Электрофак. Вопросы и ответы по электрике.

[dOcent111]

мот новый .
чудеса.
Акум нормальный,сигналит ,фара в порядке.
НО . Кнопка стартера не действует.
Завел киком, проехал ,заглушил - не действует ....
Зарядил акум 8 часов, сигнал орет а кнопка стартера не действует ...
Опять пинал кик и уехал..... Через пол- часа робко нажал - завелся..

ВОТ оно ЯПОНСКОЕ ЯМА...ХО
У нас это называется " Отсутствие повторяемости результатов ..." Жуткий диагноз .... А что ?

 

[plastilinko]

мот новый . чудеса. Акум нормальный,сигналит ,фара в порядке. НО . Кнопка стартера не действует. Завел киком, проехал ,заглушил - не действует .... Зарядил акум 8 часов, сигнал орет а кнопка стартера не действует ... Опять пинал кик и уехал..... Через пол- часа робко нажал - завелся.. ВОТ оно ЯПОНСКОЕ ЯМА...ХО У нас это называется " Отсутствие повторяемости результатов ..." Жуткий диагноз .... А что ?

У меня мот старый но 2 раза вылетал шплинт держащий кнопку да и контакты там засираются бывает. В общем для начала надо просто кнопку прозвонить.

 

[dOcent111]

Спасибо за совет .
Сейчас работает , но вдруг опять умрет
Может разобрать- почистиь ?
И шплинт заодно посмотрю .... а мот еще на гарантии...


Начинается трудное ученичество ремонтера ЮБР...

Еще раз спасибо .

ю?

У меня мот старый но 2 раза вылетал шплинт держащий кнопку да и контакты там засираются бывает. В общем для начала надо просто кнопку прозвонить.

+




3цф

 

[Котик Саня]

Поиском не нашёл, может кто скажет точно какова потребляемая мощность эл. стартера или сила тока в амперах?

 

[kascej]

Поиском не нашёл, может кто скажет точно какова потребляемая мощность эл. стартера или сила тока в амперах?

на протяжении 2 секунднрго старта она разная,в первый момент может превосходить возможности акума и достигать 80 -100 ампер даже на дырчике,ток зависит от состояния движка.

 

[Котик Саня]

на протяжении 2 секунднрго старта она разная,в первый момент может превосходить возможности акума и достигать 80 -100 ампер даже на дырчике,ток зависит от состояния движка.

за что Кащёя заблокировали?

 

[Andreyybr]

за что Кащёя заблокировали?

Пол форума заблокировали, наверное за просто так.

 

[dOcent111]

Действительно , получили прямой ясный ответ по сути вопроса.
Нужный специалист . Пошто блок ?

за что Кащёя заблокировали?

 

[aranel]

"Ничего не понимаю!" (с)
Заменил ранее штатное реле поворотов на энергомашевское с перерезанной дорожкой - диоды вместо лампочек в самих поворотниках работают (пусть и с увеличенной частотой мерцания).
Поставил диод в приборку - не работает, т.е. вообще не горит: ни поворот, ни его индикатор.
Диод в приборке и лампочке в повороте - работает. Лампочка в приборке и диод в повороте - работает. И там, и там диоды - не работает.
В чем подвох?

И еще - как с приборки снять эту скобу, за которую она крепится к раме? Мешает вытащить две лампочки с тахометра и спидометра.

 

[maxi2]

"Ничего не понимаю!" (с)
Заменил ранее штатное реле поворотов на энергомашевское с перерезанной дорожкой - диоды вместо лампочек в самих поворотниках работают (пусть и с увеличенной частотой мерцания).
Поставил диод в приборку - не работает, т.е. вообще не горит: ни поворот, ни его индикатор.
Диод в приборке и лампочке в повороте - работает. Лампочка в приборке и диод в повороте - работает. И там, и там диоды - не работает.
В чем подвох?

И еще - как с приборки снять эту скобу, за которую она крепится к раме? Мешает вытащить две лампочки с тахометра и спидометра.

Видимо снять резинки а под ними гайки.

 

[aranel]

Видимо - или точно? Потому что легко они не снимаются.
А насчет диодов никто не в курсе?

 

[maxi2]

Видимо - или точно? Потому что легко они не снимаются. А насчет диодов никто не в курсе?

Даже мыслей туда лазить не было, по этому теоретически

 

[Palermo]

.....И еще - как с приборки снять эту скобу, за которую она крепится к раме? Мешает вытащить две лампочки с тахометра и спидометра. Видимо снять резинки а под ними гайки.

Открутить по 2 с обратной стороны гайки на каждом из приборов.

 

[aranel]

Открутить по 2 с обратной стороны гайки на каждом из приборов.

С обратной стороны: это которая на фото? Гайки все же под резинками?

 

[Palermo]

И еще - как с приборки снять эту скобу, за которую она крепится к раме? Мешает вытащить две лампочки с тахометра и спидометра.

А на фотах гайки еще не откручены?(С четырех направляющих от приборов) Если нет, то попробуйте мелким торцевым ключем. У меня под гайками еще и шайбы, и все это "снаружи". Если откручены - потяните любой из приборов в противоположную от скобы сторону.

 

[aranel]

А на фотах гайки еще не откручены?(С четырех направляющих от приборов) Если нет, то попробуйте мелким торцевым ключем. У меня под гайками еще и шайбы, и все это "снаружи".

Эти гайки?

 

[Palermo]

Эти гайки?

Не ахтишная фота, но похоже, что тахометр откручен. Если на спидометре тоже откручены 2 гайки, то просто потяните скобу в сторону "от приборов". Ну и трос спидометра открутите, удобнее будет.
ПыСы: По моему понял то, чего сразу не понял. Придавите спидометр к пластине(силой) гайки вылезут из резины. У меня между гайками и резиной оч широкие(ок. 10 мм) шайбы. У меня гайки не уходят в резину.
ППС Просто тяните скобу от приборов. Гайки с шайбами - то я все перепутал.(надавите пальцами на торчашие направляющие с резьбой, удерживая чем нить скобу. каждый прибор отдельно)

 

[aranel]

Не ахтишная фота, но похоже, что тахометр откручен. Если на спидометре тоже откручены 2 гайки, то просто потяните скобу в сторону "от приборов". Ну и трос спидометра открутите, удобнее будет. ПыСы: По моему понял то, чего сразу не понял. Придавите спидометр к пластине(силой) гайки вылезут из резины. У меня между гайками и резиной оч широкие(ок. 10 мм) шайбы. У меня гайки не уходят в резину. ППС Просто тяните скобу от приборов. Гайки с шайбами - то я все перепутал.(надавите пальцами на торчашие направляющие с резьбой, удерживая чем нить скобу. каждый прибор отдельно)

Спасибо, завтра попробую.

 

[Igor_s0527]

Тут на видео где то с середины показано как разобрать приборку
https://www.youtube.com/watch?v=hzvKhnVwB1A
Сначала гайки,потом пластиковая крышка,потом крепление и резинки через резинки идёт с усилием,ну а потом уже можно воротить,себе когда менял лампы на диоды,с первого раза не мог добраться до ламп,там как резиновые уплотнители уж очень неохотно шли

 

[aranel]

Тут на видео где то с середины показано как разобрать приборку https://www.youtube.com/watch?v=hzvKhnVwB1A Сначала гайки,потом пластиковая крышка,потом крепление и резинки через резинки идёт с усилием,ну а потом уже можно воротить,себе когда менял лампы на диоды,с первого раза не мог добраться до ламп,там как резиновые уплотнители уж очень неохотно шли

Ага, спасибо, уже разобрался. Нужно было просто вытянуть этот кронштейн с 4 направляющих. А чтобы было проще назад его ставить - выкрутить трос спидометра.
Итог: заменил все лампы, кроме поворотников (плюс оторвал провод от разъема лампы подсветки уровня топлива, придется паять, на авторынке таких нет).
4хТ10 (подсветка тахометра и спидометра), 5хТ5 (4 индикатора и подсветка уровня).