та я имел в виду стационарный бензиновый генератор 12кВт 380 Вольт, мы таким на работе пользуемся. там никакого сопротивления воздуха при движении нет, коробки передач нет, однако топливо жрет в зависимости от нагрузки по разному, 0,5л/ч на холостых и 2л/ч при 10кВт нагрузки, хотя обороты одинаковые всегда. вот это и непонятно.md5u написал(а):
а вот сдесь ты не прав,количество смеси засасывается столько на сколько открыт дросель при одних и тех же оборотах,обороты зависят не только от положения дроселя но и нагрузки,у тебя обороты 5 тысяч,откручиваешь полностью газульку обороты сразу не становятся 10 тысяч,постепенно возрастают.обьем камеры один и тотже,только смеси засасывается разное количество,количество смеси зависит от положения дроселяdupa написал(а):
практика катания на трансальпе 600 показала что экономично получалось при 4-5 тысячах,все указывает что экономично на 80% от максимального крутящего момента,также и эксплутация движка в пределах 80% от крутящего момента до 80% максимальной мощности,да не столько природу сколько свой кошелек.ведь с тем чем не сможет справлятся природа придется из своего кармана расплачиваться,придется нам оплачивать фильтр на трубе чтоб завод хонды не дымил в европе и чтоб хонды из китая привозил:)Nchurmdaz написал(а):
для скорсти 100.самой экономичной будет 250ка,такая как YBR 250 ей хватит 3 литров,125ки при такой скорости жрут 3,5 потому что работают на не экономичных оборотах,для такой скорости моща нужна практически одна и та же,мне по скорсти хватает дырчика 50сс чтоб 70 катать и современные дырчики способны 5 лошадок выдавать и 70км/ч катать.только они это будут делать на максимальных неэкономичных оборотах,для скорости 70км/ч экономичней всего 125ка,5х0,200/70х100=1,43 литра на сотню,дырчику чтоб меня катить тоже нужно 5 лошадок развивать 5х0,350/700х100=2,5,трансальпу еще дополнительный вес нужно перемещать и потребуется для такой скорости лошадок 7 и придется катить на не совсем экономичных оборотах(слишком низких):) 7х0,250/70х100=2,5 литра,многии здесь не поверят что 600кубовый мот может сжечь стольео же как и дырчик:)передвигаясь со скоростью 70км/ч кубатуру и мошу нужно подбирать под скорость с какой собираетесь больше всего катать,не всегда слабосильные мелкокубатурники самые экономичные,у каждого есть свой скоросной диапазон.Nchurmdaz написал(а):
полностью согласен,думаю и 30 лет назад не зря получали:)Aleksen написал(а):
а сколько всего кг получилось вдвоем + рюкзаки?Aleksen написал(а):
раз пришлось заехать в колхозе на весы при средней комплектации.я, подруга и немного груза,307кг,где то пол бака бензина было.а расход зависит от скорости с какой этот груз перемещаешь.можно под 2 литра уложится и можно 4 спалитьdupa написал(а):
В прошлое лето ездил на три дня в лес. На спидометре еще около 300 км (обкатка). Заправил мот в гараже под пробку и поехал. До первых 500 км держал обороты, как и предписывалось по мануалу, до 6000 об/мин (70 км/час). После пробега 500 км по спидометру стал держать уже разрешенные руководством по эксплуатации 7000 об/мин (80 км/час). В лесу на грейдере и на гравийных лесовозных дорогах ехал от 20 до 50 км/час. В итоге на полном бензобаке до резервного остатка топлива проехал 520 км. С собой был запас 1,5 л топлива в пивной бутылке, поэтому поехал дальше (уже к дому и по асфальту) до полного расхода топлива в баке и проехал еще 85 км. Итого полного бензобака (12 л) мне хватило на 605 км. Если верить, что в бензобак влезает ровно 12 литров, то мой средний расход топлива в этой поездке получился 1,98 л/100км. Вот и ответ на твой вопрос: самый экономичный режим на ЮБРе 70 - 80 км/час на пятой передаче.semerkin написал(а):
