Результаты поиска

задушеный китай не нужен а вот 250сс 12лс не задушеные самый раз,да чтоб вес не китайский 170кг.для 250ки 120кг вполне достаточно чтоб ветром по дороге не носилою,жаль что древний минск с китайским 200сс движком не пошел в европу на продажу

без сброски газа для коробки получается жесткий режим.я практикую без сцепления манипулируя тока газомна киви самый экономичный режим катить на 2 передаче со скоростью 30км/ч при оборотах 7000 одному можно 100км на 1 литре прокатить дросель приподнят совсем незначительно,игла опущена.смесь очень...

прочитал рекламу про сим, напомнил мне советский иж 25лс.170кг и запчасти в каждой деревне

загадка наверно в русской терминалогии непонятно почему 5 называется повышающей,а 4 прямой,хотя общее передаточное отношениее у йобра на 4 = 11,419,на 5 = 9,562,на 1 аж = 28,882 изменить передаточное отношение легче всего на вторичной передаче,на первичной и в коробке довольно дорого...

да наверно уже остыла,писал в 16:31,сейчас уже 16:57

если что для китайцев нужно в колхозной мотомастерской заказываю RR Motors называется,но до нее далеко 600 метров катить, поближе 400метров можно в колхозной автомотолавке заказать Sports и Co называется,но у них на 5-10% дороже и на дом не доставляют. если из каоба хлещет...

да показатель действительно какой то устаревший,современные 250ки обычно имеют по 13-18 лошадок,хотя 13 кобыльные очень большая редкость,я пока таких не встречал

даже всех святых вспоминают когда доказывают что кусок железа на бенопроводе может экономить до 20% топлива

мне очень интересно знать что 5 передача повышает и почему у йобра 4,а не 3 прямая

для японской эрки за 10 тысяч евро можно и синтеитку за 20 евро прикупить,а если для китайки новый движок 200евро стоит какой смысл на дорогое масло тратиться,китайская 125ка 100 тысяч км на российской корабельной отработке за 1 евро литр накатает,за 100тысяч км 20 раз масло заменю,20 евро...

немного но прокатил и на йобре.на 5 передаче разгонялся лишь под горку и по ветру.нельзя сравнивать мот с тазом,разная аэродинамика.слабосильному моту чуть встречный ветерок или небольшой подьем и чтоб скорость не потерять переключайся с 5 на 4.уже писал что передачу нужно подбирать по...

а для чего тогда 5 передачу с собой возить правильней так как удобней пилоту,мот должен нам служить,а не мы под мот подстраиваться,мне удобней чтоб по прямой мот мог на 5 передаче катить не снижая скорость.

естественно есть прокладка,как же без нее

для дяди 100кг как и у меня.у слабосильной осьмушки не хватает крутящего момента на заднем колесе,а крутящий момент на колесе зависит от крутящего момента на колене и общей передаче,больше передача(передаточное отношение)больше крутящий момент на колесе спсобный преодолевать сопротивление...

может потому белорусским пацанам не удается заработать на эрку.во всем этот единственный недостаток виновата если минск хотели бы прикупить французы.америкосы и 2 милиарда китайцев

при таком реальном пробеге компресия должна быть в пределах 12-13.китайговно набегало 24 тысячи и компресия еще 12,5,хотя часто компресия зависит от прокладки на мотоцикле,видал с 1000км пробегом моты без компресии:)

мапедка 50сс на таком масле 85 тысяч без ремонта прошла:)ну и киви теперь этим маслом питается,она все же лучше чем деготь.которым в колхозе телегам колеса смазывали.экономика должна быть экономичной,а то уже слишком,в самый бюджетный мот заливать самое дорогое современное масло :)

спасибо за подсказку,тогда исправлюсь и буду это масло заливать. но оно очень дорогое 1,16 евро литр

да не только масло между дисков,массивная корзина сцепления на первичном валу сидит,у йобра только втулкой розделено,первичный же вал на нейтрали легко в подшипниках вращается,его никто не тормозит

я свой еще обкатываю,пробег тока 7700км.под 200килограмами китайчик еле ползет.уже пришлось 2 раза масло менять и цепочку смазывать и подтягивать 2 раза для полета нужно как минимум 60 кобыл и их нужно покормить и попоить