Результаты поиска

модель никуда не денется,только название может изменится:)будет под другим названием поставляться.все зависит от того что китайцы на баке напишут:)

модель никуда не денется,только название может изменитсябудет под другим названием поставляться.все зависит от того что китайцы на баке напишут

мне дураком быть уже не грех,а мудрость от меня никуда не убежит а ты доказывай всем свою мудрость,время не жалей,тебе это еще нужно

изворачиваешься на сковородке ты молодой,а я старик от нечего делать ее подогреваю меня в аду ждет другая сковорода инахрена мне от нее изворачиваться.буду только поддувать чтоб евреям,хохлам и латышам было жарчеу меня когда то в паспорте было русский,эт сейчас без национальности кащей,у нас не...

я все же надеюсь при помощи диеты уменьшить свою парусность,чтоб залезть в панталоны и куртку на пару размеров меньше да с годами рост тоже уменьшается,все суставы изтираются и я уже не 180,а всего 178 хотя 40 лет назад при 180 парусность была меньше

горбатый вал различает модели 2004 и 2008 а так же движки YBR и XT и прочих испанцев.я выкладывал фотки как на киви не дырявя глушак облегчил выпуск,заменил жиклер,заменил передачу и 1,5 кобылы нашел и немного крутящего моменту с заменеными жиклерами техосмотр уже прошел в этом году и трубу в...

ты прав,я не прав,до сих пор не знаю как вес действует на динамику и парусность на максималку и на киви поставил ведущую звезду на зуб меньше(увеличил передаточное)чтоб повысить максималку хоть я и не прав но максималка возрасла с 80 до 102 при моем 180 на 100

если выбросить катаолизатор и поставить карб движок евройобрика будет те же лошадки выдавать что и твой.чем движок хонды задушен?у хонды степень зжатия и максимальная моща зависит от выпуклости поршня,с меньшей степенью ставятся поршня чтоб катать на 90 бензине,где его нет идет двихок как у цбф...

конструкцию дырочки и трубочки,а именно соединение трубочки с гофром можешь описать,гофры родные.пока не ставлю.хочу совместить с заменой масла в вилке ну и с трубочкой грамотно вопрос решить,какой должна быть труьочка чтоб воздух успевал выходить

в домашних условиях можно играться подбором передаточного числа и диетой

я тоже катал на йобре модели 2007=2009 года.он задушен катализатором и впрыском

если улучшать парусность,то снизится такой показатель как л/c на кг ну это кому что нужно.кому максималка,кому динамика

на современных бюджетных 125ках моща больше зависит от степени задушености движка эконормами.прокатил на обкатаном евройобре с впрыском,на 4 передаче разогнал почти до сотни,при включении 5 скорость упала до 95,хотя здесь пишут что китайскии модели способны и 120 разгонятся

Dozik67 хоть и очепятался,но правильно понимает,у йобрика после 6 тысяч динамика слаба-снижается крутящий момент,хотя моща и возрастает,поэтому йобрик после 80 медленно разгоняется,хотя скорость(для этого нужна моща)может держать больше сотни если не нужен крутящий момент,надеюсь йоброводы...

да не масло виновато,это фича одноствольных короткоходных движков с повышеной куботурой ход 49,5мм диаметр поршня аж 62мм,при малых оборотах у вращающихся деталей не хватает кинетической энергии для равномерной работы движка и преодоления нагрузок,лечится переходом на более низкую передачу и...

все правильно.коромысло и нужно отжимать чтоб оно уперлось в распредвал,тогда будет истинный зазор виден между болтом и клапаном,если коромысло падает болтом на клапан то щуп можно и не подсунуть,зазор будет между коромыслом и распредвалом.кщупу 0,08-0,1 большле усилие не приложешь-согнешь:)

значит опыт по стелсам есть за такую сумму в россии качкственный эндуро не приобретешь,ну а чтоб поучится наборы в продаже есть http://www.speedshop.ru/index.php?productID=371

все правильно.коромысло и нужно отжимать чтоб оно уперлось в распредвал,тогда будет истинный зазор виден между болтом и клапаном,если коромысло падает болтом на клапан то щуп можно и не подсунуть,зазор будет между коромыслом и распредвалом.кщупу 0,08-0,1 большле усилие не приложешь-согнешь

мелкокубатурник думан летать по хуторбанам между хуторов,там он цепко держится при этом кидая кубатуру,фуры и тазы дельфин жалко выглядит в пустыне ,а в море с пивом попробуй догони

катал 20 лет на б/у кубатурниках,одни разачорования,фуры, сракеры, жара, пыль, пробки...ужос.сейчас на мелкокубатурнике катаю в 10 раз больше,вне вонючей и разбитой трасы,получаю одни лишь удовольствия разве количество удовольствия зависит от кубатуры,крутизны и размера мота?