Результаты поиска

неудобно если на ходулях стоиш,а если правиьно на полусогнутых все ОК,да так тяжело,поэтому для кросса физподготовка важна

чтоб не гадать,уже есть расчеты,кого интересует можно здесь посмотреть http://ybrclub.com/showthread.php?t=2776&page=2 у скутеров генераторы не отличаются от ебрика и електрика по потреблению таже.Только двигатели работают почти все время на максимальных оборотах.

Смотря какой генератор на моте,на ебрике ставить нужно переключатель свет-ручки или тока на трассе где обороты максимальны.В городе у ебра нет резерва мощности,акум будет постоянно недозаряжен,придется отказатся от стартера.

А почему нельзя родные китайские цепи и звезды ставить, http://www.china-parts.co.uk/acatalog/Sprockets.html

Очень похоже что механики иглу подняли,смесь стала богаче на средних и максимальных оборотах,но на холостых которые нужны для запуска смесь по прежнему беднит.2 вариант,возможно подсос нормально не работает,здесь с подсосом уже описывались проблемы.

Почитай и поучись,здесь люди етим делом занимаются http://ybrclub.com/showthread.php?t=3546&page=5

Стрельба может быть от множества причин,смесь имет отклонение от нормы,зазоры в клапанах,свеча и електрика не четко функционирует.Как видно везде мелкая вина и обычно не сразу она устраняется,стрельба иной раз годами продолжается

Если я завод,то буду давать гарантию лишь на то,что не может сломаться по моей вине,мне ведь не нужен геморой.Даже если в год 2 бака потекут в месте сварки,технологию сварки изменю За жизнь куплено 15 мотов но незнаю что такое гарантия.даже если весной полетел коленовал проще самому достать и...

В какой то мере да Второй год обойдусь без регулировки карба.А ведь регулировка качества смеси ежесезонная процедура,сейчас обогатят,осенью и весной поможет это,а придет жара будут здесь писать что можно завести лишь с толкача Да сейчас новые карбы для мелкокубатурной техники не имеют...

Мне с похолоданием лень помогла,заводится без проблем Все лето собирался фильтр помыть,придется отложить до потепления

А ведь и это не исключено,ведь разный здесь народ

Есть люди кому мощнее не по карману.Они стараются из ебрика все соки выжать и оказывается что это еще дороже если ценишь свой труд.Я не против кулибиных пусть пробуют эксперементируют,просто пусть знают во что это обходится,а дальше им самим решать

Ничего страшного ебрик хозяину салютует это как появилось так может и исчезнуть

Да и сам можешь поэксперементировать,тока зафиксируй на скока вкручен болт.Закрути один оборот и проверь,открути один и тоже проверь работу и запуск холодного двигателя и сравни

У алюминия и стали разный коф.расширения обычно эту пару подбирают чтоб при холодном и двигателе с рабочей температурой зазор не менялся.Если на разогретом двигателе не спеша выкрутил свечу не спеша замерил компресию то она и будет ниже.Это надо делать очень быстро особенно на двигателях с...

где такое написано,что при прогретом двигателе компресия ниже чем на холодном.Чтоб не спорить на своем замерь на холодном и горячем,будем ждать ответаИнтересно из чего двигатель что при нагреве все сужается.Ваще интересно у каких материалов атрицательный коэфициент расширения.

В соседней теме почитай http://ybrclub.com/showthread.php?t=1932&page=23

Поэтому между бандосом и втз выбрал хонду,максимальный крутящий момент на более низких оборотах,при равной максимальной мощности.SRка не форсирована,с большим крутящим моментом на низах,она для тех кто не любит крутить проста и надежна,настока проста что даже без стартера,со стартером SRX 400

Скажи механикам чтоб обогатили смесь,у кого она беднит с похолоданием такая проблема возникает.На ебриках 3 вида карбов у одних для обогащения закручивать у других откручивать,выясни какой карб и что с ним делать.здесь на форуме про это уже писали,матрос обещал разобраться в карбюраторах.

На моем проходимце уже стоит,возможно такой кожух от китайских скутерет можно на ебрик поставить.Ведь кто по проселку много едет,вопрос актуальный.