Результаты поиска

я секундомеру верю,мерный километр за 36 секунд проходит значит мапедка здорова:) http://www.youtube.com/watch?v=5_oyF...hAzao0SXg8tB7g

я секундомеру верю,мерный километр за 36 секунд проходит значит мапедка здорова http://www.youtube.com/watch?v=5_oyF...hAzao0SXg8tB7g

можно и 100 раскрутить,главное чтоб движку не было тяжело и он не устал бы пока крутишь:) а устать может и после 5 тысяч км пока проходит обкатка

можно и 100 раскрутить,главное чтоб движку не было тяжело и он не устал бы пока крутишь а устать может и после 5 тысяч км пока проходит обкатка

катал даже по колхозной грязи еще в 80 годы,нормально катит,как видишь и сегодня живой:) http://shinomoto.ru/good113809.html

катал даже по колхозной грязи еще в 80 годы,нормально катит,как видишь и сегодня живой http://shinomoto.ru/good113809.html

даже дорогии триумфы хондрят при переключении,что уж говорить о бюджетных партах

а почему у тебя при переходе с первой на вторую не включается нейтраль,у меня такое часто происходит,вместо того чтоб продолжить разгон на середине перекрестка останавливаюсь

это кому какая мапедка попадет мне попалась не правильная,в движок китайцы поставили подшипники без теплового зазора,а если эта мапедка попала к молодому одеситу увидевшему сиськи,китаймапедка при первых 50км как положено заклинила бы

работа подшипников проверяется в диапозоне температур при которых он будет работать,согласись в колесе и в головке разная температура а мы по разному катаем и часто температуру не соблюдаем,мне важно чтоб мапедка зимой как запустилась сразу в путь на 300 метров при максимальных нагрузках...

когда был литр,в сезон хватало сил раз его вытолкать из гаража,чекушку 3 раза выталкивал,теперь осьмушку каждый день могу осилить сразу видно как радость зависит от кубатуры и как быстро надоедает каждый день на кубатуру смотреть

те же китайскии подшипники держат по 120 тысяч у якова и по 150 вокруг света.слишком дорого на ширпотреб из милиарда подшипников отбирать милион самых лучших для бюджетной техники,отборные как и другии детали ставятся тока на дорогии йобрики,их в год не более 50 тысяч выпускают.японцы и...

сам с экипом 110,пассажир 75,для дальнчков по хорошему асфальту перед 2,зад 2,2,если по колхозным грунтовкам и лесам перед 1,8 зад 2,0.согласен переплачивать за комфорт и отличную управляемость,нет ничего удивительного что перекачаные больше 2,2 идут юзом при торможении и пилоты шлифуют асфальт

а осколки для чего загонять? один удар и у дидовского оринга пин в цепоцке утопает,далше мускул цепочку лишь ломает,керн остаетсая не у дел

молоток и гайка всегда найтуться под рукой,немного усилий мышцев,а больше ничего не нужно чтоб цепь разьеденить:)

это у математиков нужно спрашивать,они решат такую задачку за бутылку коньяка:) больше коньяка потратиш пока найдешь кто ставил такии звезды и 428 цепочку

а в испании даже на спортах затыкают глушители,иначе росси не допустят к соревнованиям если шум издаваемый техникой не будет соответствовать нормама ведь лишнии пол лошадки у противника могут его лишить золота

даже если 4 бутылки засунешь в рот,больше не успеешь проглотить так и с этими дырками,можно дырку сделать величиной с окно,йобрик больше литра смеси не будет проглатыватьтакой же фильтр идет и на китайскии 250ки,вот для 250ки может и маловато будет круглое отверстие в китае конструкция меняется...

обсолютно одинаковые фильтры,что в них может повлиять,может на пару грам легче второй чем первый

не знаю как правильно назвать,за тысячу км можно притереть,за 10 тысяч прикатать,в первом сучае как бульдозер выравнивает дорогу,во втором как каток уплотняет поверхность,да и про тепло ты как движок будешь больше выделять тепла толкая мот по мягкому песочку чем по плотному асфальту:)