kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
а что еще для колхоза нужно?ВОВАНЫЧ написал(а):
главное есть куда руки приложить,ну а кому руки пачкать в лом,может все причиндалы и заказатьhttp://www.bikeshop.by/parts/plastic-parts
главное есть куда руки приложить,ну а кому руки пачкать в лом,может все причиндалы и заказатьhttp://www.bikeshop.by/parts/plastic-parts
A
ABRAMS
Guest
смотритися ничего так.А нету риска что крыло пойдет трещинами что на Стиде что на ЮБРе?Как по мне то как то стремновато сверлить крыло:innocent: Нельза ли как то его приклеить что ли изнутри....
V
vikkin
Guest
1. Смотрится еще не совсем. Под рукой не было красивых винтиков, собрал на каких есть. Куплю красивые - доделаю. Возможно резинку поменяю, эта мне не очень нравится, уместнее взять гладкую, без ребер. И более жесткую. Опять же пока поставил какая есть.ABRAMS написал(а):
2. С крылом ничего не будет: не поверите, оно из миллиметрового железа да еще и с ребрами усиления внутри. Когда снял - поразился крепости конструкции.
Слышал, что последние годы на Стиды как и на йобры ставили пластиковые крылья. Но мой еще из ранних. Тогда почему-то японцы на металле не экономили.
maxi2
Тру байкер
- Регистрация
- 12 Окт 2014
- Сообщения
- 1,416
- Имя
- Максим
- Мото
- YBR125 12год
Я сверлил крыло и прикручивал брызговик болтиками с шайбами.ABRAMS написал(а):
И не чего не треснуло и стоит нормально.
stasich
Тру байкер
- Регистрация
- 31 Авг 2009
- Сообщения
- 1,252
Клей вряд ли выдержит. И крыло потом очищать замучаешься. Оптимально на заклепки. Желательно проставить шайбочки и расклепать молоточком изнутри крыла. Я на всех мотиках так делал, держит отлично. Для брызговика использовал армированную резину из покрытия беговой дорожки. Вмеру жесткая и очень стойкая ко всему.sergey_n написал(а):
Если не хочется дырявить крыло, возьмите 2 стальные полоски примерно 15х50мм, согните их пополам в тисах но так, чтобы между параллельными сторонами был зазор миллиметра 3. Ближе к месту перегиба сверлите сквозные отверстия ф4,2мм, внутрь на оба "усика наклеиваете двусторонний скотч. Далее берёте брызговик, продеваете через отверстия в нём 2 винта М4, продеваете их в "клипсы" ранее описанные и одеваете их на крыло, шентруете. Всё, ставите гайки и заворачиваете винты. Получается по принципу мощной прищепки крепление. Не знаю, понятно ли описал. Могу позже фотку скинуть.
Вот так загнуть и просверлить надо.
_____ _
_____ _|
Вот так загнуть и просверлить надо.
_____ _
_____ _|
JIAN
Тру байкер
Клей, скотч - это все хорошо, но держаться не будет. Представьте себе какие нагрузки действуют на брызговик во время движения мотоцикла. Это ветровые прежде всего, нагрузки вертикальные от срабатывания вилки, вибрации, омывание водой с болотом и т.д.
К тому же не дай Бог брызговик на скорости сорвется и попадет под под заднее колесо... Всяко может случиться, поэтому, как мне кажется брызговик должен надежно крепиться к крылу.
К тому же не дай Бог брызговик на скорости сорвется и попадет под под заднее колесо... Всяко может случиться, поэтому, как мне кажется брызговик должен надежно крепиться к крылу.
JIAN
Тру байкер
Сегодня запечатлел свой вариант установки брызговика.
Материалом брызговика после не долгих раздумий выбрал резину, как наиболее податливый материал в случае наезда на бордюр, пенек, обледенение и т.д. Пошел на рынок и за 10 гривен купил у мужика резиновый коврик, к чему - не знаю.
Поигрался с формой и в итоге принял ту, что на фото, как наиболее оптимальную.
Крепеж - здесь все просто. По внутреннему контуру крыла -3мм. (толщина резины) изготовил планку из нержавейки толщиной 1мм. и шириной 14мм.
В крыле сделал 4 отверстия диаметром 4,1мм - 4шт. Два отверстия по диаметральной плоскости и два по боковым (одно слева и одно справа).
Изначально отверстия сверлил сверлом диаметром 2мм. при очень малой подаче, а уж потом рассверлил до 4,1мм. Через отверстия в крыле перенес их координаты на пластину. Просверлил отверстия в пластине.
Сборка:
- изнутри под крыло - брызговик;
- изнутри под брызговиком пластина;
Соединение - самоотрывные заклепки диаметром 4мм.
Шляпки заклепок снаружи крыла.
В итоге, то, что получилось, мне нравится.
Тем, кто боится сверлить крыло из за образования трещин - сверлите и не бойтесь.
Крыло ведь имеет заводские отверстия..
Но! Рекомендую сверловку делать аккуратно и в два этапа.
Сначала маленьким сверлышком, потом номинальным.
И еще - сверла должны быть хорошо и правильно заточенными, дабы избежать неприятностей с пластиком - это первое.
Второе (как я бы сделал сейчас) - выбил бы стержень с заклепки, установил бы ее в отверстие и с обратной стороны расклепал кернером до нужной величины.
PS: белые разводы и пятна на крыле, это не царапины.
Это в полированной поверхности крыла просматривается глушитель.
Материалом брызговика после не долгих раздумий выбрал резину, как наиболее податливый материал в случае наезда на бордюр, пенек, обледенение и т.д. Пошел на рынок и за 10 гривен купил у мужика резиновый коврик, к чему - не знаю.
Поигрался с формой и в итоге принял ту, что на фото, как наиболее оптимальную.
Крепеж - здесь все просто. По внутреннему контуру крыла -3мм. (толщина резины) изготовил планку из нержавейки толщиной 1мм. и шириной 14мм.
В крыле сделал 4 отверстия диаметром 4,1мм - 4шт. Два отверстия по диаметральной плоскости и два по боковым (одно слева и одно справа).
Изначально отверстия сверлил сверлом диаметром 2мм. при очень малой подаче, а уж потом рассверлил до 4,1мм. Через отверстия в крыле перенес их координаты на пластину. Просверлил отверстия в пластине.
Сборка:
- изнутри под крыло - брызговик;
- изнутри под брызговиком пластина;
Соединение - самоотрывные заклепки диаметром 4мм.
Шляпки заклепок снаружи крыла.
В итоге, то, что получилось, мне нравится.
Тем, кто боится сверлить крыло из за образования трещин - сверлите и не бойтесь.
Крыло ведь имеет заводские отверстия..
Но! Рекомендую сверловку делать аккуратно и в два этапа.
Сначала маленьким сверлышком, потом номинальным.
И еще - сверла должны быть хорошо и правильно заточенными, дабы избежать неприятностей с пластиком - это первое.
Второе (как я бы сделал сейчас) - выбил бы стержень с заклепки, установил бы ее в отверстие и с обратной стороны расклепал кернером до нужной величины.
PS: белые разводы и пятна на крыле, это не царапины.
Это в полированной поверхности крыла просматривается глушитель.
Вложения
Последнее редактирование:
B
Bazart
Guest
господа Йоброводы! челом бью и нижайше просю - кому не впадло - а промеряйте пожалуйста крепления и переднее крыло (брызговик) а именно - расстояние между крепежными болтами (что крепят крыло к вилке), ширину крыла (брызговика) между этими болтами (между левым и правым пером вилки тоесть ) и, напоследок, глубину крыла, тоесть расстояние от этой вот привалочной плоскости к перьям вилки до "верхушки" крыла. Задолбался я искать родное Кивеевское...
визуально йобриковское кажется подходящим.
ПЛИИИИЗ!
мое, после вмешательства ножовкой
- а промеряйте пожалуйста крепления и переднее крыло (брызговик) а именно - расстояние между крепежными болтами (что крепят крыло к вилке), ширину крыла (брызговика) между этими болтами (между левым и правым пером вилки тоесть ) и, напоследок, глубину крыла, тоесть расстояние от этой вот привалочной плоскости к перьям вилки до "верхушки" крыла. Задолбался я искать родное Кивеевское...визуально йобриковское кажется подходящим.
ПЛИИИИЗ!
мое, после вмешательства ножовкой
JIAN
Тру байкер
Это после вмешательства ножовкой?Bazart написал(а):
B
Bazart
Guest
Ага - жесткости хм... улучшенного и облегченного крыла не хватало на ухабах, и я усилил его металлическим штырем + епоксидкой + наложил цементирующее заклятие ). Трещинка пошла короче....
Вот и думаю - то ли "нужно больше эпоксидки и металла" то ли не морочиться и взять новое крыло, не резанное так сказать
- жесткости хм... улучшенного и облегченного крыла не хватало на ухабах, и я усилил его металлическим штырем + епоксидкой + наложил цементирующее заклятие ). Трещинка пошла короче....Вот и думаю - то ли "нужно больше эпоксидки и металла" то ли не морочиться и взять новое крыло, не резанное так сказать
M
Major Pronin
Guest
Четвертый год езжу с брызговиком приклеенным клеем Момент, никуда не делся. Просто не хотел сверлить крыло, делать лишние отверстия. Каждый делает по-своему.JIAN написал(а):
timm
Тру байкер
- Регистрация
- 17 Июл 2013
- Сообщения
- 806
- Имя
- Тимур
- Мото
- YBR125 2012; YS250 2019.
Я тоже брызговик к крылу приклеил моментом, пока держится больше года. Не хотел со сверлением морочиться.
JIAN
Тру байкер
Судя по фото, бонки (литейные приливы, в которых выполнены резьбовые отверстия) на перьях вилки для крепления крыла на твоем мотоцикле смотрят вперед, в то время как на yamaha ybr125 - друг на друга. Поэтому просто так адаптировать крыло от yamaha ybr125 к Keeway RK3 - 150cc не получится, придется под напрячь извилины мозга, чтобы придумать уголок-переходник, ну а потом поработать руками.Bazart написал(а):
Вопрос только в том - а нужна ли тебе эта головная боль???
Неужели действительно такая уж большая проблема найти крыло на твой мот, чтобы затевать такую мастурбацию?/images/smilies/wallbash.gif
Задай вопрос по крылу kascej, он уж точно что-нибудь подскажет.
JIAN
Тру байкер
Major Pronin написал(а):
Ребята , я не против.timm написал(а):
Вариантов море, и благодаря этому форуму каждый вправе выбрать для себе наиболее подходящий вариант.
Вложения
PG_Vasiliy
Мотоциклист
- Регистрация
- 11 Апр 2019
- Сообщения
- 77
Вот, встретился, может кому интересно.
[/url][/IMG]
http://tw.taobao.com/item/520105726180.htm?spm=a1z3p.7398038.1414651174895.9 .FFMyAW&scm=1007.10146.6070.0&id=520105726180&pvid =9013b240-f82a-48ce-becf-9ba86c00e928
http://tw.taobao.com/item/520105726180.htm?spm=a1z3p.7398038.1414651174895.9 .FFMyAW&scm=1007.10146.6070.0&id=520105726180&pvid =9013b240-f82a-48ce-becf-9ba86c00e928