Что брать после ебрика? Обмен опытом и советы начинающим

[Spiker]

Всё в ебрике просто прекрасно, но удручает скорость, комфортно 90, дальше уже мотор недоволен, мотоциклист напуган недовольством мотора.
Отъездил не так и много, но для себя понял, что дать ебру комфортную скорость в 120 кмч и это будет мой идеальный мотоцикл.
Так что интересно какую 250 кубову можно купить?
Хотелось бы ещё чтобы ни у одного меня такая была.
Кавасаки нидзя вроде и нормально, но не уверен, что на ней далеко уедишь, да и по грунтовке не особо.
d-tracker 250 тоже не понятная дальность хода.
Так что интересно, есть ли точно такой же как ебр мот, но чуть быстрее?

 

[pavelrv]

да, кто уж такого мота не хочет - как ебрик, тока едет 120 км/ч!

 

[Azazello]

Озадаченный такой же проблемой, честно пытался найти немного более быстрый чем ебрик, дорожник/турист....Нашел YBR 250, Varadero 125
Но ни первый ни второй, в россии нормально не купить

P.S. Так же понравился Honda FTR223, но у него один большущий минус - бак на 6 литров

 

[Spiker]

просто в России именно распространенных 250 кубов не много. Только низди и приходит на ум, но я мало мотоциклов знаю. 400 кубов уже совершенно другие габариты и вес.
Нидзи таких же габаритов как ебрик вроде, да? Только весит на 20 кг больше. Да и по полю не проедет(

 

[Azazello]

Совсем немного, чуть больше чем нихрена
Стоит поднять эту тему, как тут же посоветуют не изобретать велосипед и взять чесотку

 

[Spiker]

а смысл в ней? У друга сибишка. Весит дохрена, жрет больше, чем моя машина, так ещё только по асфальту ездит. Ну и новую купить нельзя. И стоить новая будет непонятных денег.

 

[Киевлянин]

А реально купить (заказать) через аукцион чтобы привезли из-за бугра YS250 Fazer или хотя бы YBR250 ? :innocent:

 

[Киевлянин]

А реально купить (заказать) через аукцион чтобы привезли из-за бугра YS250 Fazer или хотя бы YBR250 ?

б/у естественно

 

[Hodya]

б/у естественно

Цой в Украине купил 250 Ybr и не жалуется.
Покупка изза бугра это рассрочка на 2 платежа,собственно за железо и за легализацию его здесь. И продажа нервов и времени за 200$ ИМХО

 

[lipesin]

у ёбыря скорость крейсерская около 70км/час. для крейсерской 120км/час нужен на 650 кубов 50 лошадей мотай. с той-же мощностью есть и 400сс мотаи, но они очень оборотистые, что на ресурсе двигателя сказывается плохо.
для дорожного мотоцикла масса не важна, зазор от дороги у него небольшой, центр тяжести низко, и проблем с ним не будет.
я, поскольку ёбырь использовал и как дорожный, и как внедорожный мотоцикл, свой выбор остановил на классе туристического эндуро. BMW F650GS в итоге мне достался. центр тяжести высокий, а сам мотай тяжёлый (200кг). грязь - это не для него, но в сухую погоду по ебеням бодро ездит (у меня уже два перелома).
ну и вариант полного бездорожья - там рулят эндурки кубов на 250. на данный момент я на ёбыря воткнул внедорожные звёзды и кроссовую резину, и он конечно уступает специализированым аппаратам, но смотрится вполне достойно.
эндурские аппараты максимально облегчают. 250сс и масса 100кг (легче ебёря) - норма.

 

[Medved81m]

Кидайте в меня помидорами, но как пользователь удачного китайца, могу сказать, а почему бы не посмотреть в сторону 250 кубовых китайцев. Ну взять к примеру ту же саггиту sns jedi. Сам на нее засматриваюсь. Скорость до 135-140 км/ч, расход небольшой,мотоцикл легкий и достаточно легко управляемый. Сам хочу себе такой в следующем году купить.

 

[desantnikd6]

Взять новый Юбр...

 

[Ericroot]

Взять новый Юбр...

и что изменится? скорости в нем не прибавится.

Я вот как и автор заморочен таким вопросом. Думаю или копить на фазер, или купить СВ400. В юбре устраивает почти все, не хватает динамики и скорости запаса для обгонов. 120 км/ч тоже считаю оптимальной скоростью, по нашим дорогам и это страшно иногда

 

[Киевлянин]

Ребят, ну получается YBR250 - это то, что большинство из нас бы хотели ?

 

[AzBest]

Запретный плод сладок))) Но не нужен это ЮБР-250 потому что он не практичен, проще поднаковырять деньжат и замахнуться на Фазер

 

[Киевлянин]

он не практичен

обоснуй

 

[basu]

250сс эндурик рулит, выбор огромен. Джебели, баджи, д-трекеры, шерпы, серовы и просто хт, тот же трикер; и мотарды на их базе. Здесь вам и ~100 кг веса, и скорость 120+ не фантастика, верткость в пробках, на наших чудо дорогах (более адаптированных для эндуро, чем для дорожников) можно почувствовать себя в своей тарелке.

Кубатура от 600 тоже прикольна на прохватах, но каждый день ее ворочить устаешь, как утилитарный транспорт "сел-поехал" не всегда годится, а со мкада и магистралей лучше не сворачивать в лес. Жрет опять же таки бензин. Но и прет.

Тут чисто субъективно, кому что больше нравится: скорость или пролазность. Надо взять покататься и того и другого, и третьего, и для себя сделать вывод, что больше поперло.

 

[Spiker]

сейчас проехал на фазере 250 кубовом, очень непрывычно было, что пластик руля отдельно от руля, даже боялся на нем поварачивать.
Из-за этого вообще не каких чувств, надо больше ездить на таком.
А вот про d-tracker каву то. Надо и правда посмореть, вроде норм мот если 250 кубов, только на мотардах таких вроде не принято ездить далеко, да?

 

[Киевлянин]

сейчас проехал на фазере 250 кубовом, очень непрывычно было, что пластик руля отдельно от руля, даже боялся на нем поварачивать.

?

 

[Ericroot]

Ребят, ну получается YBR250 - это то, что большинство из нас бы хотели ?

Да Видимо так и есть, и думаю много людей бы не отказались от него, если бы поставлялся в России по приемлемой и конкурентоспособной цене.

Надо что бы удобно было двоим, плюс немного вещей, что бы ехал 100-120 и был нормальный запас по динамике и скорости на обгоне. Что бы и по внедорожью справлялся(не сильно много). На фазере 600 думаю тяжко будет, да как и на любом дорожном ( Нужна универсальность.