Результаты поиска

они ни чем не отличаются в 80 годах даже по 25 рублей люди платили чтоб сдать на минске А категорию.Был приобретен сельский вариант минска с дефорсированым двигателем и измененной главной передачей,стабильно катился на холостых.в дни зкзамена выдавался на прокат ну кому жалко было 25р...

минск батька производит а проектировался в 3 рейхе

+60км/ч могли кругленькую сумму вкатать,если за 52 штрафуют у нас до +10км/ч милуют или хотя бы усным предупреждением можно отделаться

как без сруля?недержавшись вдруг упаду с сиденья я

Могу дать совет,чтоб не встретить шими и воблинги катайте на 90 процентов от своих возможностей,а не на 110,тогда и приблуда не понадобится

некоторые и на самокате умудряются расколбас поймать,может у них спросить что для этого нужно сделать,скорости то детскии,мож кто и уцелел

возможно это специфика йобрика,мински,восходы,явы,ижи и хонды катал,но такого не встречал,может сказывается и спцифика вождения или еще какии непонятные факторы

у нас при западном ветре на побережье в просеках возникает аэродинамическая труба иногда опрокидывает трактор мтз восемдесятдвав питере такое тоже бывает иногда

при боковом ветре и на колхозных колдоебинах демфер прекрасно заменяет одна слабая рука

ну в моем случае запаска может и на телеге пригодиться а вот на йобрике куда демфер присобачить,если только на поворотники,чтоб плавней мигали

да скорей всего компресии нет,не сжимается горючая смесь,проскальзывает в картер из за неправилной сборки поршневой,поставить новый поршень в убитый цилиндр дешево но безсмысленно,результат на лицо

мое мнение:и нахрена телеге 5 колесо

здесь вся беда в том что каталась мапедка с раскручеными болтами,крутящий момент передавался через болты,по идее болты толко прижимают зубчатку к ступице и за счет трения она не проворачивается.болты не несут крутящий момент.но если болты вовремя не подтянуть то весь крутящий момент на них...

ведь ДВС может за час для выработки 1 лошадиной силы скушать 150грам топлива и может сожрать 350 ведь звук,вибрацию,тепло создавать тоже нужна энергия нельзя сравнивать КПД современного двигателя с дореволюционным ДВС а запорожцы и жигули итальянцы перестали вупускать еще в прошлом веке из за...

а как на каве в твине 750 померять на горячем,разогреешь и пока до свеч доберешься движок уже заледенеет в мануале указана компресия на холодном 4,5 а на горячем как и у йобрика 12 да и геморно возится у горячего движка если есть возможность померять на холодном простым манометром с резиновым концом

появится может на тахометре,спидометре в реале на колесе остается прежней

может и геройвсякое было и тонула и воду хлебала,такая у квадриков незавидная участь

кава приказала долго жить,в переднем компресия 2,6 в заднем 3.4 при норме 4.5 лимит 3,5кг/см,стоит пылится,ждет ремкомплекта

я не нефтянник,я пенсионер,мне на пенсию ГАЗ 66 не прокормить у нас как цена на бензин стала европейской все продали в металлолом дорогии литровые запорожцы,жигули и приобрели дешевые двухлитровые аудики ведь расход зависит не от кубатуры,а от того какой у 40 лошадок этой кубатуры апетит

в карбе немного иначе чем у солдат игла скорее будет пропускать при недостаточном давлении не сможет раздавить попавшего в поплавковую камеру комара и застрявшего между иглой и седлом,возможно у когото в баке водятся и слоны,тем обязательно краник закрывать даже при перекуре.а то сгореть может...