Результаты поиска

За хромированный ободок за седлом, спицы и хромированные зеркальца надо платить Но всё равно бред однозначно.

Они совсем ёбу дались 2900$ хотеть за Юбр? Да будет всем Хонда!

YZ125 весит 94 кг в заправленном состоянии. А вот 250сс эндурики ближе по весу к 125сс дорожникам типа Юбра.

Я слышал, что России санкции только на пользу.

Занятный баг, где-то плавающую запятую посеяли

Цены на импортные товары напрямую зависят от курсов доллара/евро.

Дедушка в танковом шлемофоне - это вообще классика жанра, все так ездили наверное. Недавно даже в городе видел деда на китайском скутере, но в советском танковом шлеме. Знакомый оппозитчик катается в таком же, так как мягко и тепло.

Урал/МТ - сельский трактор

В каждом городе есть легенда про ПСа либо Яву, которая валит круче всех, но поэтому сменила уже 5-6 владельцев, и никто из них в живых не остался.

Совок всегда был в хвосте по безопасности в авто и мото. Только и оставалось что стращать иностранными шлемами с осколками, и мотами, сменившими по несколько владельцев. В реальности же что мы видим: с иномарочными мотами и экипировкой есть мотоциклисты, разъебавшие по несколько мотов...

Дорожная чекуха весом в туристический Pegaso 650...

Я бы тоже хотел BMW, если бы он был таким как хотя бы в 80е годы: два колеса, рама, седло, оппозитный мотор воздушного охлаждения с двумя карбюраторами.

Ну так сравнил корчоппер с зажигалочным кроссовером ) Там же весу в полтора раза больше наверное, и движок дефорсированный. И чопперное "like a boss" - это когда глаза на уровне бамперов коробочек. А на Пегасе сидишь как в кабине грузовика - над потоком. Как это не пуляет? А CB750 и XJ750?

У нас между кубатурными б/у и новьем такая пропасть в цене, что одно на другое не влияет вообще. Реально технику продавать будет разве что весной, сейчас конечно же не выгодно. Тем что он не W800.

Это нужно в салон идти и спрашивать. Они могут действиетеольно сливать по старому курсу, а могут просто подолгу забивать на обновление сайта Если это реально цена такая сейчас, то я буду кусать локти, что не продать Априлию и Хонду по-быстрому

У меня 2003 года, она не энуро, а скорее туристический дорожник на спицованных колесах и немного продвинутой подвеске.

Едет Априлька не по высокой скорости, а по ускорению. Жаль что низов нет, была бы совсем каноничным тяж-эндуро трактором типа Доминатора, только в более няшных и сексуальных формах.

Там больше ноги шатает, а не руки, так что надо на подножки резинки. У руля и так корабельные якоря на концах целые По отзывам Априлеводов, столько хавают более старые карбюраторные модели. Априлия немного более жрущая чем БМВ, голова на 5 клапанов для лучшей продувки и более резвого...

По городу Пегасо у мен ест больше 7 литров, как бы тихо не ездил. По трассе берет немного больше 6 литров. Но по трассе ехал 110, иногда наваливая для обгонов 120 и даже 140. Мотор Ротакс 650 действительно не имеет низа совсем, так что в пробках таскаться на нем не удобно. А на высоких...

Задний тормоз составляет процентов 20-30 от всей тормозной силы, остальное - передний.