Результаты поиска

slonikus прав,интелект 70 лет уничтожали,ведь каждому извесно тупым быдлом легче управлять.Что поделать на сегодняшний день нам приходится жить такими как есть,но нужно стремится к лучшему,особенно молодежи,ведь у них вся жизнь впереди,ну а старики не долго такими будут,их скоро могила исправит

вредно и даже опасно без экипа но ведь иногда и без него катаем и этого не замечаем,а над коробкой бюджетного мота головы ломаем

я когда то на хлебокомбинате работал,когда хлеб был с мясом,то народ жаловался,когда с металом то молчал тестомесу иногда и вручную приходилось опару промесить и когда золотое кольцо в тесте оставалось то никто не жаловался на метал

в чем вредность видишь?разясни,какая деталь испытывает перегрузки и почему на рисунке показана 5 скоросная КПП,если для тебя это просто рисунок с каракулями переключай по правилам,если понимаешь что на рисунке происходит,тогда такой врпрос не будешь задавать

что и шарик от подшипника поподал на зуб в хлебе тоже бывают зажареные крысы,как и мухи в супе

сцепление,газ,тормоз,рычаг КПП,поворотник,все это одновременно на автомате делают конечности такая конечность как голова в это время другим делом занятаи если при переходе на высшую передачу левая кисть сачканет или бедет занята массажем 5 точки,в этом нет ничего страшного,левая нога и правая...

для села простая спица хороша,ведь не в каждом колхозе подводки строят а спецов приглашать для ремонта литья уж очень не выгодно,зато колхозный дед Семен спицованому колесу обод спицами умеет выравнивать

если в мануале написано 92,то что получается,в европе его незя катать на 95 или это очень вредно для йобрика и в германии они к 5 тычам умирают

я всетаки считаю что целое прочнее вареного,хоть и с отводом тепла,всетаки имеется граница горячий/холодный метал,иначе не сварить.Это заметил на вареных подножках как шов с каждым падением расширяется и перемещается при сварке аргоном

разваливается даже не вареный а заводской литой,сам шов свареный професионалом выдержит,метал рядом со сваркой имеет слабое место,кыся это знает даже лучше нас,что следующий раз лопнет не по шву,а рядом с ним

а я думаю преднагрузка щадит коробку даже без сцепления,естественно если нога не в валенкезубчатки находятся под нагрузкой и их не так легко разьеденить,небольшой преднагрузки рычага для этого не хватит.при коротком сбрасывании газа или выжиме сцепления,в момент когда через зубчатки прекращается...

видел приплюснутую ступицу.но так и не мог врубится как это может произоити,это какой силы удар должен быть в спицу,если смещение небольшое то токарь может помоч.при большом весь барабан до люминя можно содрать

так и не разглядел,есть пласмаска или нет.по звуку цепь по металу бежигю.каждое звено звуком на нем отмечается когда с металом встречается.

возможно пласмаски уже нет.потому и гремит,у меня на китайке по пласмаске тихо идет

я езжу быстро но неспеша и без злостизлость и спешка большим скоростям не приятели.если куда то спешу то еду с основным потоком и скорость не превышаю,практика показала,что таким образом можно успеть

да,в холод и дождь,ночью в чужой стране по болотам ехать страшновато это не питерскии пробки

да примерно такой расклад в сс на 2 йобрика приходится 40 cbr 125,но мне старику цебэрка не к лицу йобрик для посадки и по колхозу катать удобней

вот здесь ты обсолютно прав я лично в своей стране не желаю такого порядка как в германии,да и российский безпредел мне не по вкусу,каждая страна живет с таким порядком какой ей нравится и это правильно,если немецкий или российский порядок будет навязываться то это уже насилие.мы катаем в своих...

сколько помнню из моего безмозглого поколения чаще явисты убивались садясь первый раз на падареный мот,дельтоводы чаще выживали хоть и инвалидами оставались в 16 лет