Результаты поиска

ну вот и все. о какой практике речь тогда?и ва-а-аще! иди куда-нить в другое место мозги полоскать.

вобще то по первому высшему-я как раз инженер в чем превзошел-то? в стучании по клаве? но так и не ответил-куда ездил? на чем? с кем? ну придумай ченить! скушно!

ну блин посмешил! " .. Несовпадение моего и твоего мнения не означает мою неграмотность в технике (которая кстати на порядок выше грамотности вашей компашки вместе взятой))....." в чем она выше то? куда ты ваще ездил то (твое "на практике") и на чем? какие три мота то? если недавно...

опять дрочишь? ну нет ведь у тебя мота!что за мода срать во всех темах?

у ебра вобщем то как тут многие замечали после обкатки звук движка меняется. а клапана всеж проверь щупами.

клапана смотрел?

забей тож самое каждую зиму, вечно то звук не такой как всегда(иногда завожу на пару минут-мототоксикоз ), то чтото лязгнуло не так итд.

забей тож самое каждую зиму, вечно то звук не такой как всегда(иногда завожу на пару минут-мототоксикоз ), то чтото лязгнуло не так итд.

в россию почти все моты идут через финляндию. хрен знат почему

обычную ебровскую цепь я все 23 тысячи смазывал обычной проникающей смазкой (балон-180 рублей),или шприцем трансмиссионкой. пробовал перед началом сезона проваривать по всем правилам в графитке) геморно, но хватает на очень долго. есесно о-ринг в разы уменьшает проблемы со смазкой, но цена. по...

извини, увлекся, не часто попадаются такие м-м-м товарисчи

не-е. эт мы своей невоспитанностью просто не дали ему плавно перевести тему смазки цепи на смазочные свойства вазелина, в чем он по видимому еще больший спей! давай! поделись опытом!! зима, скучно!

прикольно-весь форум-" ...Ну вы в рамках своей компании можете писать что хотите,..." пацаны нихрена не разбирающиеся в смазке цепей, и только markmansory не уимеющий своего мота-гуру в этом! Да видели мы эти балончики и пробовали (пробовать не значит систематически использовать) хрень...

во демагог! принципиально двигатель мопеда не отличается от двигателя боллида гоночного.(эт к вопросу отличия ебровского движка от четырехцилиндрового инжекторного).нагрузка на сцепление и количество дисков сцепления их размеры у ебра и кубатурника здорово отличаются, что и позволяет в один...

ты хочешь сказать что двигатель юбра-это уменьшенная копия кубатурника? не смеши насчет геометрии цепи-для малокубатурников есть обычные и есть оринговские цепи. а для кубатурников есть НЕ оринговские? нет. дальше- не путай достижения химии и впаривание разработок-которые ничем не лучше а...

ну и ладушки, а то этот ...максмансори точь в точь меня спрашивает что и ты в теме о цепях

не сравнивай элементарно простой (но отличный)движок ебра и кубатурники. может заметил что цепи у них разные ? наверное всеж из за большей нагрузки, или нет? а насчет" я знаю много людей...." пройдись вечером по Москве, Питеру или вобще крупному городу, там много встретишь "людей" с...

так рассуждать то и у дырчика мопедовского и у боллида формулы-двигатели по одному принципу работают а проще- у ебра жутко простой и можно сказать идеальный двигатель,(один горшок маленького обьема, простейшее сцепление)А у диверсии четыре горшка и согласись посложнее движок. не просто так...

дык и я о том же . исходя из понимания markmansory(ра) все владельцы фазеров и им подобным мотам на фазерных форумах а так же других форумов кубатурников-жуткие профаны и просто тупые уничтожители цепей своих мотов раз используют трансмисионку. Но есть! есть пророк в мотоотечестве!-markmansory...

нет. это не ебр . а в ебр как лил авто так и буду лить-и он прекрасно себя чувствует