Переключение на нейтраль с 4ой скорости после остановки Yamaha YBR 125

[Pierre]

Купил новый мотоцикл 3 дня назад, модель 2007.

Все хорошо, но напрягает одна вещь - если быстро ехать (скажем, на 4 скорости), затем остановиться, не переключаясь на первую, то после остановке на нее (на первую), и соответственно, на нейтраль, никак не переключиться . Только на одну вниз. Приходиться двигаться с 3ей.

Если же во время движения сбросиь на 1ую, то все отлично.

Поскольку это мой первый мотоцикл, хочу узнать, нормальна ли такая ситуация, или что то не в порядке с мотоциклом.

Спасибо.

 

[slonikus]

Купил новый мотоцикл 3 дня назад, модель 2007. Все хорошо, но напрягает одна вещь - если быстро ехать (скажем, на 4 скорости), затем остановиться, не переключаясь на первую, то после остановке на нее (на первую), и соответственно, на нейтраль, никак не переключиться . Только на одну вниз. Приходиться двигаться с 3ей. Если же во время движения сбросиь на 1ую, то все отлично. Поскольку это мой первый мотоцикл, хочу узнать, нормальна ли такая ситуация, или что то не в порядке с мотоциклом. Спасибо.

Это нормально, ибо переключать передачи можно только последовательно, и в движении, соответственно подкатываясь к светофору переключайся вниз на нейтраль в движении.

 

[Небесный Тихоход]

Это нормально, ибо переключать передачи можно только последовательно, и в движении, соответственно подкатываясь к светофору переключайся вниз на нейтраль в движении.

Хм..../images/smilies/innocent.gif А у меня и на стоящем моце спокойно все вниз переключаеться/images/smilies/surrender.gif

 

[MR.SPEED]

1 --Подъезжая к перекрёстку старайся на ходу сбросить скоростя до второй( нужно каких то 3-5 сек ) --затем стоя на нейтраль переходи .
2 --Были такие моменты , когда не хотела кпп переходить и с 3ей на нейтраль , видимо сжимаешь сцепуху до конца , потихоньку попробуй отпускать и нажимать ( то есть рычаг на 1 см максимум можешь приотпускать и нажимать - в это время потихоньку пытаешься мягко скинуть передачки ) - желательно потренироваться на свободном пространстве .
3--если уж совсем никак и в стопоре , сердце колотит и хз чего делать , заглуши моц , чуть чуть вперёд -назад покачивая и выжимая сцепление ты точно сможешь дойти до нейтрали .

Всё опробовано в том сезоне , когда сам начинал и вкатывался ...НО СТАРАЙСЯ ПРОГНОЗИРОВАТЬ ВСЁ И ДЕЙСТВУЙ ПО ПЕРВОМУ ПУНКТУ !!!

 

[Croll]

сам столкнулся с подобным.. жутко нервничал.... останавливаешься допустим на четвертой, выжимаешь сцепление, лапку в низ тык-тык, а все в пустую, передачки не щелкаются((((( надо трогаться уже , а ты на третей.. решается так.. начинаешь отпускать сцепление , слышишь "шелк", на этом фиксируешь рычаг на той же точке и отшелкиваешься на первую..... я еще немного калдую с регулировкой сцепления, если проблема повторяется часто, я отпускаю тросик натяжения сцепления...

 

[Olegich]

Если катишься накатом на нитралки возможно ли включить, например, 4? Или только снизить скорость до второй?

 

[Pers]

Если катишься накатом на нитралки возможно ли включить, например, 4? Или только снизить скорость до второй?

можно. Передачи на месте можно переключать только на одну вверх или вниз. поэтому, подьезжая например к сфетофору забаговременно понизте передачу. если мот заглох скажем на 4ой нужно после каждого переключения прокатить мот немнога вперед чтобы шестерни сошлись как нужно при этом сцепление достаточно выжать один раз и деражть пока не включится нужная передача

 

[Croll]

а я могу переключать на месте хоть с 6-ой на 1-ю...../images/smilies/surrender.gif

 

[Pers]

а я могу переключать на месте хоть с 6-ой на 1-ю.....

хз. ИМХО 1 мне кажется так делать для коробки не есть гуд 2 на оживленом перекрестке таким вешами заниматься тоже занятие беспонтовое

 

[Croll]

хз. ИМХО 1 мне кажется так делать для коробки не есть гуд 2 на оживленом перекрестке таким вешами заниматься тоже занятие беспонтовое

согласен.. обычно отшелкиваюсь в движении, но иногда приходится тормозить быстрее до полной остановки, без переключения, и опять надо начинать движение , а ты, допустим, на 4-ой..

 

[slonikus]

Хм.... А у меня и на стоящем моце спокойно все вниз переключаеться

Первая или вторая с нейтрали стоя на YBR125 тоже включается, а вот с остальными в состоянии покоя проблемы - надо иногда подтолкнуть ногами вперед аппарат.

 

[[SG]]

у меня когда как
бывает перещелкиваются-бывает нет. Если нет отпускаю сцепление до момента схватывания, выжимаю его снова и уже переключается все норм. никаких прокатов назад-вперед.

 

[Archibald]

Если нет отпускаю сцепление до момента схватывания, выжимаю его снова и уже переключается все норм. никаких прокатов назад-вперед.

Я также делаю. При полностью выжатом сцеплении и правда не переключишься больше чем на одну - надо его чуть приотпускать.

 

[potomok]

Мне человек знающий так объяснял:
Если не включаеться первая передача при старте - то надо катнуть чуть вперед чтоб зубья зацепились друг с другом. Такая же вича и переключением с 5 на 1 передачу. Во первых мы в движении если переклацываем на нескольок передач вниз, то делаем так - клаценм вниз, приподняли ногу - опят клацнули. А когда стоим - то пытаемся давить на рычаг и думаем хули оно не переключаеться. С пятой на первую если стоя на месте то надо мот немного прокатить чтоб зубья постыковывались - и будет всё ок.
Ксати в меру экстренное торможение эффективнее с вкюченой передачей, так как мот тормозит еще и двигателем. Так что лучше наверное на 5 передаче скинуть скорость до 20 км/ч и потом выжать сцепление чем выжать его на 70 км и вьехать в бампер кому-то.

 

[Небесный Тихоход]

Мне человек знающий так объяснял: Если не включаеться первая передача при старте - то надо катнуть чуть вперед чтоб зубья зацепились друг с другом. Такая же вича и переключением с 5 на 1 передачу. Во первых мы в движении если переклацываем на нескольок передач вниз, то делаем так - клаценм вниз, приподняли ногу - опят клацнули. А когда стоим - то пытаемся давить на рычаг и думаем хули оно не переключаеться. С пятой на первую если стоя на месте то надо мот немного прокатить чтоб зубья постыковывались - и будет всё ок. Ксати в меру экстренное торможение эффективнее с вкюченой передачей, так как мот тормозит еще и двигателем. Так что лучше наверное на 5 передаче скинуть скорость до 20 км/ч и потом выжать сцепление чем выжать его на 70 км и вьехать в бампер кому-то.

Ктоб спорил?:)

 

[бука]

люди надо книжку внимательно читать она сейчас по русский.
там написано заранее переключать передачи .
если переключаешь на месте то значит зубья сточились,
проверить трэба.
на новом характерный щелчёк и тугое переключение ,чем больше износ
тем легче переключаеться

 

[[SG]]

если переключаешь на месте то значит зубья сточились,

новый у меня, 1000км нет еще)

 

[Pierre]

Спасибо за ответы, вопрос снят.

 

[kascej]

сам столкнулся с подобным.. жутко нервничал.... останавливаешься допустим на четвертой, выжимаешь сцепление, лапку в низ тык-тык, а все в пустую, передачки не щелкаются((((( надо трогаться уже , а ты на третей.. решается так.. начинаешь отпускать сцепление , слышишь "шелк", на этом фиксируешь рычаг на той же точке и отшелкиваешься на первую..... я еще немного калдую с регулировкой сцепления, если проблема повторяется часто, я отпускаю тросик натяжения сцепления...

Это результат китайской сборки и производства,особенно на новых,при приработке КПП и правильном сцеплении все становится на места своя.Этой болезнью болели все новые совкоцыклы,пока КПП и сцепление не доведешь до ума.Переключать в движении-щадить КПП

 

[Croll]

Это результат китайской сборки и производства,особенно на новых,при приработке КПП и правильном сцеплении все становится на места своя.Этой болезнью болели все новые совкоцыклы,пока КПП и сцепление не доведешь до ума.Переключать в движении-щадить КПП

у меня хонда 92 года.. какие на х ...китайцы))))) не доверяли им тогда сакральное производство ....