Результаты поиска

когда крутишь стартером подключи волтметр и понаблюдай за напряжением оно даже на исправном и заряженом акуме может быть менее 10 вольт если ток нагрузки превышает ток который способен отдавать акум я как раз писал даже о 12 вольтах ЭДС хотя акум уже пустой,емкости хватает несколько минут питать...

может не 30.но энергии мало,лампочки хоть не полностью но горят,даже стартер нехотя крутит,но преобразователю не хватает напряжения 6 вольт чтоб выдавать высоковольтку.после стартера лампочки просто красным тлеют ,хотя через часик напряжение и возрастает без нагрузки до 12 вольт и даже опять...

опять сравнивают член с пальцем,членом гайку не открутишь и бабе не укажеш куда пойти

про йобровский акумуляторный отсек не знвю,не лазил в него,тока со сторны смотрелна киви с завода стоит японский акум на 9 ампер/часов,пока за 3 сезона с акумом проблем небыло.у меня в фаре 2 сезона стояла лампочка 18/18 ват,этим летом перед поездкой в дальняк вернул родную 35/35.гелевый в...

сам на мапедке такое пережил.она была думана для месных покатушек,постоянно стоковый свет,тормоз,повороты горят,через 2 минуты пуск стартером,просто расход энергии оказывался больше чем 4 амперный акум за короткии промежутки времени мог взять от гены.проблема решилась установкой более емкого...

ничего страшного не будет если трубка на месте,при перезаряде излишки выгонит наружу

в этой теме проблема была в 2008 году,а по твоей ссылке в 2012 годупроси у автора который не нашел эту тему и открыл новую тему в 2012

можно и с 55 лампой катать.но тогда холостые обороты побольше держать,чтоб когда стоишь на светофоре меньше с акума брало,особенно в периуд когда дальняки редки и температура понижается

я про настоящий китай и говорю,форумчане китайского йобрика катают,сам в китайской куртке и ботинках уже 7 лет хожу,а китайский комп уже 10 лет безперебойно пашет,да и катаю без проблемно уже на протяжении 7 лет бюджетных китайцев.у золотой середины разница в цене хоть и не большая но есть...

для чего народ от бюджетного китайца избавляются после 50 тысяч км я уже неоднократно писалтут каждый для себя сам делает выбор,быть пилотом или механиком

да не тока отзывы,сим хороший мот,но почему то не покупает его народ http://suchen.mobile.de/motorrad-ins...tures= EXPORT может из за индийской конкуренции http://suchen.mobile.de/motorrad-ins...tu res=EXPORT а может корея со своим металлоломом виновата...

ну это если бэху не закажут в китае из салумина и звукоизоляцию из асфальтадаже когда немцы не заказывают асфальт китацы его применяют нечего удивляться что современные милионеры на дачиях и кио катают и не парятся на счет качества http://www.weirdasia.ru/2012/09/27/t...skii-mercedez/

и хонда и мерс,а тем более итальянскии костюмы в китае скроены.они даже китайцам доступны и в европе на китай из за цены большой большой спрос

10 литров для 40 лошадок может и мало,у китайца 16 литров бак,так никогда больше 8-10 литров не вмещалось,самому xаще хотелось жрать,пить,курить

маловероятно что на самого дешевого китайца поставили дорогую цепь,максимум 10 евро,нормально бюджетная цепочка отходила 20 тысяч и думаю еще 5 тысяч откатать,учитывая что я лентяй со склерозом,то нормальный результат,если не забываю подтягиваю раз в 2 тысячи и раз в тысячу смазываю

за 28 ,тогда уж лучше йобрик,он все индийскии и китайскии 200ки рвет да еще пара тысяч останется чтоб обмыть

скока букав может ебыр накатать

индусов тоже настораживает российская сборка,но ведь сам знаешь покупают

запад будет катать китайтехнику на опилках и рапше,а нефть придется для китая добывать иначе откуда будет браться окружающая нас китайска благодать,даже бюджетного йобра не приобретешьа впереди нас ждет дорогой китай http://www.ss.lv/msg/lv/transport/mo...her/ibhjx.html не то что дешевая...

может и забольшой интервал для статойловской минералки.хоть и собирался но ведь так и не заменил масло на осень.то забывается,то руки пачкать в лом.зимой буду смотреть зазоры в клапанах пощупаю что от него осталось.уже 9 тысяч прокаталось,правда без отжигов по пенсионерски,да и обкатка...