Результаты поиска

Гугл со мной согласен https://share.google/aimode/MrLRXBbzzRiWEyyEC

Мне кажется, что нело не в горении, ну или не только в нём. Возможно некоторые масла сильнее других в форме масляного тумана улетают в сапун.

Ну я на твоём месте поискал бы местных еброводов. И чтоб не рисковать их кгммутатором, поставил бы твой коммутатор на заведомо тсправный ебрик. А замену искать по объявлениям разборок или оригу заказать.

Не читал всю тему, посмотрел тх в топе. Не бьётся степень сжатия с рекомендованным октановым числом. При 9 можно 92 спокойно лить. И даже 80 наверное.

Можно напечатать рабочую часть из термополиуретана. Из этого материала даже слайдеры цепи печатают.

Без аккумулятора ездил?

Маркетинговое враньё. Тормоз задний тот же барабанный.о какой предсказуемости говорит автор статьи? Ну и остальное бла бла бла. И внешка отвратительная. Плюс только в инжекторе. Ебрик лучше и по внешке намного и багажник лучше и выхлоп из нержавейки и проложен аккуратно.

Могу посочувствовать, но помочь не могу. Снимай движок, тряси, слушай. Это будет явно легче, чем воскрешать убитый мотор.

Очисть себе место на полу, чтоб увидеть, если она выпадет и с чувством с толком с расстановкой ищи. Учитывая её диаметр, она может даже в маслоканале оказаться (маловероятно, но шанс есть.)

Ну твоё счастье, если он в шестерни не попал. Сливай масло для начала. Может с маслом сольётся. Ещё на ебре есть фильтр грубой очистки- его можно проверить. В общем искать надо до победного. Ездить с такой штукой в двигателе нельзя.

В какой стране?

Это секрет. :)

по идее в пульте нет массы. там только плюсы соединяются. Поэтому во-первых кз не будет. Максимум в полнакала что-то заработает по идее. Эт если мы не берём в расчёт, что будет сплошная вода до руля) Но там тоже сложно мощное кз вызвать. всё-таки сопротивление воды довольно большое для такого...

В дождевой воде даже лягушки попадаются. А сейчас ещё сера и куча всего другого добавилось.

получается инструмента нет не только у харлееводов.;) а у этого мота нет родного наборчика?

ну чтоб поставить более толстую вилку нужна будет другая траверса. можно попробовать оттолкнуться от ебровского размера подшипников рулевой колонки и посмотреть где стоят такие же или хотя бы с таким же внешним радиусом. первое на что я бы посмотрел- не подойдёт ли вилка от serow.

а может быть просто износ карба и допустим заслонка уже не плотно закрывается.

такое бывает, когда слишком высокие холостые выставлены. плюс возможно фигово смесь для холостого хода отрегулирована.

Наполированный продолговатый предмет)