Результаты поиска

пешком ходит зажиточный народ, средний клас крутит педали,ну а нищета такая как я,катают 2 рычащих колеса ,один на совке еще катает,один с немцем выпущеным в белорусии день и ночь возиться и я с венгром китайского производства мучаюсь.есть в колхозе и бомжи они эксплуатируют 4 колесный немецкий...

неужели еще на совках катаются?у нас одна совковая 600ка еще продается по цене китайца,она еще по виду 2 тактная http://www.ss.lv/msg/lv/transport/mo...her/jgmlg.html

как не меняется,ведь были перемены в 20 векесначала катали на совковых мотоциклах,а потом все пересели на немецкии импортныев конце 20 переселим на задрыпаных япошек,а в 21 на блестящий китай

на японцах таких фильтров небыло,небыло и проблем,на китаймапедке стоял фильтр.после 3 лет эксплутации заменил и возник эфект упомянутый камом.когда в баке оставался литр,мапедка катила тока на пол газа не более 50км/ч,с одной стороны не плохо,переходила на экономичный режим плохо что я должен...

на сегодняшний день в тюрмах америки сидит больше чем в россии и украине вместе взятых.

исправный стартер может не крутить и при новом заряженом акумемежду акумам и стартером имеются и другии китайскии состовляющии которые могут реагировать на влажность

не знаю скока это в баксах.в колхозе такии цены КТМ 125 - 3900 200 - 3900 390 - 4900евро Yamaha WR 125 - 3840 Yamaha WR250 - 6250 Yamaha XT 660 - 6180 Suzuki DR 125 - 3600 Honda CRF 250 - 4500 Kawasaki KLX 125 - 3300 Kawasaki KLX 250 - 5270 евро

в мануалах ведь сказано это с каким движком,с нижневальным 0.05 и 0,06 с верхневальным копией джебеля 0,08 и 0.1

такая блокироака даже на китайдырчике имеется

вварить кусок и лапку черной воронить,нормально и черная смотрится.уже привык вверх каблуком переключать,не так быстро получается,но для колхозных пенсионерских покатушек сойдет,не обрубать же протез до 45

в европе производится мизерная часть мерсов чтоб не таскать их из китая и к тому же на устаревшем обоудовании почитай скока японских и европейских заводов построено в китае за этот год и за последнии 20 летевропа дорабатывает на устаревштх заводах чтоб не жалко было их взрывать и сравнять с...

в европе тоже уже производят тока аграрии все осталные мерседесы и бмв с прибавочной стоимостью производит китай если украинцы согласны за 100 баксов в месяц с китайцами тягаться в выпуске промтоваров то никто не запрещает.европа,япония и америка с 90 года сдали свои позиции китаю...

китай сильно унифицирован,его ремонтирует без проблем любая мотомастерская,нам до европы далеко,мотомастерскии тока в колхозах,прокатил по деревням в польше и словакии.почти в каждой деревне есть мастерская с вывеской ремонт веломототехники.может из за веломототуристов.я тоже без инструмента...

что получится уже всем клубням известно пилот превращается в механика

в колхозе ближайший квалифицированый сервис 600 метров,самый дальний 1,5км но дело в том что бюджетному китаю не требуется сервис,евродауну достаточно знать куда бензин заливать в сервис если тока лампочку переднего габарита и масло менять http://ybrclub.com/showpost.php?p=356239&postcount=65

ты уже не первый кто об этом думает первыми подумали японскии инжинеры чтоб йобр вместо 20-40 лошадок как другии 125ки выдавал тока 10

так на всех мотах есть попробуй с пустым акумом долже покрутить и блокировка тебя предупредит:клик-клик-клик-больше крутить не могу

китайцу тока по зубам,покатушки по соседним колхозам

на бюджетном китайце вентиляционный и для слива в один шланг обьеденены,для слива через перекрывающий болт,шланг 20-25см,через такой шланг против всех законов физики песку сложно попасть в поплавкоую камеру

да зимой проводится лечение акума а также замеряется и его емкость,прошлой зимой акум показал 80% от заявленой емкости,естественно с каждым годом емкость будет снижаться,но надеюсь свои 6 лет китайский акум отслужит,кроме штатного оборудования ни что не подключается,акум используется по...