Установка чехлов на цепь Yamaha YBR 125

[Fanatic]

ZEf а, дак всё-таки выходит дефект монтажа.
Или дефект самого чехла...

 

[Ingvar2]

Кожухом ведомой цепи заклинило, он по какой то причине провернулся. Меня это больше не волнует, т.к. вернулся к заводскому варианту (голая цепь). Износ цепи менее 50%

Ты хотел написать кожухом ведомой звезды? А то я не представляю как резиновый чехол на цепи проворачивается...
А разве ты кожух звезды не фиксировал от проворачивания? Там как раз остаётся пустое место в креплении штатной защиты, туда ставишь болтик, который держит кожух и не даёт ему провернутся ни при каких обстоятельствах.

 

[ZEf]

ZEf а, дак всё-таки выходит дефект монтажа. Или дефект самого чехла...

скорее всего мой косяк /images/smilies/redface.gif

Ты хотел написать кожухом ведомой звезды? А то я не представляю как резиновый чехол на цепи проворачивается... А разве ты кожух звезды не фиксировал от проворачивания? Там как раз остаётся пустое место в креплении штатной защиты, туда ставишь болтик, который держит кожух и не даёт ему провернутся ни при каких обстоятельствах.

кожухом ведомой звезды конечно ))
болтика не было.
не даёт ему провернутся ни при каких обстоятельствах не верится

 

[Sting]

есть ли смысл делать кожух на икс-ринг??? цепь сильно пачкается/images/smilies/surrender.gif сезон кончился и захотелось наколхозить кожух из частей от совкоциклов.

 

[markmansory]

есть ли смысл делать кожух на икс-ринг??? цепь сильно пачкается сезон кончился и захотелось наколхозить кожух из частей от совкоциклов.

эммм, оффтопик, покажи плиз где ты достал ик-сринг на мопедку?

 

[Sting]

эммм, оффтопик, покажи плиз где ты достал ик-сринг на мопедку?

у меня 2009 г.в. С магазина с икс-рингом был

 

[markmansory]

у меня 2009 г.в. С магазина с икс-рингом был

/images/smilies/eek.gif кто тебе такое сказал?

 

[Yamaha ybr-125]

Блін вже думаю може щось таке на ЮБР вцепить../images/smilies/rolleyes.gif

 

[Роман Корнейко]

у меня 2009 г.в. С магазина с икс-рингом был

о-рингом
с 9 года о-ринг ставят


markmansory мне кажется что все же достать 428й Z или X ринг возможно

по теме
Sting на ту цепь что у тебя ныне стоит ты кожух не поставишь т.к. X, Z и О ринги не расстегиваются
а новую можно перед заклепкой

 

[kascej]

о ринг это уже есть цепь с кожухом.сколько еще шуб на нее одевать будете:D тогда уж пместите весь мот в кожух для страховки:D

 

[markmansory]

markmansory мне кажется что все же достать 428й Z или X ринг возможно

можно,но далековато)))http://www.mandp.co.uk/productinfo/6...rive-Chain/DID

 

[Sting]

икс ринг не растегивается?

блин. облом))) и ладно, буду так ездить. все равно медленно вынашивается

 

[Dmitriy Donskoy]

Где-то в середине темы я описывал свой вариант установки чехлов на цепь, аргументируя их преимущество перед открытой цепью. Так вот, после года их эксплуатации могу утверждать, что Я БЫЛ НЕ ПРАВ!
Обо всём по порядку:
Первая, прибалтийская цепь в чехлах проехала не помню сколько, но гораздо меньше стоковой без чехлов, опустим это на качество цепи. Заменив её на неюзаный фаворит времен СССР я проехал 2000-2500 км подтягивая её пару раз. Чувство не уверенности в надежности этого узла было сильнее чем при открытой цепи. Это субъективное чувство, но покоя оно мне не давало и я купил региновский О-ринг и новые звезды. Снимая чехлы я обратил внимание на большое количество песка (фото1) прилипшего к графитке внутри чехлов задней звезды. Мало того, сами чехлы имели трещины (фото2 фото3) и сколы (фото4). Резинки стали на много менее эластичными. Чехлы вокруг передней звезды (фото5) были целыми, но открутились саморезы, которыми они были прикручены к картеру, хотя затягивал я их изо всех сил, ну это мелочи.
Выводы: песок, пыль, грязь попавшие вовнутрь чехлов (а они туда по любому попадут т.к. система не герметична), прилипнув к смазке никогда назад не выпадут и будут "съедать" цепь. Таким образом основное преимущество чехлов пропадает. Добавив к этому неудобство в контроле за натяжкой цепи (а это реально не удобно, особенно в задубевших резинках трудно определить мнимый провис цепи), регулярную замену пластиковых чехлов задней звезды из хрупкого пластика (при чём их нужно будет каждый раз дорабатывать) и единичные случаи падений из-за обрыва цепи установку комплекта защиты считаю не оправданной. Конечно, можно соорудить герметичную конструкцию, но она будет гораздо сложнее.
P.S. На фото6, фото7 и фото8 можно сравнить звезды. Передняя китайская за 3$, проехавшая 7000-8000 км (у первой после 10000-11000 км осталось 3 стертых зуба, остальные отломались), задняя еще родная, прошла 18000 км. На них еще можно было не мало ездить, но решил с новой цепью поставить новые звезды.
P.P.S. Это мой личный опыт и моё сугубо личное мнение.

 

[slonikus]

Спасибо за мнение. Очень интересно и аргументированно!/images/smilies/thumbup.gif

 

[стас-j87]

Да уж/images/smilies/frown.gif А меня уже всё куплено, придётся ставить./images/smilies/innocent.gif
немного утешает то ,что всёж восходовская звезда лучше подойдёт к её родному кожуху. Более герметично.
(мля, ездить и очковать тоже не дело, особенно когда есть опыт хорошего падения из за тех неисправности .имхо)

 

[Ingvar2]

Прикольно! А у меня уже 5000 км стоят чехлы и я ни разу не подтягивал цепь, обычную кировскую поставил. Когда пробил колесо, тоже решил залезть вовнутрь, посмотреть как там чего - пыль была но мало.
Хотя после зимы смывал грязь с чехлов по сантиметру. Переднего чехла на ведущую звезду не ставил. Смазываю регулярно графиткой тогда когда начинаю слышать шум цепи в чехлах, на смазанной шума не слышно. Но не в таком количестве как на фото - наношу зубной щёткой, прокручивая цепь колесом.

 

[Прохожий]

Где-то в середине темы я описывал свой вариант установки чехлов на цепь, аргументируя их преимущество перед открытой цепью. Так вот, после года их эксплуатации могу утверждать, что Я БЫЛ НЕ ПРАВ! Обо всём по порядку: Первая, прибалтийская цепь в чехлах проехала не помню сколько, но гораздо меньше стоковой без чехлов, опустим это на качество цепи. Заменив её на неюзаный фаворит времен СССР я проехал 2000-2500 км подтягивая её пару раз. Чувство не уверенности в надежности этого узла было сильнее чем при открытой цепи. Это субъективное чувство, но покоя оно мне не давало и я купил региновский О-ринг и новые звезды. Снимая чехлы я обратил внимание на большое количество песка (фото1) прилипшего к графитке внутри чехлов задней звезды. Мало того, сами чехлы имели трещины (фото2 фото3) и сколы (фото4). Резинки стали на много менее эластичными. Чехлы вокруг передней звезды (фото5) были целыми, но открутились саморезы, которыми они были прикручены к картеру, хотя затягивал я их изо всех сил, ну это мелочи. Выводы: песок, пыль, грязь попавшие вовнутрь чехлов (а они туда по любому попадут т.к. система не герметична), прилипнув к смазке никогда назад не выпадут и будут "съедать" цепь. Таким образом основное преимущество чехлов пропадает. Добавив к этому неудобство в контроле за натяжкой цепи (а это реально не удобно, особенно в задубевших резинках трудно определить мнимый провис цепи), регулярную замену пластиковых чехлов задней звезды из хрупкого пластика (при чём их нужно будет каждый раз дорабатывать) и единичные случаи падений из-за обрыва цепи установку комплекта защиты считаю не оправданной. Конечно, можно соорудить герметичную конструкцию, но она будет гораздо сложнее. P.S. На фото6, фото7 и фото8 можно сравнить звезды. Передняя китайская за 3$, проехавшая 7000-8000 км (у первой после 10000-11000 км осталось 3 стертых зуба, остальные отломались), задняя еще родная, прошла 18000 км. На них еще можно было не мало ездить, но решил с новой цепью поставить новые звезды. P.P.S. Это мой личный опыт и моё сугубо личное мнение.

+1. Все это я еще на яве прошел. + клин от порвавшейся цепи.

 

[kascej]

отличные результаты показывают чехлы,для низкоскоросной техники думаны они,даже если цепь рвется от них только плюсы а не минусы,но такое не скоро произойдет:) скорей всего цепь и звезды вместе с китайчиком умрет,нет смысоа одноразовую технику ремонтировать:D придумали бы еще лампочки чтоб за всю жизнь ТС не менять:) на совкоцыклах чехлы конструированы нижними полушариями моска:D

 

[Dmitriy Donskoy]

Да уж А меня уже всё куплено, придётся ставить.

поставь, отрицательный результат тоже результат, к тому же лишний раз что-то сконструировать полезно для общего развития. Может в твоем случае будет всё гораздо лучше, вон Ingvar2 ездит с чехлами и доволен. У меня на ИЖ П4 в родных чехлах всегда было "сухо и комфортно", я точно не помню как как они там были устроены т.к. этот узел меня никогда не беспокоил. Если они были сконструированы на заводе, то там всё подогнано, сальники, пыльники, вот оно и работает как положено. А в моем случае на YBRе минско-явовские запчасти, вот и получился колхоз. Предполагаю, что песок попал через щель между чехлом задней звезды и тормозным барабаном. Придумай туда какой нибудь пыльник и возможно тогда всё будет ОК.

 

[kascej]

у ижа и у восхода были герметичные чехлы,но они опасны при разрыве цепочки,цепочке некуда слететь,ей остается только заклинить колесо