Результаты поиска

проверь цепочку,может всего навсего мастера перетянули.

не цокочат тока зажатые клапана,в них просто негде цокоту появлятся,зазора то нету,если есть неббольшой цокот тогда можно спокойно кататься,за прогар клапанов не боятся меня всю жизнь больше напрягает отсутствие цокотада и в мануале на йобр ни где не написано что после регулировки зазоров...

уже не однократно писал,йобр хоть и бренд но бюджетный мот и нужно катать пока катается,да и тепловой зазор колена можно отверткой проверить без дорогостоящих инструментов,тока разогретое колено проверяй на зазор,а не холодное,холодное ведь никто кроме меня не катает

более уравновешеный пилот отдаст предпочтение твину и мот нужно выбирать по своему характеру,мы ведь разныедаже как то не вяжется что монстра пришлось создавать непоседе итальянцу,а не медитирующему за березой фину

немного отстал,в россию мотоциклы завозятся с начала прошлого века.даже наши прабабушки на них катались:) http://nnm.me/blogs/kryaker41/motoci...mment_19705392

жаль не удалось вскрыть мануал,ты не переживай,даже на самый говняный и бюджетный китай производитель дает гарантию 50 тысяч км и даже дилер 10 тысяч и 2 года http://www.ss.lv/msg/lv/transport/mo...her/icdeb.html

если зазора нет,вот ты и обязан его создать,чтоб он появился под той деталькой:)а то движку может приснится полярный писец:)

ты не волнуйся,брелок не барахлит,он и 14,2 может показать:) потому и пишут 12 чтоб все числа с запятыми от 12 до 14,4 не писатьа искрит потому что сигналка ток потребляет

ты не волнуйся,брелок не барахлит,он и 14,2 может показать потому и пишут 12 чтоб все числа с запятыми от 12 до 14,4 не писатьа искрит потому что сигналка ток потребляет

если зазора нет,вот ты и обязан его создать,чтоб он появился под той деталькойа то движку может приснится полярный писец

здесь на форуме писалось что официалы ямахи в россии предоставляют все запчасти для йобра,что с этим нет проблем,значит и с движками тоже,с официалами только дороже получится,их труд придется оплатить,также доставку и за бренд,а безбрендовый китай не дорогой,движки до 250сс с доставкой в европу...

если все остальное в хорошем состоянии меняй движок,на китайцах это расходник http://ybrclub.com/showpost.php?p=395897&postcount=17 но экономически выгодней менять всего китайца каждые 50 тысяч км

в мануале по регулировке сцепы есть примечание Примечание: Если отрегулировать свободный ход не удалось, а также при ненормальной работе сцепления, следует проверить внутренний механизм сцепления в сервисном центре дистрибьютора или Jianshe Yamaha.

на фотке рычаг,дальше ось на конце эксцентрик который толкает толкатель,пружины дисков помогают вернуть всю систему рычагов и тросика в исходное состояние до свободного хода,пружине на рычаге остается выбрать свободный ход как уже писал чтоб ручка не болталась и если тросик зажат,неисправен или...

а что происходит с 4 пружинами в дисках сцепления когда выжимаешь ручку сцепления?

скока помню сцепа не работает уже с апреля месяца.с тех пор как хреново включаются передачи,уже тогда нужго было сливать масло и сцепу смотреть почему не работает как положено,весь механизм сцепления в мануале показан и на форуме описано что с ним делать.зимой от нечнго делать можно былобы еще...

правильно так как руке удобно,а если она не знает как ей удобно пусть привыкает к тому что в мануале сказано про свободный ход и сомнения не будут грызть

написано ведь ПРОВЕРИТЬ,ну если необходимо отрегулировать,на китайце зимой на 11 тысячах проверил,но необходимости в регулировке небыло,как установил зазоры на 5 тысячах так и держаться

потому древнии чесотки по цене металлолома и продают нормальные мастера на ремонт их не берут http://www.ss.lv/msg/lv/transport/mo...nda/imbim.html http://www.ss.lv/msg/lv/transport/mo...aha/hoibf.html

а чего российской продукцией брезгуешь,неужели хуже китайской http://www.akmash.ru/modules.php?nam...lan g=russian