Результаты поиска

а я все наклейки заводскии содрал чтоб не портили краску и по ходу багажник скрутил чтоб лишний вес не катать.еще приборную панель убрал бы чтоб не мешала катать,но на ТО нужны все индикаторные лампочки,надеюсь за пару лет мот освободить от лишнего хлама

если четверти фильтра хватает на 10000км с китайской волосней.то остальных 3 четвертей должно хватить на 30тысяч когда в движке что нибудь накроется тогда и будет разбираться,а ради любопытства нечего там делать и так все извесно из чего движок состоит вроде в тырнете не читал о том что...

а мне не получилось за год к скутеру привыкнуть,наверно слишком долго дергал конечностями на моте

штук 5, 34рок есть по хуторам и на ходу,только пушки заварены с 2 концова зимой бывает по 50 вырастают

я про европу говорю где заправки через 25км и мотомастерскии через 50км.какую канистру на 12,5км если из за растяпства кончится бензиндаже самому прожорливому байку хватит резерва пол дня не голосую звоню 118 и спрашиваю ближайшую мастрскую к своему месту нахождения и тогда туда звоню и о своей...

сцепление можно не отпускать если не хочешь двилателем тормозить,но передача должна соответствовать скорости.качу на 5 передаче 80 снижаю склолсть переключаю на 4 еще снижаю переключаю на 3,обстановка изменилась нет нужды скорость снижать меньше 50 кручу ручку и на 3 отпускаю сцепу

начитался ужасов о потере дорогого китайского болта,перепугался и чтоб болт не потерялся,белым на болт обоссался

а как на первой разогнаться до большой скорости смог?обычно включеная передача соответствует скорости мота.катиш на 5 передаче 80.после нее первую за раз не включтшь,нужно пройти 4,3,2 и тогда только первую врубить можно.мот не таз

про это расскажи,я чего то не слыхал,что у финов в каждую машину чип зашит и камера способна таз распознать такое практиковалось в совковые времена когда небыло радаров,на дороге стояли 2 поста и по рации сообщали номер проехавшего таза с засечкой времени сейчас доказательством превышения...

скорей всего от тех мотов на которых диоды в поворотниках идут с завода или заказывать у електронщиков,они спаяют:)

судите сами какии приборы нужны на моцике,чере1-2 месяца пилот на индикатор передачи смтреть перестает,через год в сторону тахомтра он голову не повернет,и спидометру скажет он привет,через 10-20 лет за бензин отдано бабло и этот датчик нужен,жить пилот не может без него,без него на ходу не...

для диодов нужно другое реле.стоковое думано на лампочки определенной мощности.диоды по мощности намного меньше

пилот дрочит лапку КПП туда.сюда до тех пор пока загорается нужная циферка,тогда отпускает сцепу,процес отпускания сцепы можно механизировать.при включении нужной передачи на ручку сцепы подается высоковольтный импулс с бобины

понятно почему на йобре плохо переключаются передачи на киви стоит такая приблуда и с переключением нет проблем,она все ошибки пилота исправляет и КПП поддерживает в нужном порядке

полный комлект инструмента нужен для поездки на байкал,хватит и списка мастерских по маршруту или доступ в интернет.сломаешься в моем колхозе звани пиши,выедим и починим или доставим до мастерской для более серьезного ремонтаи так по всей европе.достаточно одного плоского ключа в виде карточки...

для себя изредка подрегулировать можно и такой кривой даже самому можно изготовить,а в мастерской лучше комплект иметь

он самый,и на некоторых йобрах такии древнии карбы идутв тырнете есть на него мануал http://walbro.com/brochurefiles/3368...g%20Manual.pdf

отели есть в тырнете.а сельскии гостевые дома скорей всего не отображены они с дороги хорошо видны.и в течении часа не один мимо проедешь

а на стелсах 26 или 27 стоит карб?на киви 26,тоже со временем думаю перейти на 27,экономичность хорошая но динамики никакой.провалов нет на прогретом движке,но все выставлено по минимуму,даже жиклер.а винт нормальной отверткой угловой откручивается и закручиваетсяс приобретением болта посложней...

вдоль дорог достаточно таких мест где можно в постели отдохнуть и не дорого 15 евро за ночь