Результаты поиска

неужели так много весишь такая кубатура таз тонной весом с водилой и пасажирамив итоге 1,5 тонны разгоняет,думаю у тебя вмесе смотом и поклажей третей части не наберется зачем движку напрягаться если он нагрузки не чуствует

получается что твой мот в стране нелегал:) к нам понятно йобрик предназначеный для китайского рынка не пропустят для легальной эксплутации,а про казахстан не знал,что он и для вашего рынка не предназначен.ну думаю в казахстане достаточно места где можно без доков катать:)

получается что твой мот в стране нелегал к нам понятно йобрик предназначеный для китайского рынка не пропустят для легальной эксплутации,а про казахстан не знал,что он и для вашего рынка не предназначен.ну думаю в казахстане достаточно места где можно без доков катать

на 125ке стартер может не крутить по 125 причинам,ведь не гадать и не все их здесь перечислять:)

в щеки дерментиновые карманы подвешиваются на молнии тогда ничего не выпадает у епня мапедка с завода шла с отпилеными колесами чтоб в колхозе поршни и коленовалы перевозить и круто смотрелось

да лет 5 назад был такой слух,но сейчас уже никто не помнит.вроде не повторялось такое а что не повторяется,быстро забывается

я думаю они не занижают,пишут реальные цифры на какии способен китайский металл свареный китайскими пацанами,с годами китайский металл стал качественней,да и пацаны повзрослели,йобрик на рынке уже 10 лет за такой срок много что поменялось

в отличии от явы на китаймапедках достаточно места чтоб мелочи разместить под сидушкой

да при 7000 примерно 77км/ч киви идет и при 9000 сотню выдает,по грунтовкам в пределах 6500-7500 обороты и держу со стандартными звездами и резиной у киви такии скорости при оборотах передача в движке одинаковая у 125ток и 150ток,резина тоже одинаковая,возможно у 150ки звезды другии,хотя...

кофр хорошо,но он мешает залезать на мот,протез через сиушку не перекинуть.а родной багажник китай мапедки 25кг держит без проблем в дальняках,на месте испытывался 50 килограмами,ничего не вырвало,крепится 5 болтами.

как видишь из графика вес пилота на максималку мало сказывается,сопротивление качению на графике голубая линия малое значение,львиная доля приходится на аэродинамическое сопротивление зеленоватая линия,и даже если убрать вес пилота и мота не считать сопротивление качению,12 лошадок только хватит...

для более высокой скорости нужно движку большую мощность выдавать,а у нас с увеличением оборотов мощность выдаваемая движком снижается.чисто теоретически если для 100км/ч при оборотах 9000хватает 10 лошадок,то чтоб мот мог катить 110 при 10000 оборотах движок должен выдывать не менее 14...

я не дорожник и возможно не все русскии термины знаю,у нас этот хуторбан считается гравийной дорогой между хуторами http://ru.wikipedia.org/wiki/%C3%F0%...EE%F0%EE%E3%E0 я их не шифрую и не различаю,я по ним катаю с разрешенной скоростью 80км/чи за сезон наматываю тысячи км

если абс исправна в переднем тормозе на гравийке и в гололед нет вреда,если на гравийке не пользовался передним тормозом может и не писал бы здесь,даже на гравийке перед эфективней зада.у меня основные дороги гравийка,а вот асфальта за жизнь не наберется и 5 % а так все правильно,на гравийке...

тогда у тебя марсианский движок если может после 8500 оборотов еще мощу выдавать.у меня китайский с крутящим моментом до 7500 и мощой до 8500 оборотов,на 4 передаче или с горки если раскрутишь до 10 тысяч тогда катит по прямой при попутном ветре,а если встречный ветер или подьем обороты падают...

электрический ток похож на большого лентяя,лезет туда где легче,по тяжелому пути не ползетнадо смотреть проводку по схеме,где пропал контакт и где закоротило,возможно на форум заглянет какой академик и математическим путем вычислит по твоим данным где электричеству через поворотники минуя...

мне слики в колхозе не походят,мало по асфальту катаю и даже если дальняки то все больше по лесам,партизанскими тропинкамиа по тропинкам 50% пути накатом,раз подымаясь в гору сжег бензин приходится его компесировать катясь накатом с горки

Поздравляю ученика!сдавшего экзамен на права 1 сентября

в гололед перед и зад тормозят,все же 2 точки сцепления,но когда выпускаешь шасси это самое эфективное торможение площадь контакта сразу в 10 раз возрастаеттоже могу сказать про раскисшую глину и песок,хотя с этими поверхностями сцепление на порядок выше и чуствуешь себя уверенно даже тормозя...

а как комутатор с ограничителем оборотов или без ограничителя может повлиять на динамику и максималку.у киви ограничение мощности происходит на 8500 оборотах,крутиться он может и больше,но на 10 тысячах оборотов мощность выдаваемая движком будет ниже чем при 8500 оборотов,хорошо если при...