Банальная проблема: не заводится, нет искры :( Yamaha YBR 125

[evil_laugh]

Он заводится на подножке,поехать не даёт,только воткнёшь первую тут же глохнет.

Именно так.

 

[Андрей1981]

Датчик подножки на ебрике блокирует не только искру, а ещё и стартер, так что если стартер работает, то датчик ни при чем.

Самый дурацкий вопрос - а свечу-то меняли, прежде чем полезть коммутаторы и катушки менять? Дохлых свечей я насмотрелся - мама не горюй!

Если свечу меняли, то датчик коленвала надо бы проверить, у него разъем возле генераторного, маленький такой на два провода. Мало ли отгнил или оборвался. Самому датчику коленвала пофиг, а вот разъем мог протухнуть.

Свечу менял в первую очередь. Датчик на генераторе тоже проверял и прозаанивал мультиметром, рабочий. Обмотки на генераторе прозванивал все целые

 

[user]

Перевір контакти біля ручки зчеплення, може там щось наплутали

 

[Илья13]

Свечу менял в первую очередь. Датчик на генераторе тоже проверял и прозаанивал мультиметром, рабочий. Обмотки на генераторе прозванивал все целые

Всем привет!! Ну как проблема решилась? Похоже у меня те же симптомы. Нет искры!(( Свечу, катушку, реле-регулятор, статор генератора заменил. Результат - НОЛЬ!!! Датчик подножки и датчик сцепления в норме!!! Теперь смотрю на Ёбра как баран на ворота и вообще не знаю куда ткнуться. Это какой-то полтергейст. Ребята, есть ещё варианты куда залезьть?

 

[user]

в переліку не бачу високовольтного(може бути просто слабо вкручений), люльки і комута

 

[Илья13]

в переліку не бачу високовольтного(може бути просто слабо вкручений), люльки і комута

Катушка в сборе с высоковольтным была, поставил новую. Коммутатор тоже новый забыл написать. ))

 

[evil_laugh]

@Илья13 Живешь где?

 

[Илья13]

@Илья13 Живешь где?

Московская Область, рядом с Кубинкой

 

[evil_laugh]

Московская Область, рядом с Кубинкой

Коли не запустишь в итоге, пиши, приеду попробую помочь

 

[Илья13]

Коли не запустишь в итоге, пиши, приеду попробую помочь

Ок!! Спасибо! Буду пробовать дальше. С меня отчет потом, что за хрень была на самом деле))

 

[evil_laugh]

Ок!! Спасибо! Буду пробовать дальше. С меня отчет потом, что за хрень была на самом деле))

Для начала врежься в проводку у самого коммутатора и посмотри, приходит ли на него сигнал с датчика коленвала. Прям иголочки вколи в два проводка датчика у разъема коммутатора, крути стартером коленвал и тестером, в режиме измерения напряжения, смотри что там между двумя иголочками. Должны быть хоть малейшие колебания напряжения.

Да, катушка прикручивается к раме и у нее должна быть надежная масса на корпусе, зачистить надо и само место крепления катушки на раме, и место на катушке, которым она контачит с рамой. Это пожалуй первое что надо сделать.

Мы так на хжр1200 искру в двух котлах потеряли, оказалось катушка от рамы отгнила ) искали правда недолго, с полчаса.

 

[Илья13]

Для начала врежься в проводку у самого коммутатора и посмотри, приходит ли на него сигнал с датчика коленвала. Прям иголочки вколи в два проводка датчика у разъема коммутатора, крути стартером коленвал и тестером, в режиме измерения напряжения, смотри что там между двумя иголочками. Должны быть хоть малейшие колебания напряжения.

Да, катушка прикручивается к раме и у нее должна быть надежная масса на корпусе, зачистить надо и само место крепления катушки на раме, и место на катушке, которым она контачит с рамой. Это пожалуй первое что надо сделать.

Мы так на хжр1200 искру в двух котлах потеряли, оказалось катушка от рамы отгнила ) искали правда недолго, с полчаса.

Датчик работает, напряжение прыгает, только крути. Масса у катушки в норме. Но вот я нашел одну проблемку с диодом под баком который закручен в проводке. Он был весь в воде и окисленный, туда вода попадала затекая через морду в гофру, а там где он стоит самое низкое место и скапливается вода. Проверил его, он то пробивает, то обрыв делает, вобщем не работает как надо. Может ли из-за него быть проблемы? Кстати, судя по электрическим схемам гуляющим в сети на Ёбрик, они все не правильные, так как я нарыл таких диодов, закрученных в проводку аж 3 штуки. И ещё вопросик, если кто знает, где можно такой диод прикупить, весь инет перерыл, нашёл только оригинальный из Японии но это неадэкватно дорого и долго ждать доставки. И чем его можно заменить?

 

[evil_laugh]

Первый раз вижу такую деталь в проводке ебрика.

Диод можно использовать любой, при условии, что он достаточно мощный

 

[dotsent]

Первый раз вижу такую деталь в проводке ебрика.

Я тоже, когда устанавливал сигнализацию, обнаружил такую фиговину, примотанную изолентой внутри жгута. Звонил первому хозяину - вспоминай, что делал с проводкой? Первый владелец божился, что все штатное, ничего не встраивал. Когда я вынул из разъема этот диод - стартер перестал включаться.

 

[Сарманский]

Датчик работает, напряжение прыгает, только крути. Масса у катушки в норме. Но вот я нашел одну проблемку с диодом под баком который закручен в проводке. Он был весь в воде и окисленный, туда вода попадала затекая через морду в гофру, а там где он стоит самое низкое место и скапливается вода. Проверил его, он то пробивает, то обрыв делает, вобщем не работает как надо. Может ли из-за него быть проблемы? Кстати, судя по электрическим схемам гуляющим в сети на Ёбрик, они все не правильные, так как я нарыл таких диодов, закрученных в проводку аж 3 штуки. И ещё вопросик, если кто знает, где можно такой диод прикупить, весь инет перерыл, нашёл только оригинальный из Японии но это неадэкватно дорого и долго ждать доставки. И чем его можно заменить?

У меня видимо тоже такая проблема.пробовал менять все составляющие системы зажигания.все прозвонил все цепи целые.думаю тоже на пробитые диоды возможно они дают наводки в систему и комутатор отказывается выдавать сигнал на катушку.искра пропала в один миг приехал поставил мотоцикл вышел заводить искры нет.

 

[Илья13]

У меня видимо тоже такая проблема.пробовал менять все составляющие системы зажигания.все прозвонил все цепи целые.думаю тоже на пробитые диоды возможно они дают наводки в систему и комутатор отказывается выдавать сигнал на катушку.искра пропала в один миг приехал поставил мотоцикл вышел заводить искры нет.

Я кстати с прошлого года так ничего и не смог сделать, разобрал весь мот, так он до весны и стоит. Диод поменял, проводку перелопатил, эффект ноль! Мистика!!! В мае буду по новой разбираться с этим. Пока в мыслях купить полностью новую проводку, если не поможет ничего. Ты пиши если что, думаю придумаем на двоих что-нибудь.
Вообще такой эффект произошел после зимовки, вероятно что-то, где-то окислилось в самом простом и от этого противном месте.

 

[Сарманский]

Я кстати с прошлого года так ничего и не смог сделать, разобрал весь мот, так он до весны и стоит. Диод поменял, проводку перелопатил, эффект ноль! Мистика!!! В мае буду по новой разбираться с этим. Пока в мыслях купить полностью новую проводку, если не поможет ничего. Ты пиши если что, думаю придумаем на двоих что-нибудь.
Вообще такой эффект произошел после зимовки, вероятно что-то, где-то окислилось в самом простом и от этого противном месте.

Да проблема то понятна на оранжевом проводе не появляется сигнал.вот что ему мешает вопрос.если вспомнить принцип работы системы блокирующей подножку .там видно что зелёный провод с замка зажигания массовый уходит на подножку в цепь а в цепи диоды работают как ключи в одну сторону.еще в этой схеме концевик разрывающий рычага сцепления на руле. И все это контактирует с реле разрешения пуска по схеме 28 номер и теоретически если диод пробит то он может пускать ток в обе стороны.вот помню алгоритм работы этой системы.заводиш с выставленной подножкой боковой с выжатым сцеплением и включаеш скорость .Мот сразу глохнет значит это действует не только на стартер но и на комутатор.

 

[Илья13]

Да проблема то понятна на оранжевом проводе не появляется сигнал.вот что ему мешает вопрос.если вспомнить принцип работы системы блокирующей подножку .там видно что зелёный провод с замка зажигания массовый уходит на подножку в цепь а в цепи диоды работают как ключи в одну сторону.еще в этой схеме концевик разрывающий рычага сцепления на руле. И все это контактирует с реле разрешения пуска по схеме 28 номер и теоретически если диод пробит то он может пускать ток в обе стороны.вот помню алгоритм работы этой системы.заводиш с выставленной подножкой боковой с выжатым сцеплением и включаеш скорость .Мот сразу глохнет значит это действует не только на стартер но и на комутатор.

Вполне возможно, вот только схемы в интернете неверные. Когда я полез в жгут проводов я обнаружил там целых 3 диода. У меня ёбр 2010 года выпуска. Вытаскивал эти диоды и менял местами, купил обычные диоды и поставил вместо старых... Вобщем надо ковырять, авось что-то да и поможет.

 

[Сарманский]

Да проблема то понятна на оранжевом проводе не появляется сигнал.вот что ему мешает вопрос.если вспомнить принцип работы системы блокирующей подножку .там видно что зелёный провод с замка зажигания массовый уходит на подножку в цепь а в цепи диоды работают как ключи в одну сторону.еще в этой схеме концевик разрывающий рычага сцепления на руле. И все это контактирует с реле разрешения пуска по схеме 28 номер и теоретически если диод пробит то он может пускать ток в обе стороны.вот помню алгоритм работы этой системы.заводиш с выставленной подножкой боковой с выжатым сцеплением и включаеш скорость .Мот сразу глохнет значит это действует не только на стартер но и на комутатор.

 

[Сарманский]

Вполне возможно, вот только схемы в интернете неверные. Когда я полез в жгут проводов я обнаружил там целых 3 диода. У меня ёбр 2010 года выпуска. Вытаскивал эти диоды и менял местами, купил обычные диоды и поставил вместо старых... Вобщем надо ковырять, авось что-то да и поможет.

Два диода нашел один под баком другой под сидушкой .где третий то. Схему похожую на мою в мотоцикле нашел вроде все сходится.над задним крылом под сидушкой у стоп сигнала есть релюха отвечающая за разрешение запуска.там же находится тепловик температурный ответственный за включение подогрева карбюратора в зависимости от температуры воздуха .