У кого какие хорошие или плохие новости?

[JIAN]

Смотрю, тема с шашлыками вызывает живой интерес

Особенно с верблюжатины

 

[Outlaw]

Цікаво, верблюда перед вживанням обсмалюють ?

 

[bandana]

Отбирают хлеб у уток, кормящихся людскими подаяниями.. =))

И шо, никто не отбирает у ваших ондатр пиджаки? Наших из-за пиджаков браконьерчики выбили...

 

[Ingvar2]

Цікаво, верблюда перед вживанням обсмалюють ?

На вертеле зачем осмаливать - само на огне обгорит.

Меня другое беспокоит - с горбами что делать? Срезать? Или так сойдет?
А копыта на холодец годятся?

И еще, у кенгуру едят только хвост, как у раков? Тут в Киеве кенгуру сбежал недавно....

 

[u123]

Всем привет, мы катаем, но редко здесь бываем

 

[JIAN]

На вертеле зачем осмаливать - само на огне обгорит.

А баран, который внутри верблюда и у которого курицы внутри тоже обгорят?

 

[Dozik67]

И шо, никто не отбирает у ваших ондатр пиджаки? Наших из-за пиджаков браконьерчики выбили...

Не в моде ихние пенжаки топере у нас..

 

[Stirlitz]

Сломалась застёжка на шлеме второго номера. Красный рычажок.

Шлем ДВК:

Где бы нарыть такую пластмасску? Как-то неохота менять всю систему, покупать новую застёжку в сборе...

 

[Dozik67]

Сейгод закрытие мотосезона - мероприятие неофициальное. Колонна совсем маленькая.

 

[kolya85]

застежку с ломаных шлемов, велошлемов, колясок, с алиехспресс

 

[Marsikus]

Покатался вчера на новой Африке 1100. Хонда жмоты, дали только на 45 минут, так что особо не распробовал и не сказал бы что это какой-то восторг.
Позже попробую маленький обзор написать.

 

[Ingvar2]

Покатался вчера на новой Африке 1100. Хонда жмоты, дали только на 45 минут, так что особо не распробовал и не сказал бы что это какой-то восторг.
Позже попробую маленький обзор написать.

Судя по креплению спиц по внешнему борту хампа, они одели бескамерку на эндуро... И как теперь в грязи спускать шины до 0.5 атмосферы?

 

[Marsikus]

Судя по креплению спиц по внешнему борту хампа, они одели бескамерку на эндуро... И как теперь в грязи спускать шины до 0.5 атмосферы?

Кто ж на этих слонах да в болото? Это самая крутая модель. Модель проще (без переменной подвески и обвеса меньше), а также предыдущая на 1000 кубов - на камерах.

 

[JIAN]

Покатался вчера на новой Африке 1100.

Тоже мне удивил...
Даешь тест драйв на верблюде!

 

[Marsikus]

тест драйв на верблюде!

Переходящий в "ест драйв" шашлыков из верблюда

 

[Palermo]

Сломалась застёжка на шлеме второго номера. Красный рычажок.

Шлем ДВК:

Где бы нарыть такую пластмасску? Как-то неохота менять всю систему, покупать новую застёжку в сборе...

Глянь на olx совсем убитый(заданный-царапанный) шлем, но с целой застёжкой.

 

[bandana]

Тоже мне удивил...
Даешь тест драйв на верблюде!

На жареном верблюде.

 

[kolya85]

Кто ж на этих слонах да в болото? Это самая крутая модель. Модель проще (без переменной подвески и обвеса меньше), а также предыдущая на 1000 кубов - на камерах.

она для быстрой езды и комфортной на большие расстояния, в том числе и по асфальту.

 

[kolya85]

она для быстрой езды и комфортной на большие расстояния, в том числе и по асфальту.

г
с гусем ее сравнивают

 

[Marsikus]

Так вот, обещанный отчет.

Honda CRF1100L Africa Twin (2020)

Вчера взял покататься на тест-драйв новую «Африку» в туристической комплектации Adventure Sports с механической КПП.
В салоне Хонды в Абу-Даби выдали мотоцикл всего лишь на 45 минут, что явно мало для такого аппарата, но все же лучше чем ничего.

Первое что видишь в этом мотоцикле - обилие кнопок. Не сразу даже понятно как поворотники включить, жмешь гашетку со стрелками, а тебе на экране что-то переключает, ну их к чёрту!

Эта модель имеет настраиваемую подвеску, настройки двигателя, ABS, круиз-контроль и многое другое. Всё это можно настроить через бортовой компьютер, но времени на изучение всего этого у меня не было.
Поехали…
Ну наконец высокий мотоцикл! И ветровое стекло очень высокое, хоть и узкое. Положение подножек, высота и ширина руля таковы, что ехать стоя на подножках очень удобно. В потоке имеешь информационное преимущество - высоко сижу, далеко гляжу.
На первом же нерегулируемом перекрестке оцениваешь отличную курсовую устойчивость этого мотоцикла: чтобы пропустить идущих по главной дороге не пришлось даже останавливаться, просто замедляешься и тихонько ползешь пару метров до перекрестка, пока он не освободится. А еще удобно проезжать ползучую пробку.
На прямой «Африка» плывёт себе над дорожным полотном, и в повороты она заходит тоже замечательно. Следует иметь в виду, что на такой высоте и подвеске, да с развитой ветрозащитой, скорость слабо ощущается, так что осторожно.
Двигатель мощный но не злой (в режиме Tour), уже на 80 км/ч добираешься до 6й передачи и на ней едешь дальше. Звука особо нет, но если хорошо открыть дроссель, то рыкнет.
Хорошая обшивка седла - прилипаешь и никуда не скользишь.
На этой модели колеса спицованные бескамерные. В базовой и прошлогодней модели - камерные.
Передний тормоз очень сильный, а нажимается одним пальцем! Так что осторожней, а то можно и катапультироваться. Задний тормоз достаточно информативный. Рычаг сцепления тоже мягкий, но как-то уж слишком. Лапка переключения передач тоже очень легкая, так что едва замечаешь как переключаешь передачи.
В общем, органы управления какие-то игрушечные что-ли, это не понравилось.
Так как времени дано было мало, то проехал я всего 25 км, прокатившись до работы, сделав несколько фотографий, и обратно в салон.
В общем, мотоцикл хороший, но дикого восторга он не вызвал. После этого по пути домой мой Спортстер показался мне еще лучше чем обычно.