А про зажигание что-нибудь скажите? Если увеличивать объем без увеличения проходных сечений (головка, клапаны, карбюратор), то снижаются обороты макс момента и мощности, т. е. идет больше прирост "тяги", нежели мощности. Мне бы не хотелось терять "крутильность" ебырька, ибо тогда неизбежно придеться играться со звездами в сторону увеличения покрышки или ведущей звезды. Может быть кто знает, как у ямахи взаимозаменяемость с китайскими мотоциклами? 4-х клапанная головка под увеличенную кубатуру проситься. Еще вот интересный вопрос, уравновещивающий вал подобран под вполне определенную массу поршня, и если поршень кита отличается от стока, то по идее повыситься вибручесть, правда, все ранво лучше, чем совсем без вала.
эти двигатели на многие моты в европе идут с повышенной степенью сжатия и мощность в 13 лс при 125сс и 15лс при 140сс
