O
Olegator
Guest
Попробовал. Вело вправо. Хер знает, ветер был ацкий и дорога новая профилированная. Попробую потом еще в другом месте.Прохожий написал(а):
я тоже пробовал :)
на 70-80 км/ч - едет как вкопаный четко прямо /images/smilies/thumbup.gif
когда скорость падает ниже - начинает немного клонить мот, ну исоответственно он уходит в сторону :)
это все конечно можно корректировать переносом центра тяжести, как говорил Яков, - хватает, вприципе ,колено отвести от бака в противоположную сторону поворота и мот меняет сторону наклона :)
Настораживает только одно - это почему-то восновном при падении скорости мот клониться влево и соответсвенно туда и еде/images/smilies/confused.gif (может это у меня такая посадка кривая..или влиет там скалеоз например :) )
на 70-80 км/ч - едет как вкопаный четко прямо /images/smilies/thumbup.gif
когда скорость падает ниже - начинает немного клонить мот, ну исоответственно он уходит в сторону :)
это все конечно можно корректировать переносом центра тяжести, как говорил Яков, - хватает, вприципе ,колено отвести от бака в противоположную сторону поворота и мот меняет сторону наклона :)
Настораживает только одно - это почему-то восновном при падении скорости мот клониться влево и соответсвенно туда и еде/images/smilies/confused.gif (может это у меня такая посадка кривая..или влиет там скалеоз например :) )
O
Olegator
Guest
Ну в общем да, пересобрал вилку, убрал резинку, затянул от души подшипник и стало гораздо лучше. При торможении вибрации нет. Попутно понял, что в прошлый раз и руль тоже плохо поставил - теперь в зеркала лучше видно и ручки тормоза и сцепления удобнее стоят.Маестро написал(а):
Спасибо всем за ценные советы!
O
Olegator
Guest
По дороге на работу не было возможности провести полноценные испытания - пробки, не разогнаться нормально. Вечером проверю.Киевлянин написал(а):
O
Olegator
Guest
Докладываю - эффект исчез, торможение стало плавным и понятным, никаких вибраций нет. Ощущение, что и на неровностях мотоцикл стал поустойчивее - во всяком случае, мне не приходится его держать.Киевлянин написал(а):
Колечко сидело между верхней пяткой подшипника и металлической крышкой узла. Зря я его туда поставил, еше при сборке подумал, что фигня. Оно давало лишний вертикальный ход узла только под большими нагрузками, то есть при торможении и ударах по подвеске.
До кучи более правильно поставил руль - тоже неверно стоял. Стало лучше видно в зеркала и рычаги теперь смотрят слегка вниз, так рукам удобнее.
Еще раз спасибо за советы
O
Olegator
Guest
Убрал я колечко с того места, где оно неправильно стояло, а на правильное место ставить не стал.Киевлянин написал(а):
Сейчас лежит моя прелесссть в гараже на видном месте
Оно, как мне тут Ingvar2 объяснил, ставится снизу и защищает от пыли. Думаю, можно смело проездить хоть месяц без этой защиты - неохота было всю вилку разбирать, пусть пока полежит.
O
Olegator
Guest
Да ладно, чо там, нагрузки небольшие, все литолом забито. Меня небось переживут.Прохожий написал(а):
Некогда на самом деле. Сегодня масло вон поменял и все, даже не покатался.