да тогда минсков было много в продаже,но они больше сезона не служили,15-20 тысяч и меняй все подряд,от цепочки до поршневой,в восмдесятых сервисов не было,они появились в семидесятые и то токо пару лет просуществовали,а дальше все самому приходилось подкручивать.maxi2 написал(а):
Ну да двухтктники не когда не отличались большим ресурсом, что восход что минск что карпаты и риги быстро колечки изнашивались, хотя стоили копейки и менялись на ура без всяких расточек, и не один раз.kascej написал(а):
А коробки в принципе работали не плохо, кроме восхода (в моем случае), а вот с цепочкой не соглашусь, на минске стоит вторая цепочка, и больше ни на одной своей технике (велики в том числе) не менял, и цепи не разу не рвались. Слетать бывало слетали.
Ну цепку мы мазали постоянно, по этому и ходила долго, ооочень долго.ВОВАНЫЧ написал(а):
В кожухе это хорошо. Посещают иногда мысли и на юбре ее в кожух запихнуть.
Ну ремонтировали мы всю технику сами, нафигась еще кому то платить, чай руки не из жопы растут. А запчасти, у нас конечно легче, в опрашке было почти все.kascej написал(а):
Хотя с резиной было плохо,но она ходила очень долго.
А он и сейчас дешевле молока.ЛЕКС написал(а):
сами ремонтировали горожане,у них много времени свободного было,8 часов обязаловку отработал и копайся в мапедке,колхознику после обязаловки еще нужно было семью покормить,вспахать,барнавать,садить,полоть,поливат ь и убирать и лишь тогда есть и на зиму жрачку готовить.на обязаловку рубли с лениным жрачки небыло,можно было мапедки покупать.maxi2 написал(а):
Ну как колхозники работают я знаю,kascej написал(а):
чай все детство у бабушки в колхозе провел, плюс сам имею сельхоз образование да и в совхозе поработал, от и до. но при этом еще и мопедку чинил. Да и дед у меня в колхозе проработал всю жизнь, до войны и после войны, и при этом ему в колхозе подарили мопед рига 3, даже хер его знает какого он года выпуска этот мопед. но дед до самой смерти ездил на нем и чинил его сам. А работал он, забыл как эта специальность называется, короче ездил на мопеде и мерил поля. А на войне был артиллеристом, на конской упряжке возил пушку, был контужен и по этому плохо слышал и всегда говорил что вы там мямлите.
был и такой мапед после явы в начале семидесятых,на нем и учился разбирать ремотировать мапетки даже форсировкой занималсяmaxi2 написал(а):
тогда минсками и восходами занимался до 75 года пока не было земли.в семидесятые годы хватало жрачки и в колхозной лавке можно было в свободное время бегать искать запчасти и ремонтировать пока в армию забрали.еще и после армии гайки крутил когда в кросе ехал,а потом девки все испортили не могли без ремонта жить им постоянно требовалось свои дырки прочищать,а с этих дырок и дети стали вываливаться и пришлось их кормить,а жрачка в совке кончилась вот и приходилось обязаловку для мапедок и для себя жрачку пахать.после лимпиады стало не выгодно на ремонт тратить время.можно было и с голодухи ноги протянуть.вот на обязаловку и покупались мапедки и горючка к ним,а в остальное время колхозник занимался на земле чтоб себя и киндеров накормить,для ремонта мапедок руки не доходили.если мапедка переставала катать,то сразу сплавлялась горожанам чтоб училмсь ремонтировать,а колхозник катал новую.это жрачки и тазов не было в восмидесятые годы,а двухколесного металлолома в лавках хватало.РоманЫч написал(а):
Это мы знаем, но благодаря таким пытливым слесарям как мы, прогресс и не стоит на месте.dOcent111 написал(а):
Любой спортсмен или гонщик всегда дорабатывает технику под свои потребности и нужды,(под конкретную трассу или условия эксплуатации) могу сказать даже больше что аппарат настраивается под каждую гонку и трассу. А то что продается в магазине и есть не что иное как начальная заготовка. Так что про спорт не надо.
да и спорт сейчас не дефицит,разные мапедки уже с китая для спорта подготовленыmaxi2 написал(а):
Каждому свое, кто то покупает сразу спорт а кто то модернизирует сам.kascej написал(а):
Да и финансы могут не позволять сразу купить что то быстрое, вот и приходится усовершенствовать по мере появления денег.