Результаты поиска

да можно каждую тысячу км тратися на масло и даже чаще,если деньги некуда девать:) на бюджетное и древнее китайдерьмо мануал советует масло менять через 5 тысяч,а у йобрика более современный движок и призван экономить природные ресурсы и окружающую среду.

я как пенсионер сейчас тоже за сссср,сидел бы дома на печи и чесал бы яйки о кирпичи а тимуровцы таскали бы на хутор пицу и бананы,виноград и киви,а для мапедки все запчасти из англии и германии а то сейчас тиморовцев много и все таскают на дом в кровать,токо все гады платные,ни один не хочет...

теперь хоть знаешь какое масло сливают японцы и европейцы со своих тазов и мапедок:) йобрику в мануале сказано менять масло через каждые 6000км,это у вас у каждого во дворе своя нефтескважина и свой лукойл:)

правда дорого,но можно еще и полицию нанять для сопровождения,пересечешь москву как президент с сиренами и мигалками

заливайте касторовое.йобрик будет по кустам носится как сумашедший чтоб продристаться

да на 4 тактниках все просто:) 1 впуск - впускной клапан открыт 2 сжатие - оба клапана закрыты 3 рабочий ход - оба клапана закрыты = вместе почти целый оборот 4 выпуск - выпускной клапан открыт сложней с клапанами разобраться на 6 тактниках 1 впуск - впускной клапан открыт 2...

риски это опережение зажигания,для клапанов не важно,они между рисками полностью закрыты,регулируй зазор в любом положении между рисок:)

остается пожелать как на хуторе трехполосных цветных велодорожек от парижу до находки,на такой технике катай по красной самой скоросной

а почему парашютисты не использут кнопку на пятке как у ремня безопасности пусть этот парашют летит в китай,ведь все равно со временем вернется в виде трусов

в современном омуте очень много дебилов без опыта можно не уследить за таким разнополым стадом

на скоко знаю рыбке всегда охота если на крючке что то стоящее и блестящее

да на 4 тактниках все просто 1 впуск - впускной клапан открыт 2 сжатие - оба клапана закрыты 3 рабочий ход - оба клапана закрыты = вместе почти целый оборот 4 выпуск - выпускной клапан открыт сложней с клапанами разобраться на 6 тактниках 1 впуск - впускной клапан открыт 2 сжатие...

для производителей мотюля самый благприятный шаг,снизится спрос.поддельщикам станет не выгодно подделывать,и быдет востребован оригинальный мотюль:)с болезнью лучше всего борется сама болезнь:)

риски это опережение зажигания,для клапанов не важно,они между рисками полностью закрыты,регулируй зазор в любом положении между рисок

да по карпатам цепочке досталось таскать 200кг,больше 3 тысяч км без смазки и подтяжки https://www.youtube.com/watch?v=6i9DiazYUD4 в конце обратного пути даже не закладывал в виражах,катил как школьник

пыль на строящихся хуторбанах, https://www.youtube.com/watch?v=_GzbM4X_VdU а на обработанных пыль редкое явление, https://www.youtube.com/watch?v=3IvakDTNuIg цепочка от пыли отмывается обычной отработкой,а смазываю колхозной бюджетной трансмисионкой.

когда то пользовался всякими пшикалками,а бюджетные китайскии цепочки хорошо на трансмисионке служат. http://ybrclub.com/showthread.php?t=7006&page=30

в лесу сидя на пеньке обратил внимание,что пора подтягивать цепочку,в этом году уже 2 тысячи набегала и придется смазку приминить.цепочка полностью сухая,даже не знаю какое говно есть в этом году в мастерской и где механика найти,мой занят в школе экзаменами.если ничего толкового не найдется...

да все пишут что слышат как смазаная цепочка лязгает и китайдерьмо звенит,но мне это уже не доступно хорошо что вижу что движок работает по вращению колеса и по перемещению в пространстве когда качу даже без наушников https://www.youtube.com/watch?v=8XzwrIoFe7U скоро даже не буду видеть как...

о том что трансмисионка достигает цели через каждые 1500км говорят 25 тысячные пробеги бюджетной китайцепочки,маловероятно что без смазки бюджетный безринговый метал способен столько служить.да и трансмисионка намного легче удаляется с цепоки с не нужных мест после смазки...