У меня крейсер 90 получается. По хорошей дороге разумеется.
Если что, то все эти факторы в формуле присутствуют. В усредненном виде конечно. Дорога взята асфальт и его коэффициент, масса байкера учтена, как и рост, ну а ветер это дело не предсказуемое, поэтому скорость набегающего потока равна скорости движения.
Ну уже обжёвано это всё))) Я тоже 100...105 на своём держу в последнее время. Но обороты при такой езде... Я бы сказал, что это "насильственная скорость", но никак не крейсер))) Крейсерская скорость - это та скорость, при которой можно ехать максимально долго и максимально далеко. Т.е. при которой расход наименьший. А 90 км/час - это уже за 3л/100 км получается. У меня расход увеличился до 3,3...3,5 литров на сотню. Вот так вот. Едешь быстрее - заправляешься чаще. Да и ресурс движка быстрее выйдет при такой эксплуатации.
Это норм крейсер, тахометр в таком режиме не доходит до красной зоны. Визг мота на 8+к оборотов таки есть, но это не смертельно.
Ну не знаю... Я так езжу, ибо знаю, что на 70-ти тыс. км полезу в мотор - пятая подвывает, да и общее состояние поршневой оценить.
Очень интересно, почему воет 5-я?
Так это тоже обговаривали не раз. У Юбриков (старых годов - точно) это болячка: износ на шестернях пятой передачи, от того и воет она.
