K
kirill87
Guest
Было наводнение, затопило по самые зеркала, слил литр воды вместе с илом. Снимал правую крышку двигателя внутри каша масло+ил , Чем лутше всего мыть внутри двигатель?
Д
димон111
Guest
может ацетончиком или растворителем?потом несколько раз маслом промывать.
хотя это только предположение.
двигатель наверно лучше снять,чтобы трести при промывке.
генератор и сцепление конечно проще отмыть чем коробку...
хотя это только предположение.
двигатель наверно лучше снять,чтобы трести при промывке.
генератор и сцепление конечно проще отмыть чем коробку...
Dozik67
Тру байкер
Беда...
От воды избавиться поможет спирт.
Керосин или соляра помогут от любых загрязнений.
Бензин - самый эффективный очиститель. Но он вреден для резиновых изделий (сальников).
От воды избавиться поможет спирт.
Керосин или соляра помогут от любых загрязнений.
Бензин - самый эффективный очиститель. Но он вреден для резиновых изделий (сальников).
K
kirill87
Guest
стоит или не стоит разбирать двигатель, просто сомневаюсь на счет подшибников
мне вот интересно как оно туда затекло?
в двиге вода - пол беды - там на перемешку с малом...
а вот ели попала в цилиндр (через открытый клапан) там хуже - магёт поржеветь...
имхо - если чистая вода то двиг хватит промыть, если с мусором- лутше рзобрать и всё тчательно промыть,обдуть....
в двиге вода - пол беды - там на перемешку с малом...
а вот ели попала в цилиндр (через открытый клапан) там хуже - магёт поржеветь...
имхо - если чистая вода то двиг хватит промыть, если с мусором- лутше рзобрать и всё тчательно промыть,обдуть....
Г
Горацио Нельсон
Guest
Бабушку свою помой ацетончиком :) И " трЕсти " при этом не забывай :Dдимон111 написал(а):
Димон, ну сколько уже говорено -- прежде, чем что-то советовать, желательно хоть что-то знать !
R
Rossomax
Guest
вода ил попали в картер через сапун воздухофильтра, через приоткрытый клапан далее в цилиндр и по щелям в кольцах - в картер, да много путей. Теперь предстоит:
Как можно быстрее снять двигатель, открыть корпус воздухана, просущить там все, снять обтекатель ,фару, вилить отовсюду воду, открыть все щелки, проверить состояние акумулятора, снять его, померять плотность и уровень электролита, долитть чего нужно - отнеси в сервисный центр акумуляторщикам, у них есть приборы. Зарядить его.
Развинтить все поворотники, снять стекло стопаря, стекло фары, вскрыть реле поворотов, вылить оттуда воду, насчет реле стартера не знаю.. наверное оно более герметично
смазать все трущиеся металичесие части, цепь нагреть если не оринг,
либо промыть отработкой, смазать в любом случае.
Разъеденить-соединить все разъемы, где могла остаться вода.
ФЕНОМ просушить их и проводку, только без фанатизма - не нагревай выше 55-60 градусов.
Выдуть отовсюду воду, смазать подшипники.
Вылить воду из выхлопной трубы, отсоединив ее.
Снять голову движка, проверить состояние клапанов, смазать их.
Потом снять крышки, проверить воду и мусор в сцеплении,
снять и прочистить все диски сцепления, промыть железки соляркой с ветошью, всю видимую грязь вычистить.
просушить стартер, генератор, можно феном но лучше все это разобранное оставить на пару дней в гараже, рядом поставив
масляный обогреватель. Ну или печку топить так чтобы в гараже жарко было.
Собрать двиг.
Перез запуском в цилиндр добавить масла машинного из шприца, милилитров 5.
Залить новое масло. Проверить свечу, прокалить ее над огнем..
Проверить (отсоединить и продуть) разъемы катушки зажигания.
проследить чтобы она была сухая.
Слить бензин из бака, из фильтра, из карбюратора, продуть шланчики до которых дотянешься, бензофильтр возможно надо будет поменять потом.
Заменить или просушить хотя бы воздушный фильтр. собрать это все до кучи. Повернуть кранчик, и можно пробовать заводить. Ну бензин пока не дошел, можно киком покрутить для начала.
Кажется ничего не забыл, поправьте..
Как можно быстрее снять двигатель, открыть корпус воздухана, просущить там все, снять обтекатель ,фару, вилить отовсюду воду, открыть все щелки, проверить состояние акумулятора, снять его, померять плотность и уровень электролита, долитть чего нужно - отнеси в сервисный центр акумуляторщикам, у них есть приборы. Зарядить его.
Развинтить все поворотники, снять стекло стопаря, стекло фары, вскрыть реле поворотов, вылить оттуда воду, насчет реле стартера не знаю.. наверное оно более герметично
смазать все трущиеся металичесие части, цепь нагреть если не оринг,
либо промыть отработкой, смазать в любом случае.
Разъеденить-соединить все разъемы, где могла остаться вода.
ФЕНОМ просушить их и проводку, только без фанатизма - не нагревай выше 55-60 градусов.
Выдуть отовсюду воду, смазать подшипники.
Вылить воду из выхлопной трубы, отсоединив ее.
Снять голову движка, проверить состояние клапанов, смазать их.
Потом снять крышки, проверить воду и мусор в сцеплении,
снять и прочистить все диски сцепления, промыть железки соляркой с ветошью, всю видимую грязь вычистить.
просушить стартер, генератор, можно феном но лучше все это разобранное оставить на пару дней в гараже, рядом поставив
масляный обогреватель. Ну или печку топить так чтобы в гараже жарко было.
Собрать двиг.
Перез запуском в цилиндр добавить масла машинного из шприца, милилитров 5.
Залить новое масло. Проверить свечу, прокалить ее над огнем..
Проверить (отсоединить и продуть) разъемы катушки зажигания.
проследить чтобы она была сухая.
Слить бензин из бака, из фильтра, из карбюратора, продуть шланчики до которых дотянешься, бензофильтр возможно надо будет поменять потом.
Заменить или просушить хотя бы воздушный фильтр. собрать это все до кучи. Повернуть кранчик, и можно пробовать заводить. Ну бензин пока не дошел, можно киком покрутить для начала.
Кажется ничего не забыл, поправьте..
G
Grouer
Guest
В общем если затопление, то вода с песком и илом, однознано перебирать двигатель.Делал капиталку двигателя на Ниве после утопления прошел не много тысчи три.Лучшее где все промывать это ведро с солярой.
Если бы ты просто в воде чистой, например в глубокиом ручье утопил или,что то подобное, то просто со всех щелей можно было слить и методом нагрева двигателя все выпарить. Мы лодочный мотор термофеном сушили, оживили за два часа.
Если бы ты просто в воде чистой, например в глубокиом ручье утопил или,что то подобное, то просто со всех щелей можно было слить и методом нагрева двигателя все выпарить. Мы лодочный мотор термофеном сушили, оживили за два часа.
R
Rossomax
Guest
забыл.. снять колеса заложить новую смазку, смазать оси, и болты двигателя когда ставить будежь - тоже чутка масляной трапкой протереть. Ато приржавеют потом внутри..
И проверить на предмет воды обязательно тросики. Налить туда из шприца масла в них немного .
Эти процедуры сделаешь один раз в удобном гараже,
и потом не встанешь где-нибуть по дурацкой причине. Ну да, 2-3 дня прийдется потратить но лучше мне кажется сделать и забыть. :)
И проверить на предмет воды обязательно тросики. Налить туда из шприца масла в них немного .
Эти процедуры сделаешь один раз в удобном гараже,
и потом не встанешь где-нибуть по дурацкой причине. Ну да, 2-3 дня прийдется потратить но лучше мне кажется сделать и забыть. :)
A
Akella
Guest
Лучше еще залить в картер керосина или салярки и пусть немного постоит
B
bordos2006
Guest
как по мне, однозначно все разбирать и мыть! двигатель в том числе
Р
Руль
Guest
Да,привалило удовольствия.
Мотор разбирать и мыть при любом раскладе,вода да с илом,понимаю "вилы" и мот безотказный,но на эти ситуации ну никак не расчитан.
Действительно,вода водой,а вот песочек там оставлять...,как наждачкой всё издерёт.
зы:дело швах....,как там в масл.каналах всё это будет х.з.
Мотор разбирать и мыть при любом раскладе,вода да с илом,понимаю "вилы" и мот безотказный,но на эти ситуации ну никак не расчитан.
Действительно,вода водой,а вот песочек там оставлять...,как наждачкой всё издерёт.
зы:дело швах....,как там в масл.каналах всё это будет х.з.
о как:) каждый 2 уаз тонул-ну и что?если в пресной воде то пофиг.гидроудар не схватил и ладно,только масло поменять.воздействие просто воды ничто по сравнению с дождем на дороге и кехлером:) а говна в двигло при переборке сам накидаешь не меньше.Прохожий написал(а):