Результаты поиска

так все сальники из резины и возможно из китайской,в россии их дешево в домашних условиях все можно заменить,также и подшипники,в европе переборка движка дорогая процедура.немного не стыкуется,в вечный движок идут маложивущии расходники.возможно поэтому в европе йобрик не так популярен.не очень...

да,наверно напрасно французы,испанцы и итальянцы бросают тень на йобрика плетень но их можно понять,все таки конкуренция и народ им верит,не покупает дорогого китайца а покупает дешевого итальянца СВF 125 ни чем не уступает йобрику,сборка и расходники более качественные и даже более новая...

тогда все понятно и нет поводов волноваться во всем прежний владелец виноват

а разве выяснено какии на клапанах колпачки,чья резина,японская или китайская,от китайской нечего длительной службы ожидать.желательно каждый год через 10000км всю резину менять

да не стесняйся задавай,на что сможем ответимздесь про горизонталку,но основные элементы теже и возможно что то полезное почерпнешь

в этом йобрика минус когда по неопытности убивается вечный и дорогой движок,здесь у дешевого китая преимущество.нет нужды самому возится и особенно в разгар лета,отдаешь в мастерскую и за 300 евро за 2 часа ставится новый дижок.можно и более дешевый вариант.свой сдаешь в мастерскую и берешь...

а йобрик первый мот или уже попрактиковался на дешевом китае?про сервис на форум поступает больше отрицательной инфы,это нужно взвешивать по какой дороге идти.плюс в том что в переди долгая зима и можно самому обучаться и собирать.

ведь когда покупал знал что китай не продается так что теперь сможешь только отдать или до пенсии катать мне не нужно китайцев продавать,я хочу сам о них правду знать,а не слушать рекламу как в одну сторону так и в другуюмиф о том что дорогая брендовая техника не ломается давно развеян.теперь...

так про китай уже давно доказано как у нас так и у вас,что тебя в китайском центовом скутере не удовлетворяет,или хотел за копейки приобрести самую современную техникуведь сам прекрасно знаешь где халява бывает в жизни за все приходится платить

да даже двигатели с подшипниками скольжения на такое способны.100км без нагрузок могут пробежать по 100км без большлго вреда для себя.проводились такии тесты на тазах

наверно тоже нужно помыть большую мапедку,вроде тепла больше не обещают,дальняки отпадают.за табачком на бусике придется катать.пусть зиму чистой стоит мелкая будет зимой по мелочам катать

ты хоть мануал почитал,там все подробно сказано что делать при установке звезд и цепи ГРМ

так от двигателя в таких случаях остаются целыми корпус,зажигание,карб,все остальное менять приходится,а это обходится дороже чем новый движок,даже если какии то подшипники и зубчатки остаются целыми,то мало вероягно что они еще долго послужат

в первую очередь страдает голова и коленовал,стучать может шатун и распредвал,также направляющии клапанов и сами клапана,без масла сгорают на клапанах резиновые колпачки,по любому надо начинать смотреть с головы,будет снята голова и цилиндр,тогда можно будет проверить поршень и колено

это нормальное явлении на територии бывшего совка,покупают китайский мот и масло доливают в бензин.а потом удивляются что через 15000 движок застучал,нормальный пробег на китайском обкаточном масле,а сколько йобрик без масла покатал?возможно сможешь обойтись сменой головы,это дорогое...

когда то разбирал всякии пишущии машинки,плееры.в пластиковом ведерке должно быть штук десяток,с разными мелкими болтами и гкйками,но не высылать такую мелоч в контейнере а на совкоциклах при потере использовалась сплетеная в косу стальная проволочка,кто катать захочет найдет выход из положения

а вот это верно,уже не раз писалось,что нас не видят и не хотят видеть и к этому нужно быть готовым особенно в больших городах с интенсивным движением,если я в своем колхозе еще могу добитьсч визуального контакта - понять что меня видит таз и смело катить,то при интенсивном движении с 20 тазами...

да этот кран думан для вертикальных контейнеров,так же как и контенеровоз а че встать у берегов китая и скоросные контейнеры с болтиками запускать,в любую точку планеты.заказчикам не придется долго ждать

у китая сейчас свои большии контейровозы,китай сам перевозит грузы в америку и европу,а в россии эти гиганты наверно только в североддвинск могут войти,балтийская и черноморская лужи для них малы,да и перегорожены они

да смотрел по дискавери какии у VW склады и как среди милиарда деталей нужный болтик найти и отправить в гадикино к дедушке на деревню и во что весь этот процес обходится.а мне еще нужно в сроки успеть,хотя туда и не плавает паравоз