился я с ним.. Очень плотно сидел. Пришлось долго и сильно стучать молотком по отвертке.
Осталась пара царапин от отвертки на месте посадки, зачистил наждачкой, чтобы не такие глубокие были.
Снять сальник и не повредить его сможет разве что Девид Блейн.
Посадил новый сальник при помощи старого: положил сверху и стучал по нему молотком.
M
m1shka
Guest
Вилка начала постукивать(пробег 15000) - может это быть изза масла плохого?
M
motonik
Guest
скорее вытекло, испарилось, ссохлось, выработолось...