Результаты поиска

сегодня один из главных гаишников хвастал по ящику,что москвичам не придется тратить больше часа при обращении в гаи независимо от дела возможно что то не понял по русски ваще то плохо понимаю современные ящики не понял почему росийский президент недоволен взятием бастилии

чему только не научишься на форуме:) уже и матерится немного умею

а интернет для чего? здесь на форуме уже описывались неоднократно размеры акума для йобрика,поиском ищи http://ybrclub.com/showthread.php?t=6073&page=3

ну это и видно

Varta выпускает практически все радзмеры мотоакумуляторов http://battery-bosch.ru/vmchk/akkumu...ory-varta.html

на мапедку поставил такой голандский акум,теперь нет проблем,по габаритам подходит и емкость в 2 раза больше http://cgi.ebay.ch/LANDPORT-Quadbatt...-/330392754241

а почему по прибытии глаза квадратные? а, дошло,там за горой управлял одной рукой

китай всетаки остается китаем хоть и сузу выпускает посмотрел и сравнил параметры японской и китайской сузы 250 получается что на китайской модельке придется все время возить лишних 40 кг GN250E 1982 Двигатель: 4SOHC; 249 смЗ; 72х61.2мм;9; . 22л.с./8500об.мин.; 5; 2кгм/5500об.мин...

когда занимался тюнингом мне это было интересно еще было интересней когда на восходе 3М явам 350сс зад показывал понимаешь обидно было владельцам самого скоросного дорожника по тем временам когда их обгоняет какая то мелкая вша

насчет максималки и динамики немного не понял выходит что от лишних 3-4 лошадок толка не будет,тока бензин будут в тепло превращать тогда действительно нет смысла тюнинговать с умом если подойдешшь то 3-4 лощадки и динамики добавят и максималки,выходит проточить головку не сложно,а передаточное...

да ничего страшного не будет если сцепление не отпустишь.шестеренки немного повизжат

у японских мотов часто встречается в ходовую 125ки поставлен движок 200сс или мотоцикл ничем не отличается,увеличен ход и диаметр а бывает и такое,спереди поставлен второй диск,усилена подвеска и рама,двигатель зарекомендовавший себя надежностью и приемистостью оставлен прежним а теперь...

а можно уточнить? "некоторые" они чей производства будут камбоджийские,китайские,турецкие,а может все таки немецкие меня нельзя удивить запорожцем с милионным пробегом я лучше выбрал бы тюрьму,чем этого хозяина судьбу в тюрьме жизнь все таки интересней,не нужно каждый день в мокром тесном...

мне не везет йобрика еще толком не шупал и не катал.хоть швайн и был в гостях,но времени не получилось все обласкать,а глазом видно что китай,также и индия видна и ощущается,от японских деталей она отличается дешевизной.Вот в сузе 250 и не уверен,возможно это тока наружный блеск,а внутри дешевый...

у какого киттайского мерседеса милион видел?есть инфа что они до 200000 не доживают

при долгой езде действительно ноги устают,непросто 2 часа отстоять на ногах,ах да,на чопере это даже невозможно я новенькую Suzuki GN 250 катал бы,не смотря что это китай,Yamahu китайскую ведь многии хвалят,чем суза хуже

с ответом немного опоздал в 2009 год ответ адресовал

собираем инфу и опираемся на имеющуюся ведь уже были в клубе владельцы YBR 250.да и 125 с впрыском уже 2 года в продаже http://ybrclub.com/showpost.php?p=216704&postcount=28

с обкаткой не соглашусь,современные брендовые модели идут сразу в бой если мот покупается для себя на безконечный срок,тогда есть смысл с обкаткой заморачиваться16 летний пацаненок на CBR 125 в первые дни старается за друзьями на литрах угнаться...

у нас в колхозе 2 часные мотомастерскии.механики в электронике пока не волокут,в случае чего обращаются в автосервисы,там все обородование есть для диагностики,больщая часть автопарка уже инжекторы