«вакуумник» Mikuni BS25 ??? Yamaha YBR 125

[markerix]

Спасибо ребята.
В целом вы меня обнадежили...больше даже тем, что вы есть /images/smilies/thumbup.gif

 

[Руль]

Сколько ж его бедного закручивать то можно ? Есть и другое мнение :

Там Кащей заметил ведь-состояние фильтра и качество топлива.
Ну новый мот,а фильтр если сырой?:)

 

[Киевлянин]

Ну новый мот,а фильтр если сырой?

тебе поговорить хочется?

тогда можно про атмосферное давление вспомнить...

а Кащея - я уважаю /images/smilies/thumbup.gif
также как и его мотоопыт :)

 

[Руль]

тебе поговорить хочется? тогда можно про атмосферное давление вспомнить... а Кащея - я уважаю также как и его мотоопыт

Вот именно!:)
Не разу не замечал:1день-ровное урчанье двига и моментный подхват без провалов в ответ на прибавление "газа".
2день-всё не то и не так(как на "спущенном" заднем колесе),настройки не менялись,бензин тот же-как думаешь-в чём дело?
ЗЫ:Раз пивка тут не попить-хоть поговорить,чем не удовольствие?:)

 

[kascej]

Сколько ж его бедного закручивать то можно ? Есть и другое мнение :

иногда одного закручивания недостаточно,приходится увеличивать пропускную способность ХХ жиклера,закручивая болт перекрывается воздушный канал а это не есть хорошо ХХ система начинает работать не эфективно,с увеличением пропускной способности ХХ жиклера приходится увеличивать подачу воздуха (откручивать винт) при этом обычно пропадают провалы при резком открытии ручки и при более бедной основной смеси,такая регулировка карба предпочтительней для дальняков,когда на маленьких оборотах смесь богаче нормы а на максимальных беднее.Современная техника работает на обедненной смеси(инжекторы)более частого прогарания клапанов у инжекторов не замечено.

 

[Киевлянин]

А если у ПОЛНОСТЬЮ прогретого мота с вакуумным карбюратором на нейтральной передаче резко открыть дроссель - он не захлебнется, уже понял, но - "провал" будет ?

 

[kascej]

А если у ПОЛНОСТЬЮ прогретого мота с вакуумным карбюратором на нейтральной передаче резко открыть дроссель - он не захлебнется, уже понял, но "провал" будет ?

по идее у вакумника провала не должно быть,ты ручку резко крутанешь,но дросель будет подыматся соответственно возрастанию оборотов двигвтеля и вакума в карбе

 

[Киевлянин]

по идее у вакумника провала не должно быть,ты ручку резко крутанешь,но дросель будет подыматся соответственно возрастанию оборотов двигвтеля и вакума в карбе

значит у меня было:

-или недогретый мот
-или бедная смесь
-или я реально очень резко дергал газ:)

правильно?

 

[kascej]

значит у меня было: -или недогретый мот -или бедная смесь -или я реально очень резко дергал газ правильно?

неотрегулированый или непрогретый,твоя резкость на дросель не сказывается

 

[Киевлянин]

неотрегулированый или непрогретый,твоя резкость на дросель не сказывается

ну, а инерция в CV-карбах есть?

_______________


значит мне нужно попробовать открутить немножко винт качества ? /images/smilies/innocent.gif

 

[kascej]

ну, а инерция в CV-карбах есть?

естественно есть,сам знаешь что воздух инерционен:)

 

[Киевлянин]

попробую наверно таки отвернуть на 1/4 оборота...

 

[kascej]

попробую наверно таки отвернуть на 1/4 оборота...

перед отворачиванием почитай:)
http://www.motosvit.com/LikBes/karb.htm
http://freedom-bike.ru/vidy-karbyuratorov.html/

 

[LEX]

У меня вакуумник 2007. Полностью прогретый при резком открытии не захлебывается. В дальняки катаю так, чтобы на тахометре было 8000 об. Больше только иногда на спусках и при обгонах, когда это нужно. А так 8000 об 85кмч по GPS и фпирет /images/smilies/dance.gif

 

[Киевлянин]

Лучше крейсер держать с тахометром близким к максимальной мощности (8000 об/мин) или к максимальному моменту (6500 об/мин) ?

Кащей, там ж прочел статью про МАХ Момент и МАХ Мощность/images/smilies/innocent.gif /images/smilies/redface.gif

 

[Z-Vladus]

Ребят, прошу помощи.
Имеется вакуумник и потерялась запчасть №11:

Прошу замерить её габариты, чтобы можно было заказать деталюшку у токаря.
Заранее спасибо!