Сцепление у ybr 125 полуавтомат или нет? Yamaha YBR 125

[zasew]

Поговаривают что сцепление на ybr 125 полуавтомат. Т.е. что скорости переключаются без нажатия сцепления. Правда ли это? А то у меня переключаются только со сцеплением, и то иногда с трудом.
Если да, то как его отрегулировать до нормального работающего состояния?

 

[Sverhzvuk]

нет не полуавтомат, хотя я пробовал ВТЫКАТь передачи без сцепления, получается но с таким щелчком, что коробку становится жалко, гоняй и переключайся с выжимом сцепления, на дорогах не быё*ывайся и твой мотак будет служить вечно!

 

[Лёша]

Автоматов и полуавтоматов на современных мотоциклах практически нет, исключение 2-3 модельки на всё многообразие моделей. По началу мне казалось, что это дико неудобно. Сейчас даром бы не взял.
Если хочешь переключаться быстро по спортивному, почитай рекомендации Кей Кода изложенные в книге Полный контроль, там этому целый раздел посвящён. Получается намного быстрее чем на полуавтомате, и не так опасно для коробки. Удачи земляк.

 

[Стасян]

В первую поездку на свежекупленном мотике переключался без сцепления. Передачки вверх легко перескакивают под сброс газа, вниз-с перегазовкой. Делал так по привычке - потому что до Ебрика был мопедос с центробежным сцеплением и 4-ступенчатой коробкой. Потом переучился выжимать рычаг. А он легонький - одно удовольствие его выживать, да и тягу дозировать им намного проще, чем скажем, на технике с полуавтоматом. Ну и наверное, если без сцепления переключать скорости - коробка гробится. Насколько я знаю, в мотоциклетной коробке нет синхронизаторов, как в машинах, и переключения без сцепления даются им сложнее. Если не прав, знатоки матчасти, поправьте.

 

[димон111]

вроде кащей говорил что можно переключать передачи как со сцеплением так и без:)

 

[#Kny@Z#]

Погодите, а разве сцепление полуавтоматическое, не коробка?

(не в курсе я)
Переключать на любой технике можно без сцепления, только это не полезно для КПП. На треке, сцепление используют очень редко, в основном переключают без него. (по книгам спортсменов):D

 

[Nchurmdaz]

У спортсменов и мотыки часто одноразовые.

 

[kascej]

Поговаривают что сцепление на ybr 125 полуавтомат. Т.е. что скорости переключаются без нажатия сцепления. Правда ли это? А то у меня переключаются только со сцеплением, и то иногда с трудом. Если да, то как его отрегулировать до нормального работающего состояния?

ну наверно на всех китайцах полуавтомат,на моем точно не надо выжимать:D даже рычаг забыли поставить:D

 

[kascej]

Погодите, а разве сцепление полуавтоматическое, не коробка? (не в курсе я) Переключать на любой технике можно без сцепления, только это не полезно для КПП. На треке, сцепление используют очень редко, в основном переключают без него. (по книгам спортсменов)

на некоторых мотах сцепление выжимается при нажатии на рычаг переключения передач

 

[kascej]

В первую поездку на свежекупленном мотике переключался без сцепления. Передачки вверх легко перескакивают под сброс газа, вниз-с перегазовкой. Делал так по привычке - потому что до Ебрика был мопедос с центробежным сцеплением и 4-ступенчатой коробкой. Потом переучился выжимать рычаг. А он легонький - одно удовольствие его выживать, да и тягу дозировать им намного проще, чем скажем, на технике с полуавтоматом. Ну и наверное, если без сцепления переключать скорости - коробка гробится. Насколько я знаю, в мотоциклетной коробке нет синхронизаторов, как в машинах, и переключения без сцепления даются им сложнее. Если не прав, знатоки матчасти, поправьте.

наоборот.у мота без синхронизаторов но легче переключаются без сцепления чем на авто с синхронизаторами,по другому коробка устроена и переключение:)

 

[dimka]

И зачем вот это выделываться? Тяжело жмакнуть рычаг сцепления? Или мот вообще не жаль?

 

[Стасян]

наоборот.у мота без синхронизаторов но легче переключаются без сцепления чем на авто с синхронизаторами,по другому коробка устроена и переключение

Спасибо :) Век живи, век учись. Хорошо бы как-нибудь найти анимацию, объясняющую работу мото и авто КПП.

 

[olezhyk]

В первую поездку на свежекупленном мотике переключался без сцепления. Передачки вверх легко перескакивают под сброс газа, вниз-с перегазовкой. Делал так по привычке - потому что до Ебрика был мопедос с центробежным сцеплением и 4-ступенчатой коробкой. Потом переучился выжимать рычаг. А он легонький - одно удовольствие его выживать, да и тягу дозировать им намного проще, чем скажем, на технике с полуавтоматом. Ну и наверное, если без сцепления переключать скорости - коробка гробится. Насколько я знаю, в мотоциклетной коробке нет синхронизаторов, как в машинах, и переключения без сцепления даются им сложнее. Если не прав, знатоки матчасти, поправьте.

интересно, как это у тебя получалось? Перегазовка, насколько я знаю, делаеться на нейтрали. На машине - понятно: 4-ая не тянет - сбросил на нейтралку, газанул, врубил 3-ю. А на моте как с 4-ой отщелкиваться до нейтралки, а потом до 3-ей???/images/smilies/confused.gif

 

[Serfer]

выжимаешь сцепление и перегазовываешь :)

 

[olezhyk]

Стасян писал, что он это делает без сцепления...

 

[Serfer]

а, точно, ну тогда мне тоже интересно что он имел ввиду

 

[Barfly]

Ездить без сцепления вполне можно. Когда у меня порвался трос сцепления, я делал так:
- завожусь на нейтрали (до неё можно дощелкать если слегка покатать мот)
- отталкиваюсь ногами до скорости езды на первой на холостых
- отпускаю газ почти до конца и мягонько жму на лапку вниз, первая есть
- прибавляю газу до скорости езды на второй на низких оборотах
- приотпускаю газ и мягонько лапку вверх
- и т.д.

Так ехал до гаража несколько километров и пару светофоров. Щелкал до четвёртой. Вниз вообще легко переключается.

Ездить так, конечно, вряд ли полезно. Но в экстренных случаях можно. Коробку не убьёшь, если газ не рвать.

 

[Стасян]

интересно, как это у тебя получалось? Перегазовка, насколько я знаю, делаеться на нейтрали. На машине - понятно: 4-ая не тянет - сбросил на нейтралку, газанул, врубил 3-ю. А на моте как с 4-ой отщелкиваться до нейтралки, а потом до 3-ей???

Наступаешь на рычаг, при этом делаешь перегазовку, рычаг отщелкивает скорость вниз. Естественно, что при переключениях без выжима сцепления звуки и толчки ощутимые, сильнее, чем при нормальном переключении. Именно эти звуки и напомнили мне - чувак, выжимай рычажок!

 

[Лёша]

Наступаешь на рычаг, при этом делаешь перегазовку, рычаг отщелкивает скорость вниз. Естественно, что при переключениях без выжима сцепления звуки и толчки ощутимые, сильнее, чем при нормальном переключении. Именно эти звуки и напомнили мне - чувак, выжимай рычажок!

Стас, ты только не огорчайся, но я думаю эти звуки тебе нечто другое должны говорить, причём скорее всего матом. /images/smilies/thumbdown.gif

 

[стас-j87]

чуть не в тему добавлю, я конструкторов считаю мудаками!/images/smilies/wink.gif
привычка знаетели с завода!
конструктора ybr125- тоже полные мудаки!
а разве нет?
чтобы отрегулировать сцепление (одно дижение отвёрткой и ключём), я должен: слить масло, снять стартёр, кикстартёр, выхлопную систему, подножки,правую крышку двигателя.
ИДИОТЫ!!!/images/smilies/mad.gif да не ужели не сделать в этой крышке технологический лючёк, диаметром 70мм на четырёх винтиках с прокладкой?/images/smilies/thumbup.gif
Нет мля!! на этом месте унас гордая надпись YAMAHA !!!!