Результаты поиска

а разве днем незя отдыхать и покатушками наслаждаться?

не ни чекушку ни тем более поллитра больше не хочу чтоб таращить на них глаза я еще катать хочу даже если придется на 50сс пересесть чтоб катать даже согласен на электркресло сесть http://img-fotki.yandex.ru/get/9259/...d9ba779_XL.jpg

а разве на хондах и априльках наоборот?за20 лет как то не заметил.

ну корячится на мапдке раком это судьба всяких росси а простой человек мапедку приобретает для отдыха и наслаждения

150 тысяч прокатить на китайце не проблема,намного сложней было 200 тысяч накатать на совке,но были люди в советское время,не то что нынешнее племя у кого из вас хватит выдержки чтоб каждую зиму капиталку совершать и советский бюрократизм преодолевать

с совком ленин ошибку допустил,у крестьян и рабочих землю и заводы отобрал и всем пьяницам раздал,вот они за 70 лет все и пропили.

у советской техники даже переделаной был низкий кпд,на час катания приходилось много времени сидеть у мапедки с ключами в руке.

мотомасла нужны для устаревших мапедок,их сцепа не расчитана на современные масла с наноприсадками.сегодня уже многии дореволюционные движки приспособлены для современных масел,для них нет разницы старинное масло катать или современное со всем букетом присадок

можно ограничится 12 катушечным геной,можно 16 катушечный поставить,все равно 7 киловат останется на колесо.

все зависит к какому свету глаз приучен,мне в пенсионном возрасте хватает света от 25 ватной китайлампочки, https://www.youtube.com/watch?v=eFswnnpe0kc а ведь когда то в молодые годы хватало света от подвешаного на мапедку керосинового фонаря.

да можно задуматся почему в придачу к тазу,люди еще имеею по 2-3 марциклетки.

в отличии от йобрика TW оказался не приспособленным к современной жизни,а йобрик каждый год приспосабливают.

про генераторы тоже уже писал,на японскии малокубатурные движки есть возможность ставить генераторы от 85 до 350ват и все это производится в том же китае.на евройобр ставится мощный гена чтоб питать даже электродвижки.

на бюджетной технике нет смысла ей цену подымать установкой дорогих мозгов,со всем справляется обычная механика ограничением крутящего момента и естественно мощности,к 12 тысячам на йобре крутящий момент просто будет равен практически нулю,соответственно моменту такой и мощность будет,хорошо что...

а что с зажиганием может быть?озу становится очень позним или воспламенение смеси через рабочий ход,если 2-3 рабочих хода да на полной ручке без зажигания пропустить то в выхлопной системе скапливается не хилый заряд

отсечку изобразили хорошо,но так никто и не написал что с движком происходит,кто то свечу в одном цилиндре выкручивает,краник перекрывает или декомпресор нажимает чтоб движок не продолжал до 200000 оборотов раскручиваться.

в колхозе уже весь последний год лукойловский бенз на пару центов дороже статойловского,а самый дешевый финский neste,понятно что весь из одной скважины,токо цены на сегодня разные.

стороны ужо не помню,сам прикручивал зеркала лет 20 назад помню что в разные стороны крутяться.

на бюджетном китайце было такое,трясясь по хуторбанам одна перегородка освободилась и побрякивала,но так как на протяжении года на нее не обращал внимания за сезон нагаром прикипела и перестала дребезжать

а ты случайно не затягиваешь резьбы,на зеркалаж разная резьба,на одном правая,на другом левая.