Подготовка в первый дальний поход на малокубатурном мотоцикле из Питера к Чёрному морю. Посоветуйте что с собой лучше взять.

[JIAN]

И да, тебе спасибо за глазастость.

Скажи ему еще спасибо за языкастость ?

 

[Outlaw]

Я про то, что Ямаха на пару лошадей мощнее и немного легче

2 цилиндра же

 

[Palermo]

2) Если я по 350 км в день поеду, то мне так двух недель мало будет.....

Вот тут то поезда в помощь, или отправка транспортной компанией

.....
Что то не хочу я с газом связываться если честно.

Альтернативы на "везде и всегда" нет.

 

[yura777]

Вот тут то поезда в помощь, или отправка транспортной компанией
Альтернативы на "везде и всегда" нет.

Ну, если ехать по главным трассам с хорошим покрытием, то можно покрывать раза в два больше за день. У меня рекорд на Боксёре - 700 км по хреновым дорогам. Но я выехал часов в 9 утра и приехал в 3 ночи. Это мучение было, а не дорога. Поэтому дневной километраж сильно зависит от типа и качества дороги, плюс запас по времени, чтобы поставить лагерь засветло.

 

[Stirlitz]

3. Забудьте про 500 км в день. Рассчитывайте на 300-350 км.

Мне и на автомобиле 500 км напряг. Хотя бывало и больше ездить, и 1000 км за сутки, и в Крым регулярно катался домой, как раз 500 км... Но всё же это напряг. На мотоцикле лишь один раз 500 км ездил и больше не хочу... по крайней мере, на YBR125.

Глянул на Dominar 400, какой смысл брать его за 4к если МТ-3 за 5500 берется ?

А МТ-11 можно вообще за 250 взять — в 20 раз дешевле

 

[JIAN]

На мотоцикле лишь один раз 500 км ездил и больше не хочу... по крайней мере, на YBR125.

А что так?

 

[Palermo]

Мне и на автомобиле 500 км напряг. Хотя бывало и больше ездить, и 1000 км за сутки, и в Крым регулярно катался домой, как раз 500 км... Но всё же это напряг. На мотоцикле лишь один раз 500 км ездил и больше не хочу... по крайней мере, на YBR125.

По 500 за день на йобре ездил сколько-то раз. Как по мне - "ещё норм". Но это норм, когда из точки а в точку б, без что-то посмотреть и по нормальной дороге, и без организации лагеря по приезде. Несколько дней в таком режиме - наверное надоест.

 

[tim2813]

По 500 за день на йобре ездил сколько-то раз....Несколько дней в таком режиме - наверное надоест.

Дело даже не в том, что дорога становится неинтересной. При езде на пределе быстро накапливается усталость. Даже за ночь организм не успевает восстановится и приходится себя заставлять сесть в седло. Во время монотонного движения взгляд замыливается, сознание притупляется, время реакции увеличивается - все это очень опасно на большой дороге.
Оптимально двигаться, как водители-дальнобойщики - не более 9 часов в день и не гнаться за километражом.

 

[bandana]

Оптимально двигаться, как водители-дальнобойщики - не более 9 часов в день и не гнаться за километражом.

Если ещё и повезёт сесть на хвост фуре, двигающейся с удобной скоростью, то езда получается повеселее.

 

[Marsikus]

Если ещё и повезёт сесть на хвост фуре, двигающейся с удобной скоростью, то езда получается повеселее.

Это надо прижиматься сильно близко к фуре, иначе болтает спутными вихрями.

 

[dotsent]

Это надо прижиматься сильно близко к фуре, иначе болтает спутными вихрями.

Это же опасно. Вдруг фура резко затормозит? Между колесс камень пропустит?

 

[bandana]

Это надо прижиматься сильно близко к фуре, иначе болтает спутными вихрями.

Сильно близко стрёмно, жизнь одна, здоровье тоже. Езжу за фурами на границе "зоны болтания", дистанция достаточная, чтобы среагировать. И стараюсь, чтобы фуровод меня в зеркала видел. Раз осенью километров 80 за "миксером" ехал, в шоке был. Нифигассе бетономешалка, 95-100 шпарила. С другой стороны, это уже не кайфовое передвижение, созерцая окрестности, это уже некоторый напряг.

 

[JIAN]

Если ещё и повезёт сесть на хвост фуре, двигающейся с удобной скоростью, то езда получается повеселее.

Длительная езда за фурой усыпляет внимание.
Более того, только в зад фуре и смотришь, а не на проезжающие пейзажи.

 

[user]

Максимум 420 проїзджав. Один день ще можна, а 2500 та ще вдвох - однозначно задовбешся і на третій день вже нічого не захочеться крім поспати на дивані.

 

[Densais]

Максимум 420 проїзджав. Один день ще можна, а 2500 та ще вдвох - однозначно задовбешся і на третій день вже нічого не захочеться крім поспати на дивані.

Если три дня да по пятьсот, то уже 1500км за кормой. Это почти на Азовском море. Тёплое море)))) "Второе дыхание" откроется)))). Но оно же и последним будет).

У меня 277км за 9 ходовых часов. Но я на велике с Д8 без намёка на амортизацию. В заднице канонада была. Хотя тогда мне 26 лет было.

 

[yura777]

Я когда езжу в Европу, то из Киева что на запад, что на юг примерно одинаково нужно пилить через полстраны до границы. На запад до Ужгорода- около 700 км, на юг до Рени - около 800 км. Даже одним днём это сделать тяжело, потому я всегда разбиваю эту дорогу на два дня, останавливаясь или во Львове, или в Одессе на ночь. Если бы так пришлось ехать постоянно, то я бы серьёзно задумался о целесообразности поездки в целом. Большие километражи сильно напрягают - нет удовольствия от созерцания всего, что вокруг тебя происходит. Особенно это ценно в незнакомых тебе местах. где хочется остановиться понаслаждаться видами, пофоткать это всё, перекусить в красивом месте.
Я в этом сезоне попробую понять, даёт ли бОльшая кубатура бОльший дневной километраж, если оставить в силе принцип "наслаждения процессом и видами".

 

[Ingvar2]

Длительная езда за фурой усыпляет внимание.
Более того, только в зад фуре и смотришь, а не на проезжающие пейзажи.

Как то с женой ездили по горам и неожиданно поднялся ураганный порывистый ветер и пошел дождь. Так пришлось найти на дороге несколько фур едущих "паровозиком" и встроиться между ними. Приняли как родного . Почти 200км так вместе проехали - они меня от порывов ветра и дождя защищали.

 

[Marsikus]

Как то с женой ездили по горам и неожиданно поднялся ураганный порывистый ветер и пошел дождь. Так пришлось найти на дороге несколько фур едущих "паровозиком" и встроиться между ними. Приняли как родного . Почти 200км так вместе проехали - они меня от порывов ветра и дождя защищали.

Очень стремно так у слонов под ногами путаться.

 

[Marsikus]

Сильно близко стрёмно, жизнь одна, здоровье тоже. Езжу за фурами на границе "зоны болтания", дистанция достаточная, чтобы среагировать. И стараюсь, чтобы фуровод меня в зеркала видел. Раз осенью километров 80 за "миксером" ехал, в шоке был. Нифигассе бетономешалка, 95-100 шпарила. С другой стороны, это уже не кайфовое передвижение, созерцая окрестности, это уже некоторый напряг.

Вот потому и не надо. Особенно за миксером.

 

[Marsikus]

Я когда езжу в Европу, то из Киева что на запад, что на юг примерно одинаково нужно пилить через полстраны до границы. На запад до Ужгорода- около 700 км, на юг до Рени - около 800 км. Даже одним днём это сделать тяжело, потому я всегда разбиваю эту дорогу на два дня, останавливаясь или во Львове, или в Одессе на ночь. Если бы так пришлось ехать постоянно, то я бы серьёзно задумался о целесообразности поездки в целом. Большие километражи сильно напрягают - нет удовольствия от созерцания всего, что вокруг тебя происходит. Особенно это ценно в незнакомых тебе местах. где хочется остановиться понаслаждаться видами, пофоткать это всё, перекусить в красивом месте.
Я в этом сезоне попробую понять, даёт ли бОльшая кубатура бОльший дневной километраж, если оставить в силе принцип "наслаждения процессом и видами".

Из Киева это еще хорошо! Из Харькова сначала до Киева доехать надо.

Конечно дает. Немного больше проедешь, но главное как это будет комфортно: после CB125 на Pegaso прямо шикарно ездить было. Крылатый конь!