Результаты поиска

немного колхозного вида,замок в котором кащей прячет василису

на скока в электике разбираюсь то это сказки,чрезмерные нагрузки могут вывести низковольтную часть из строя,с высоковольтной иначе ,без нагрузки может произойти пробой в ненужном месте:) у современных мотов реле регулятор просто коротит обмотку генератора на короткое при повышении...

так я про обороты и говорю, в 2 раза больше обороты.в 2 раза чаще и быстрей движутся клапана и моща в 2 раза больше,а метал все тот же земной а не марсианский да и масла не из другой галактики всего лишь земной мот служит нам когда все отдаст нам.пойдет на переплавку и из него склепают новый...

а как чуствуют себя те клапана которыке в 2 раза чаще и быстрей чем у йобрика работают,из чего там направляющии и что за ЦПГ

я не грызу ни кому глотки и какая у вас на дорогах бойня,мне достаточно посмотреть столичные сводки

реле спокойно может работать без нагрузки,когда акум заряжен он не создает никакой нагрузки ,также реле себя хорошо чувствует когда все приборы выключены.диод практически любой расчитанный на 2 ампера и более подойдет:) только с при включении полярность не перепутать а то лампочка будет...

не знаю возможно к китайской технике нужен другой подход,японца катал и много не задумывался о смене масла.лил что было под рукой иной раз и через 10 тыч км,возможно меня закидают помидорами страсные любители мототехники,я всетаки считаю техника должна мне служить а не я перед ней на коленках...

ну наверно китайцы прислушались что кащей пару лет назад писал что у йобрика движок не боится оборотов

можешь без вольтметра проверить происходит ли зарядка и при каких оборотах,нужно лампочку для поворотов и диод,включить как показано на каракуле:) когда лампочка хоть немного горит происходит зарядка

да не тока ДЖАНШИ,бмв тоже туда клонит

ну для прочности японцы в фазер ставят китайскии подшипники чтоб в итоге китайцы были виноваты да и на йобрике поворотники ямаха ставит не японскиия еще помню те времена когда триод стоил моей дневной зарплаты,теперь если 1 выходит из строя вместе с ним милион триодов выбрасывается,ведь запасы...

а разве не заметил в мире такой тенденции,не выгодно выпускать кросовки чтоб тебе на жизнь хватило и чтоб твое потомство их еще носилово всем должна быть золотая середина

кащей из своего мирного колхоза смотрит как в столицах грызут друг другу глотки и кричат на весь мир. миру-мир

так они и будут кушать,выпуская милионными партиями жвижки а не гайки и болтыа ты будешь экономить на самогонке,чтоб купить такой движок

естестаенно сможешь,еще паралельно лампочке желательно воткнуть вольтметр и замерить напряжение,лампочка может гореть и при 12 вольтах но зарядка акума при таком напряжении не происходит.чтоб акум заряжался генератор должен выдавать напряжение больше чем у акума

это не тролинг.это реаль сегодняшнего дня,какимто мирным образом нужно освобождаться от перенаселения планеты земля

эксплутация старого жвижка намного дороже чем постройка нового.это уже не мной доказано и не в 21 веке изключением могут быть русскии уралы,в них женщины своими руками душу вкладывают,а хонда движки как блины клепаетвозможно доживу до того дня когда хонда выпустит движок не разборный чтоб ты не...

понятно + - 20 милионов населения это и есть масштабно

отдать за масло сумму большую чем сам движок тоже не выгодно,металл отслужившего свой срок движка переплавится в новый движок автоматами отклепается,никуда не денется с маслом на сегодняшний день картина иная эавтра его может не быть на новый блестящий движок,если не сидишь на нефтяной скважине

на скока понял в современном евройобрике масло в движке меняется на 1,6,12,18,24 тыч км посмотрите в современном евромануале