kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
я предлагаю сжечь 6 рублей и спокойно спать пока придет РР:D сам тоже так же поступил бы,акум и сейчас ночью нетрудно проверить часик заряжать зарядным устроиством и замерить напряжение
http://www.rosopt.com/goods.php?id=1101
http://www.rosopt.com/goods.php?id=1101
G
Goldberg007
Guest
Арни, скажи, а ты когда поворачиваешь ключ, то какие лампочки горят?
я так понимаю, что у тебя мот 09 года, а значит при заведённом моте автоматически работает ближний свет, подсветка приборки, габариты?
интересуюсь, чтобы все измерения были максимально приближены к твоему случаю.
у меня кстати габарит на светодиодах и вся приборка, напряжение уже другое.
я так понимаю, что у тебя мот 09 года, а значит при заведённом моте автоматически работает ближний свет, подсветка приборки, габариты?
интересуюсь, чтобы все измерения были максимально приближены к твоему случаю.
у меня кстати габарит на светодиодах и вся приборка, напряжение уже другое.
YakovD
Дядя Яша
з.ы. была подобная проблема, тоже грешил на РР.
Даже переставлял с другого юбрика РР(благо есть ещё пару штук в гараже).
И тоже была лампа 55Вт.
Когда вернулся к 35Вт-биксенону проблема прошла сама /images/smilies/wink.gif
(ставил галогенку ибо в РФ ксенон запрещён)
Даже переставлял с другого юбрика РР(благо есть ещё пару штук в гараже).
И тоже была лампа 55Вт.
Когда вернулся к 35Вт-биксенону проблема прошла сама /images/smilies/wink.gif
(ставил галогенку ибо в РФ ксенон запрещён)
Р
Руль
Guest
Кащей,а если подключить провода от Гены к РР(переменные клеммы).kascej написал(а):
Завести мот(АКБ отключена),и м/ду "+" РР И массой -эта лампочка.
То при нормальном РР-она д гореть вполнакала?
ЗЫ:причём независимо от оборотов.
A
Arrid
Guest
я на него поставил в первую очередь)YakovD написал(а):
купил новый, залил - зарядил, потестил - всё одно, нет заряда... потому и нервничаю, восхваляя кик-стартер)
A
Arrid
Guest
горит подсветка номера, лампа нейтрали, 4 лампы подсветки приоборки по 1.7Вт, задний габарит + подсветка номера, габарит в фаре. Ближний не горит при незапущенном двигателе.Goldberg007 написал(а):
Энергопотребление повышается, вольтаж на аккумуляторе падает - это естесственно. Но весь вопрос в том, почему даже 5000 об/мин не могут поднять вольтаж до состояния зарядки аккумулятора.
A
Arrid
Guest
проверю, конечно, но до замены стоп-сигнала на диоды и лампы головного света с 35/35 на 55/50 всё было на том же уровня - тотальные недозаряд аккумулятора, хотя напряжения были и повыше.YakovD написал(а):
уходя "далеко в прошлое" - до КЗ в проводке, вызванном моими кривыми руками, и последовавшем перегорании единственного УБРовского предохранителя, мотоцикл "с кнопки" заводился без проблем.
собственно, о том, что это существенная проблема, я достоверно узнал только зимой, когда мы в гараже заводили УБР с "мёртвым" аккумулятором с кика, он грелся-ездился-глушился и, по прогретому, вновь без проблем заводился "с кнопки".
У меня же подобного не происходит - если раз не завёлся, то всё) либо заряжай аккум от розетки, либо кик-стартер форева)
A
Arrid
Guest
нет у меня ни прикуривателя, ни ЖПС, ни мобилы с кондиционерами)kascej написал(а):
обогрев рук стоит, но после зимовки НИ РАЗУ не включался, исключительно для чистоты эксперимента.
диодный стоп-сигнал даёт экономию 18Вт, лампа "кушает" с 35 до 50Вт (на дальнем тоже после зимы НИ РАЗУ не ездил).
П.С. ...как-нибудь можно "слить" последние сообщения в одно во избежание флудо-постинга..?
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
не понял где ты предлагаешь включить лампочку чтоб горела в пол накала,я не матрос,в электрике слабо волоку:) знаю что на японских мотах есть трехфазные генераторы и есть однофазные,у йобрика однофазный генератор с полноценным выпрямителем и регулятором напряжения в отличии от китйских дырчиков у которых генератор однофазный но по другому работает.если на выходе РР нет нужного напряжения значит может быть 2 вины,виновен генератр или РР.у автора нет нужного напряжения,неизвесно что виновато.поэтому и предлагаю проверить ппеременный ток генератора и одновременно замерить напряжение на нем,уже писал,генератор без нагрузки может выдавать большое напряжение но не ток,ток ограничен магнитным полем постоянных магтитов,а реле регулятор поддерживает на генераторе нужное напряжение,если реле выходит из строя может быть два вида неисправности,напряжение повышено в сети,получается перезаряд акума и перегорают лампочки,вторая вина напряжение понижено.непроиходит подзарядки акума,вся сеть питается от акума.а не ог генератора.вот 2 схемы с 3 фазным генератором и регулятором и однофазным,автору предлагаю отключить неисправный РР и замерить мощность а не напряжение на генераторе,подключить к генератору только лампочку без РР,если лампочка сгорит значит генератоа нет вины.Руль написал(а):
схема однофазного генератора,высоковолтная катушка и датчик не отображены,только силовая катушка
схема 3 фазного генератора
A
Arrid
Guest
Вот генератор УБРа:
по схеме вроде всё понятно, но куда конкретно лезть с мультиметром и лампочкой?)
по схеме вроде всё понятно, но куда конкретно лезть с мультиметром и лампочкой?)
YakovD
Дядя Яша
ты внимательно посмотри на лампу.Arrid написал(а):
Там увидишь 60/55Вт. Это значит 60Вт на ближнем и 55 на дальнем.
Конечно, допускаю возможность существования лампы 35/50Вт... но никогда такую не видел.
Думаю у тебя самая распространённая из стандартных ламп по мощности. А это 60/55Вт.
Во-вторых, диодный стоп-сигнал не даёт тебе экономии 18Вт.
Ибо светит он только при торможении, а не постоянно, как ближний/дальний свет.
То есть, лишняя нагрузка в 25Вт у тебя постоянно из-за света, а лишние 18Вт появляются только во время нажатия на стоп.
Проверь-таки лампочку. Сомневаюсь, что она 35/50.
Чтобы сэкономить, нужно тебе ещё на диоды перевести передний габарит и 5 ламп подсветки спидометра, тахометра и уровня топлива. И то не выйдет полностью компенсировать разницу в 25Вт.
Можно ещё лампу нейтрали, но экономии она тебе сильно не принесёт, зато светить будет намного ярче, днём не надо будет приглядываться.
A
Arrid
Guest
да, немного попутал - 60/55, а не 55/50 :)YakovD написал(а):
цифра 35 прозвучала как то, что было раньше, до установки другой лампы, а не как лампа 35/50 Вт)
по поводу энергобаланса:
при включённом зажигании на 3000 об/мин должен быть расход только на ближний свет (55Вт), габарит (10Вт), нейтраль (3Вт) и 4 лампы по 1.7Вт на подсветку приборки (6,8Вт). Итого - 74,8Вт (плюс задний диодный габарит) при теоретически выдаваемых 110Вт генератором.
по идее, должна идти зарядка аккумулятора, т.е. напряжение должно быть около 14.5В, но этого не происходит.
YakovD
Дядя Яша
чуток подкорректирую: ближний не 55Вт, а 60Вт.Arrid написал(а):
55Вт - это дальний.
передний габарит не 10Вт, а 5Вт
+ ещё подсветка индикатора уровня топлива
ну то такэ, мелочь
з.ы. а катушку чем питать? :)
з.ы.ы. сорри, что не пишу про РР и генер, ибо уверен, что твоя проблема в лампе и постоянно садящимся из-за неё аккуме.
Поставь родную 35Вт-лампочку, поездий пару дней и проведи замеры.
Я думаю, что всё прийдёт в норму. /images/smilies/wink.gif
A
Arrid
Guest
на 2009-ом УБРе нет отдельной подсветки индикатора уровня топлива, шкала освещается двумя из 4х ламп приборкиYakovD написал(а):
про штатную систему зажигания я и забыл... думал, она силой мысли питается)
габарит у меня, к сожалению, как раз на 10Вт стоит
спасибо за совет) вернусь к "штатной" лампочке
G
Goldberg007
Guest
сегодня сходил померял напряжение на аккумуляторе:
мот не заведён
- зажигание выключено - 12.5 В.
- зажигание включено - 12.3 В.
- зажигание включено+габарит и вся подсветка (на диодах) - 11.96 В.
мот заведён.
- на подсосе +подсветка всего+ближний свет (штатная лампа) - 14.48 В.
- на ХХ на прогретом - 14.35 В
- на 5000 оборотах в минуту 14.6 В.
мот не заведён
- зажигание выключено - 12.5 В.
- зажигание включено - 12.3 В.
- зажигание включено+габарит и вся подсветка (на диодах) - 11.96 В.
мот заведён.
- на подсосе +подсветка всего+ближний свет (штатная лампа) - 14.48 В.
- на ХХ на прогретом - 14.35 В
- на 5000 оборотах в минуту 14.6 В.
Р
Руль
Guest
Кащей,имел ввиду м/д точкой FUSE и массой,но без аккума.:)
YakovD
Дядя Яша
та там ваще ещё всякая хрень может бытьArrid написал(а):
типа подогрева карба, хз когда она работает и сколько потребляет когда работает.
Может там ещё какие навороты-потребители есть, хз...