C
camel.87
Guest
никак не могу найти в продаже клапана на стелс дельта 150. головка тоже нужна,и колпачки маслосъёмные. может есть у кого-нибудь на продажу?
G
Grom
Guest
что случилось у тeбя с моциком?camel.87 написал(а):
Р
Роман Корнейко
Guest
прошу прощения за флудkascej написал(а):
Кащей а не подскажешь как в Китае зовут 139 QMB 139 FMB мотор?
или его носителей? Omaks Alpha 50, Irbis Alpha 50, Delta 50 итд?
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
одно название знаю минск:) так и зовется 139 FMB а у стелса наверно 163FMM или еще называют GY 150 ,на киви 157FMI,и любые буквы могут быть впереди от производителя:D это усовершенствованый бюджетный движок хонды цд 75 года выпуска.после супер кабовского самый распространенный в азии из за своей ценыРоман Корнейко написал(а):
V
Vilkoff
Guest
а на 150 киви - QJ162FMJ:)kascej написал(а):
вот кстати гбц на 162ой двиг http://www.scooter125.net/culasse-cg...j-p-28931.html
P.S. номер двигла под лапкой кпп кому надо:)
V
Vilkoff
Guest
открой в мануле 30 страницу там есть графа ENGINE MODLE где написанно QJ157FMI/QJ162FMJ - что есть модели двигателей для 125/150 киви соотвественно:)kascej написал(а):
кстати оффтоп:
сайлентблок у меня оказывается выглядит не так как я его себе представлял:D найти бы ещё такой где:)
V
Vilkoff
Guest
брр... в смысле? зачем тебе 230сс двигло с 8лошадьми? по-моему 125 и 11лошадок лучше? или я что-то не понял? ну и да, проверь ЛС)kascej написал(а):
V
Vilkoff
Guest
ты к экономии стремишься что ли?:Dkascej написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
а для чего прожорливый трансальп променял на китайскую малую мапедку и втзшку на большой для дальняков кивей:) можно содержать в стойле 100 лошадей и их не кормить,но тогда и не катать а лишь за сиойло платить:) а в гору двоих с места на прямой передаче и 1 лошадь потащит,8 нужны чтоб со скоростью 70км/ч нагревая воздух катить до горы:) маловероятно что 125ка на холостых будет 1 лошадку выдавать на заднем колесе,все расчеты показывают что как минимум нужно 200кубов,в прошлом году литр бензина был 1 евро,в этом 1,5 в следущем 2 и через пару лет уже все 5,скока будешь за 10 евро прожорливый литр катать:) тогда только на него придется пахать чтоб к дедушке на гору скатать:DVilkoff написал(а):
N
Nchurmdaz
Guest
Кащей, ты зачем свой спорт-тур продал? Дух Соичиро негодує.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
не,Соичиру я не продал:) я его на Соичиру 75 года в китайском исполнении поменял:) все китайскии стелсоподобные призошли от бюджетной хонды цд,самый простой и примитивный движок,катает и сегодня по горам пакистана и афганистана куда еще не проникла цивилизация,следущая ступень после кабовского движка:) ну китайцы без дела не сидели как и на кабе добавили стартер и балансировочный вал,ну это на движок,а на сам мот всего понавешали и он все равно остался бюджетным:)Nchurmdaz написал(а):
V
Vilkoff
Guest
спасибо:) на след. выходных займусь этим:)kascej написал(а):
Л
=лентяй=
Guest
молодец кащей!подробный отчет написал все разжеванно до мелочей/images/smilies/thumbup.gif
V
Vilkoff
Guest
снял я сегодня клапанную крышку, снялась правда не легко, пришлось немного молоточком через деревяшку постучать (без фанатизма), далее отверткой поддевал т.к. прокладка прилипла к гбц. снял, думал что прокладке 3.14здец, оказалось нет, обратно запихал её клапанную крышку и протер все от масла - смотрится как новое. щупов не было, на след выходных куплю.
ну а пока вопросы -
зазор там походу совсем мизерный его даже разглядеть не получается:D как я понял регулировать нужно когда поршень находится в ВМТ? я крутил кик рукой и когда появлялось усилие, продавливал ещё немного пока не начинал слышать шипение (пошло сжатие) - в этот момент я так понял надо откручивать контр гайку и регулировать?
ну и второй вопрос - выпускной клапан - тот, что ближе к переднему полесу? (над выхлопным отверстием получается)
бак снять не удалось т.к. один из болтов крепления прокручивался...
ну а пока вопросы -
зазор там походу совсем мизерный его даже разглядеть не получается:D как я понял регулировать нужно когда поршень находится в ВМТ? я крутил кик рукой и когда появлялось усилие, продавливал ещё немного пока не начинал слышать шипение (пошло сжатие) - в этот момент я так понял надо откручивать контр гайку и регулировать?
ну и второй вопрос - выпускной клапан - тот, что ближе к переднему полесу? (над выхлопным отверстием получается)
бак снять не удалось т.к. один из болтов крепления прокручивался...
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
у поршня всего 2 ВМТ есть.в одной клапана открыты.во второй закрыты.зазор проверяется на закрытых клапанах:) я думаю не перепутаешь где в твоем организме впуск и где выпуск.хотя когда перепьешь эти значения могут поменяться местами:DVilkoff написал(а):