я так понял обкатка закончилась ;) какая максималка у него? как при ней подвеска себя ведет? ветровик не нужен, не сдувает?
вообще, напиши уже полноценнный отчет (y) , а не только первые впечатления...
я так понял обкатка закончилась какая максималка у него? как при ней подвеска себя ведет? ветровик не нужен, не сдувает?
вообще, напиши уже полноценнный отчет , а не только первые впечатления...
я так понял обкатка закончилась какая максималка у него? как при ней подвеска себя ведет? ветровик не нужен, не сдувает?
вообще, напиши уже полноценнный отчет , а не только первые впечатления...
Слу, вот ты купил 250 и ездишь 90-100 Чего 120 не ездишь? :innocent: И какой тогда в ней смысл и приемущество над 125 ? :confused:
(тут подробнее опиши :stuck_out_tongue: - очень интересен этот мот (y) )
Слу, вот ты купил 250 и ездишь 90-100 Чего 120 не ездишь? И какой тогда в ней смысл и приемущество над 125 ?
(тут подробнее опиши - очень интересен этот мот )
Слу, вот ты купил 250 и ездишь 90-100 Чего 120 не ездишь? И какой тогда в ней смысл и приемущество над 125 ?
(тут подробнее опиши - очень интересен этот мот )
а это надо у самоделкиных с дудками спрашивать
ИМХО : нех ниче там "доколхоживать" ...а вот часы б не помешали. Есть разные туристические с тем же термометром.. на руль. Как и жЫпс
Я ж говорю, тогда бы на фазер др...онанировал...
Ну реально, не хватает иногда любимого Ебрика... на тех же обгонах, перестроениях... не говорю уже о трассе с фурами...
Тезка, я оч честен с тобой
если тут не все 100% иронии , а хотя бы 20% - рационализма, тогда отвечу:
иметь два мота 125 и 600 - мечта
...если бы были в Украине YS250 или те же CBF300 по адекватной цене - может и было бы это золотой серединой для меня
все ИМХО