Результаты поиска

Сегодня абсолютно неожиданно наткнулся на ЮБР в гараже.. сразу глянул, как всё устроено, постарался замерять втулки. слева покороче, примерно 23 (на мотоцикле). справа длинная, примерно 37. если кто-то сможет сориентировать точнее, буду благодарен, возможно там что-то вроде 25 и 40 "чистой" длины.

Да не первый раз уже это .. то тут фото я не с того ресурса прикреплял (ВК), то хаммеры американские приплетали.. такие незалежные, спасу нет..

I dont need translator for my favourite languages (not Ukraine) Thx for your opinion, but stop writing non-motocycle messages in my topic. Thx

Спасибо, если даже будет неактуально - всегда информация оседает на форуме и кому-то однажды поможет :)

Штангель и не нужен - мне длина нужна (высота цилиндра). А диаметры я подберу, думаю. Да и длину , думаю, подберу , что бы плотно заходило. Но если есть возможность померять в ближайшее время - вообще было бы замечательно:)

well, I understand you and respect your choice. but as for me, this is disrespect to other members of the community and simply bullshit , you mean

Да, только слева. А справа стоит та, что должна быть под демпфером слева, как я понял. На фото вон втором видно её. Похоже, буду что-то на глаз подбирать в гараже и дорабатывать , если понадобится

Дядька, ты хоть переводи, я так не умею )))

Итак, что я понял из схем и видео - меньшая втулка должна стоять ПОД демпфером, а не с правой стороны. Но тогда, получается, что с правой стороны втулка просто потеряна - у меня её не было с самого начала. Длина её мне пока не известна. Долбаные школьники, как можно было довести мотоцикл до...

А вот дальше вопрос - может ли мне кто-то НА ПАЛЬЦАХ (на фото :) ) показать, как стоять должны втулки на заднем колесе ? из схемы с мегазипа мне лично не понятно абсолютно ничего.. У меня на данный момент стоит так, как на фото ниже: слева (со стороны звезды) стоит бОльшая втулка(на схеме 35)...

Привет, народ. сегодня менял втулки маятника(наконец дошли руки), встали хорошо и плотно. далее заменил болты на звезде - фото тех, что стояли прилагаю - просто жесть. почему полез вообще смотреть - снизу что-то стало лязгать когда даёшь газу.. оказалось, что болты при смерти, почему-то...

Купил я Кировскую цепь, по-моему осенью или летом. Поставил по меткам, натянул и поехал кататься. Слетела Снял защиту цепи, выставил ровно колесо, метки при этом не совпали абсолютно. Где-то через 700 км слетела. Подтянул , выставил. Км через 500 слетела. Подтягива ночью, в дороге, похоже...

Привет, парни. Кировская цепь показала себя В МОЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ как полный шлак. Прошёл на ней тысячи 3, наверное, а то и меньше - тянется жутко, постоянно подтягиваю, постоянно слетает. Подтянул, через 200 км уже щелкает и может слететь в повороте или на кочке. Полный шлак, в общем Буду...

Это замок зажигания , нижняя часть, под пластиковой заглушкой. Красный провод это плюс , я его от самого аккума прозвонил и даже на входе в замок зажигания плюс ещё звонился. Поэтому только вскрытие помогло понять, в чём именно дело

Добрался до инструментов , прозвонил всё от самого акумма и почти не удивился, отгадка была в самом конце. Всё припаял обратно и собрал. Продолжаю дальше стресс-нагрузки перед дальнобоем. Всем спасибо за ответы .

Причём тут проктолог , если слово "проверю" прочитано неправильно ? )

Взаимно. К офтальмологу. Что бы слова хоть не путать )

п проверю обмотки при первой возможности. но колхоза там минимум - на родном реле отдельный контур под предохран, у меня такого не было и он отдельно - все соединения добротно сделаны, не думаю, что в этом проблема какая-то может быть

хорошая мысль, конечно, но в любую поездку итак очень много чего брать приходится..а диод - что он покажет, кроме наличия тока ? да и я не электрик вовсе, автономно мало на что способен :)

ты с собой каждую поездку возишь тестер ? что ещё? паяльник ? )