Результаты поиска

не зависимо от количества зубьев цепочке приходится передавать крутящий момент развиваемый движком после КПП или редуктора,даже слабосильный движок порвет самую прочную цепь если ей придется передавать очень большой крутящий момент созданный редуктором.износ цепочки зависит от передаваемого...

не зависимо от количества зубьев цепочке приходится передавать крутящий момент развиваемый движком после КПП или редуктора,даже слабосильный движок порвет самую прочную цепь если ей придется передавать очень большой крутящий момент созданный редуктором.износ цепочки зависит от передаваемого...

народ за тысячелетия привык восхвалять своего царя,секретаря,президента и его окружение и сейчас трудно ему изменится,привычней себя и своих детей и родню резать на куски как в былые времена.

полностью согласен,сосед на мерседесе за год накатывает в 10 раз меньше чем я за сезона на бензин одинаковую сумму тратим если он будет катать как я то придется в 10 раз больше работать,бензин будет,но не останется времени на покатушки

не знаю скока будет в граммах,максимальный уровень не заливаю,и до минимального не катаю,а того масла что между красными отметками на 5-7 тысяч между сменой масла хватает.мапедка часто крутится до 10 тысяч,правда она еще новая.тока 30 тысяч накатала.считаю это нормальным результатом на угар.

даугавпилскии цепочки совковый отстой,использовать можно тока в обсолютный голод,дважды в этом убеждался в 84 и в 97 году.10 евро на 5 тысяч км,бюджетный китай в 2 раза их превосходит,12 евро на 22 тысячи км.а о ринг для того и приобретается чтоб сэкономить на мыле,воде и времени для...

да вроде европа ни причем,у россии с китаем торговый контакт еще лучше чем у европы.

явовская 428Н цепочка дорогая,40 евро http://tmcmotox.com/product.php?id_product=80 а китайская 428Н всего 12 евро http://www.bikeshop.by/motorcycle-chain-rk-428-h.html и ходит не плохо,с умеренным уходом родная прошла 22 тысячи и вторая уже 8 тысяч прошла без проблем

если между сменой масла доливать не нужно то все в норме.угар зависит от конструкции движка и самого масла,по угару есть разные масла.уже было описано на эту тему.

звезда так же сьемником снимается,тока ее не нужно разбирать

существуют сотни способов снятия подшипника с коленовала,каждый своим пользуется,я с детства пользуюсь разборкой подшипника и спресовкой обоймы.

об этом сами звезды и говорят в какой они плоскости:) и где их цепь грызет:)

колхозные бомбы на других бомбордировщиках подвешаны.раз россия боится такой бомбежки колхоз будет китайцев усердней бомбить

Спасибо!скока понял в верху под гофр пластиковое колечко следует поставить чтоб увеличить диаметр пера.а за качество резинки в колхозе уже 20 лет отвечает явовский дилер все лучшее предлагает независимо от цвета http://www.jawa.lv/company9ed2.htm

китайскии гофры 3 сезона отходили и уже стали появляться в изгибах трещинки,4 сезон не протянут,склоняюсь на явовскую резину ее в колхозе дохрена,тока от какой явы подойдут не знаю,от 565,634 или 638 кто ставил подскажите пожалуста.

ну арарат в армении,а у вас разве нет подобной горки чтоб тахометр зашкаливалоу первых йоброводов тахомтр по ровному зашкаливал

значит движок может крутится 9 тысяч,а почему на 5 не крутиться? при переключении передач угол зажигания изменяется или карб засирается?

китайцам до фонаря что пожирать,в свой залил полусинтетику которая дешевле минералки,тысячу прокатил разницы не почуствовал:) значит еще 6 тысяч пройдет:)

так экофигня на мапедках и висит чтоб у прокладки стоял в странах где можно катать без экофигни наблюдается повышеный спрос на вибраторы и фалоимитаторы,а это уже грусно

для остальных оборотов не хватает крутящего момента,у йобрика с увеличением оборотов снижается крутящий момент и моща.это уже обсуждалось в теме крутящий момент и мощность