N
Nchurmdaz
Guest
Оставшиеся после замены вкладыши можно собирать и обмениваться ими с друзьями :)
D
dupa
Guest
так что, никто не запиливал голову? просто интересны результаты. на скутерных/мопедных двигателях сам не один раз такое делал. в дополнение к рекомендациям финансиста надо еще в камере сгорания срезать ступеньки вокруг клапанов, можно обычной стамеской, лучше полукруглой. вообще-то все подробно расписано на чинаскутер.ру, только не знаю, как приделать ссылку.
после запила обязательно настроить карб, а то начинает богатить.
результаты обычно положительные, но ракета естественно не получается, прибавка небольшая, в любом случае хуже не становится.
намного больше дает горбатый распредвал, но там же вариатор.
да, кто знает сколько стоит голова на юбр или с чего подходит, а то у меня новый, лезть не хочется.
ps: со свечами кто чего мудрил, подскажите может есть тема
pps: а лучше НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ тюнингом, очень ЗАРАЗНО и очень дорого, я в свой скутер ввалил 3 а то и больше его цены. и юбр брал, чтоб в него не лазить постоянно, но уже руки зачесались...
после запила обязательно настроить карб, а то начинает богатить.
результаты обычно положительные, но ракета естественно не получается, прибавка небольшая, в любом случае хуже не становится.
намного больше дает горбатый распредвал, но там же вариатор.
да, кто знает сколько стоит голова на юбр или с чего подходит, а то у меня новый, лезть не хочется.
ps: со свечами кто чего мудрил, подскажите может есть тема
pps: а лучше НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ тюнингом, очень ЗАРАЗНО и очень дорого, я в свой скутер ввалил 3 а то и больше его цены. и юбр брал, чтоб в него не лазить постоянно, но уже руки зачесались...
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
вроде у тебя есть чесалка для рук:D defiant 72cc,йобрик горбатым валом только испортить можно,он специально безгорбым создавался с узкими фазами чтоб моща была не 30лошадок как у фантика.а только 10,15-30 лошадиных 125ток дохрена,способных 160-180км/ч катить.а вот чтоб спокойно по болотам ползать несколько моделей всего с дефорсироваными движками и йобрик в их числе.движок специально спроектирован с крутящим моментом на низахdupa написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
йобровский движок с увеличеной степенью сжатия до 11:1 и горбатым валом выдает 13-14,5 кобыл при 9-11 тысячах оборотов,но до 6 тыяч оборотов слабже чем полтинник:)
http://www.moto-infos.com/guide-acha...llero-125.html
http://www.moto-infos.com/guide-acha...llero-125.html
N
Nchurmdaz
Guest
Который делается где? На Jianshe?kascej написал(а):
N
Nchurmdaz
Guest
Если так, то можно смело рыскать горбатое колено и корячить тюненх. При разборке двига можно и подшипнички профилактически заменить.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
так ты предлагаешь снять с йобрика японскии подшипники NSK и поставить немецкии выпущенные в китае:DNchurmdaz написал(а):
http://www.snr.com.ru/news/industry_..._2011_11_1.htm
или отдаешь предпочтение японским подшипникам NSK выпущеным в японии,европе и америке:)
http://tehburo.ru/importnyie-podshipniki/nsk.html
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
движок киви еще не разбирал,в колесах стоят тоже подшипники как у йобра NSK:)
http://www.nskitalia.it/nsk_2010/pages/home.shtml
не знаю есть ли смысл менять на оригинальные йобровскии:)
http://www.nskitalia.it/nsk_2010/pages/home.shtml
не знаю есть ли смысл менять на оригинальные йобровскии:)
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
нужно каким то образом завоевывать европейский рынок,да и доставка из италии дешевле в венгрию обходится чем из китаяа доя моделей фазеров поступающих на азиатский рынок выгодней ставить подшипники выпущенные в китае,они все равно переживут варварское издевательство над техникой работающей на фирменной отработке:DКиевлянин написал(а):
блин, вроде прибалт, а излагаешь как молдаванин... /images/smilies/surrender.gifkascej написал(а):
т.е., я так понял ответ был: да, итальянские
ок, так теперь еще оказывается, что твой Киви в Венгрии собирается??
(вроде ты раньше говорил, что там только оптовый перевалочный склад Киви, как, например, для Ебров в Риге...)
N
Nchurmdaz
Guest
Привозят в коробках и собирают :) "Крупноузловая сборка" называется.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
почти молдаванин:) венгрия недалеко,там оснавная база киви:) да и киви под присмотром итальянцев собирается для еврорынка и подшипники скорей всего небольшими партиями доставляются в китай,ведь нужно чемто китайскии контейнеровозы и в обратный путь загружать:)Киевлянин написал(а):
http://www.qjmotor.com/qjmotor/welcome3.jsp
йобра у нас никто не берет 2900 евро многовато для китайчика,хоть на нем и стоят японскии подшипники и о ринг и прочая приблуда,постоит свой срок и отправится на восток как турок:D :) в отличии от дорогого йобра киви очень даже бюджетный вариант в восточной европе,хотя в западной он стоит почти столько же как и йобрик:) да и дорогии китайскии запчасти не надо заказывать в луисе,их хватает в колхозе по низкой цене:)я же 4 года все взвешивал какому моту отдать предпочтение для покатушек в колхозе,хоть йобрик и разработан для китайской глубинки но в евроисполнении дороговат:)
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/mo...rts/ihgkf.html
N
Nchurmdaz
Guest
Ёбровый мотор у меня не хотели брать за 220 долларов с навесным. Если делать не своими руками, может оказаться дешевле докатать свой мотор до самой смерти, а затем заменить в сборе.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
нормальный у йобрика мотор,а вот увеличивать ему мощу при помощи широкофазного распредвала,кахдый должен решать сам:) такой движок живет только после 8000 оборотов,до 8 ведет себя как простой дырчик,а жрет столько же или даже больше чем чекушка:D
