B
baRRmalini
Guest
С пятой на первую сразу? Капец коробке, даже на юбре! Или 5-4-3-2-N-1?Мур написал(а):
B
baRRmalini
Guest
Честно - грохот был?benson написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
у мота такая конструкция что одним нажимом ногой не переключишь и коробку не сломаешь.при одном выжиме сцепления работая ногой как автоматом переключаются все с 11 до 1,лишь когда будете отпускать сцепление сбалансируйте обороты двигателя со скоростью движения на первой,в противном случае поймаете юз и возможно поломку КПП:)
B
baRRmalini
Guest
Или ты, что-то не так описал, например не сразу опускал передачи, а равно торможению (тормозами), постепенно.benson написал(а):
Или я не верю, что не было грохота /images/smilies/wink.gif
benson
Тру байкер
- Регистрация
- 16 Апр 2009
- Сообщения
- 1,979
Ну, я это и имел в виду, что я выжимаю сцепление, довожу до нужной передачи (вниз, естественно), соответствующих оборотов и отпускаю сцепление... то есть, если мне надо реко остановиться с четвертой-пятой передачи, то я зажал-дощелкал до нейтрали-отпустил...если резко замедлиться перед опасным участком или препятствием: зажал-дощелкал до второй-отпустилkascej написал(а):
так и надо?
чтоб вы делали без нашего дорогого и уважаемого главного консультанта Кащея!так бы и переключали правой рукой передачи без выжима сцепления!дабы избежать флуда добавлю что на работу кпп влияет масло в картере.это когда всё отрегулированно как говорил Кащей а 1я с места не втыкается-меняйте на свежее.
B
baRRmalini
Guest
Ужо увидел :)benson написал(а):
benson
Тру байкер
- Регистрация
- 16 Апр 2009
- Сообщения
- 1,979
ой. не говори.. там ваще все по-другому с КПП /images/smilies/wink.gif вниз вообще не переключишь без перегазовки, особенно с третей на вторую... буду весной заново учиться ездить :) может свежее масло хоть как-то улучшит работу..ЛЕКС написал(а):
B
baRRmalini
Guest
Вообще то, так правильно на любом моте понижать - с прогазовкой. Сцепление целее будет.benson написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
все верно,нога работает в автомтическом режиме без помощи головы сравнивает передачу со скоростью движения мота,руки тоже габотают в унисон с ногами,а голова в это время озабочена дорожной обстановкой:D вас же учили не смотреть на органы управления.конечности сами должны знать где они находятся и что сними делать после получения от компа программы,они должны ее исполнять,а комп в это время уже будет обрабатывать другую программу:D ведь знаете поговорку-руки сами знают что делать,бабушка вяжет смотрит вам в глаза и еще дочке дает подсказку где находится стиральный порошок:Dbenson написал(а):
benson
Тру байкер
- Регистрация
- 16 Апр 2009
- Сообщения
- 1,979
хз, я не совсем понимаю механику работы КПП мотоцикла, может поэтому я свято верю, что зажав сцепление, я исключаю влияние газа на КПП, соответственно, при выжатом сцеплении я рассчитываю иметь возможность переключать передачи как мне угодно в любом направлении при любых оборотах... хотя КПП СРИКСа меня в этом разубеждает постепенно /images/smilies/wink.gifbaRRmalini написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
даже если сцепление правильно отрегулировано,небольшой крутящий момент будет передоваться на первичный вал,со временем нога будет чувствовать каждое соприкосновение зубьев или тррррррр и в нужный момент сама сделает усилие счелк когда скорости вращения зубчаток сравняются.моту не страшен легкий трррррррррр и он не длиттельный если четко пользуешься передачами.из тррррррррррр получается тока тык:Dbenson написал(а):