А в чем скутер лучше мотоцикла?Brigante написал(а):
Коробку дрочить не надо, сцепу дрочить не надо, тормоза комбинированные, нажал - тормозят оба колеса, в дождь сухой, в грязь чистый, под седлом места дофига - никаких кофров не надо.JIAN написал(а):
Ну собственно я после возвращения из Будапешта так ни разу пока на мотоцикл не садился, велосипед рулит /images/smilies/wink.gifBrigante написал(а):
Ну и главное, это то, что мот заменяет скутер, а наоборот - нет. А я просто не люблю много всего иметь: все амортизирует тупо от времени, а то, что с мотором еще и страховку жрет. Машина вот зиму не пережила и слава богу. Меньше вещей - меньше гемора.evil_laugh написал(а):
Это ещё почему наоборот нет?schwein написал(а):
270 -вполне себе хороший объем для города. Просто маленький голд-винг:)Brigante написал(а):
Можно и пешком дойти, не вопрос. Вот только уровня комфорта не будет такого же.evil_laugh написал(а):
А пассажира куда, в кофр?evil_laugh написал(а):
Уровень комфорта будет куда выше, ты посмотри как выглядят большие скутеры, бургман, сильвервинг... да блин, даже сраненькая хонда цн250 выглядит как голда по сравнению с мотом такой же кубатуры. Там и бабу есть куда посадить, и ноги вытянуть, и жопа болеть не будет, да и ещё коробку со сцеплением мучить не надо, сплошной кайф в общем и счастье. Для малокубатурника вариатор вообще счастье, давно уже известно, что стелс аутлендер 150 с его 10 лошадями от ёбрика со светофора уезжает на раз-два, пока бедолага там свою коробку щёлкает.schwein написал(а):
Вот ровно так в Румынию и поехал. Минусы очевидные - сильно сложнее лезть в кофр за фотоаппаратом (который я люблю часто доставать) или любой другой фигней.evil_laugh написал(а):
Да я понимаю, что он один ехал. О том и речь, что область применения сильно уже.evil_laugh написал(а):
В максиках пара-тройка бардачков в районе удобного доступа райдера, так что можно найти куда мелкофотик ложить. С большим объективом так не получится, но можно и сумку как нить приколхозить.schwein написал(а):
