Предлагаю эксперимент - А-92 VS А-95

[user]

ШО? Завтра переходимо на 95-й?
А в мене ще 160л 92-го в гаражі

 

[JIAN]

ШО? Завтра переходимо на 95-й?
А в мене ще 160л 92-го в гаражі

Толя, а зачем такие запасы делать, боялся, что бензин подорожает?
А он, бензин, падло взял и подешевел.

 

[user]

я по 18 брав, де дешевше?

 

[kolya85]

92 меньше расход, потому что степень сжатия меньше)))

 

[u123]

Мну приехало... Эксперимент сделало... Вскоре обработаю и выложу результаты.
Это сенсация!!!!Посмотреть вложение 12536
Продолжение следует...

не томи

 

[Ingvar2]

Итак, приступим:

Маршрут выбран одинаковый, передачи переключать стараюсь равномерно, разгон овощной, скорость 60км/ч.

Бензин А-95,
скорость 60км/ч,
эндуро с верхневальным 223сс двигателем типа 166YML,
карбюратор

Пройдено на 250мл бензина 9,4км

Меняем опустевшую бутылку на А-92

Бензин А-92,
скорость 60км/ч,
эндуро с верхневальным 223сс двигателем типа 166YML,
карбюратор

Пройдено на 250мл бензина .... 9,4км

Вот как то так ребята...

Вывод:

Не нужно верить всему, что вам показывают ну очень авторитетные ребята, это может оказаться обычным фейком.

Октановое число на расход никак не влияет.

Пробег на А-92 и А-95 одинаковый - 9,4км

(кстати оказалось что при 60км/ч, расход вышел 2,66 литра на 100км, бывает же такое)

С уважением,
Ingvar2

 

[bandana]

Пробег на А-92 и А-95 одинаковый - 9,4км

Игорь, как ты мог????? Вот так сразу и выложил точные цифры. А нужно было помариновать Онотолея, он глядишь и вылил-бы в канаву 92-й в ожидании чуда.
Собсно, с расходом 92-95 и правда одинаково. Мой двигатель на 95-м шумит меньше, на нём и езжу. И то, как уже неоднократно писал, на бензине с разных АЗС моторчик звучит таки по разному. А в сказки за бОльший пробег с бОльшим октаном верить перестал лет 30 назад.

 

[timm]

Вы использовали очень простой для работы двигателя режим - равномерное движение при малой нагрузке. 95-й лучше проявляет свои качества в переходных режимах (газ в пол с малых оборотов), и при максимальной нагрузке. Возможно, тогда результат был бы другим.

 

[Ingvar2]

Это я сделал намеренно, чтобы не дать преимущества никакому из бензинов. Потому что в одном случае это не позволит детонации повысить расход в случае с низким октановым числом на 92м или из за слишком медленного горения бензина с высоким октановым числом не дать возможности выкинутся части не сгоревшего бензина в выхлоп на 95м.
У нас нет октан корректора, у нас нет коррекции фаз газораспределения и корректора зажигания. У нас нет компьютера, управляющего всем этим в двигателе.

Я просто хотел показать, что октановое число - это не значение "мощности" бензина, а лишь показатель, который характеризует детонационную стойкость топлива, применяемого в двигателях внутреннего сгорания. Ни на калорийность бензина ни на мощность стойкость к детонации не влияет.

А только характеризует способность топлива выдержать более высокую степень сжатия в цилиндрах двигателя без досрочного самовоспламенения (стука в двигателе, «детонации») и потому может применяться в двигателях с бо́льшими удельной мощностью и коэффициентом полезного действия.

И соответственно на расход в одинаковых условиях при оптимальных настройках влиять не может.
Вот если движок с высокой степенью сжатия рассчитанный на 95-98 бензин кормить 92 - из за неоптимальных настроек и детонации расход повысится, и наоборот для двигателя с низкой степенью сжатия и кормлением его высококтановым - из за медленного горения выброс не сгоревшего топлива в выхлопную.

Но тут дело в настройках и конструкции двигателей, но никак не в октановом числе.
Это когда путают теплое с мягким.

 

[Kam]

Посмотреть вложение 12384

Думаю для чистоты эксперимента нады было еще так:

 

[Ingvar2]

Думаю для чистоты эксперимента нады было еще так:
Посмотреть вложение 12541

Они фильтр не той стороной поставили, надо перевернуть.
А то так искра очищаться не будет.

 

[JIAN]

Они фильтр не той стороной поставили, надо перевернуть.
А то так искра очищаться не будет.

Все правильно.
Там просто искра бежит в обратном направлении.

 

[timm]

А можете теперь промерить так, чтобы разница в пробеге на разных бензинах в одинаковом режиме была максимальна? ) Чтобы осветить и другую сторону явления.

 

[timm]

Разница на ходу вообще чувствуется на разных бензинах? Звук, реакция на поворот ручки газа.

 

[Ingvar2]

А можете теперь промерить так, чтобы разница в пробеге на разных бензинах в одинаковом режиме была максимальна? ) Чтобы осветить и другую сторону явления.

Можно попустить выпускной клапан на максимальный зазор и ехать на 95-м на максимальных оборотах вращения коленвала - тогда расход 95 увеличится, расстояние упадет.
Но это будет не честно.

 

[Ingvar2]

Разница на ходу вообще чувствуется на разных бензинах? Звук, реакция на поворот ручки газа.

Да, чувствуется и очень сильно. Именно из за того что я их менял быстро и без смешивания в баке с остатками другого.
Поэтому переход на слух был разительным.
У меня реально на 92 слышно детонацию. Работа двигателя шумнее, слышно постукивание тактов.
Честно говоря не ожидал что на 92 проеду столько-же.
На 95м -тише, приятнее.

 

[timm]

Можно попустить выпускной клапан на максимальный зазор и ехать на 95-м на максимальных оборотах вращения коленвала - тогда расход 95 увеличится, расстояние упадет.
Но это будет не честно.

Я имею ввиду придумать режим движения таким, чтобы разные бензины показали разный расход. Например, один километр (отметить на асфальте заранее линию мелом) разгоняемся с равным ускорением 0-100 км/ч, потом 200 метров тормозим до нуля. Стараясь поддерживать ускорение равным на обоих бензинах. И так далее, ехать 1+0.2+1+0.2+... и кто дальше уедет. Можно по участку 1200 метров взад-вперёд ездить. Примерно так... Точные числа подобрать на месте по показательности и удобству проведения эксперимента.

 

[timm]

>Пробег на А-92 и А-95 одинаковый - 9,4км
>(кстати оказалось что при 60км/ч, расход вышел 2,66 литра на 100км, бывает же такое)

Интересно, йобр показал бы расход наверное 1.5л в таком режиме. Хорошая современная микролитражка покажет 3.5-4 литра на сотню. Хюндай солярис 1.4 на ручной коробке - 4.5 литра (это проверял сам во время прикатки новой шипованной зимней резины, числа с борткомпа).

 

[Ingvar2]

>Пробег на А-92 и А-95 одинаковый - 9,4км
>(кстати оказалось что при 60км/ч, расход вышел 2,66 литра на 100км, бывает же такое)

Интересно, йобр показал бы расход наверное 1.5л в таком режиме. Хорошая современная микролитражка покажет 3.5-4 литра на сотню. Хюндай солярис 1.4 на ручной коробке - 4.5 литра (это проверял сам во время прикатки новой шипованной зимней резины, числа с борткомпа).

Это было немного неожиданно, потому что средний расход у меня 3,4 -3,5 литра. Вот как нужно ехать когда заканчивается бензин и надо "дотянуть".

Кстати любой может проверить свой мотоцикл на предмет расхода таким способом, и выяснить для себя, как мало тот способен потреблять.

 

[bandana]

У меня реально на 92 слышно детонацию. Работа двигателя шумнее, слышно постукивание тактов.
...............................................................................................................................................................
На 95м -тише, приятнее.

Сегодня ситуация наоборот. Выезжал к морю, на привычной заправке топливо с бензовоза сливают... а и хрен с ним, заправлюсь по пути. Приковылял в Килийский район, вспомнил, как весной там заправлялся (Рута), и 92-й был неплох. Заливаю 5 92-го, наслаждаюсь чистейшим саундом, вкусно и ровно реагирует на поворот ручки чуть-ли не в полмиллиметра. На обратном пути снова туда заезжаю, лью под пробку, далее по трассе тапку в пол, разгон лучше привычного 95-го, а звук... а звук! Нямка! Учитывая жару, никаких детонационных призвуков, мягинько, вкусненько. Что в который раз подтверждает, что в нашем родимом государстве о соблюдении стандартов по бензину пока можно только мечтать.