Результаты поиска

Ставь дуги, а на них уже ставь фары. Только как их кормить - это уже вопрос отдельный...

Щаз был в салоне. Новый стоит уже с приличной резиной и хорошей цепью. На б/у этого не будет. Стоит 10960 гр. В гаи я оставил около 640 гр. Ставил на учет сам. Ничего никому не платил.

Вот как раз в шпаклевке вся и засада. Отлетает она рано или поздно. А на моце с его вибрациями и подавно отлетит... А сделать без шпаклевки это уже искусство.

Кому 100 евро не жалко - заходим на http://www.louis.de/_406eb45f1a60d8b...0411&anzeige=0 ищем YAMAHA YBR 125 (YBR125) по списку и заказываем...:innocent: Я лично купил новую родную цепь и меняю их местами через 1000 км. Мне даже приятно хоть с цепью повозиться, а то скучно - ездишь и...

А чего отговаривать-то? Спецов, которые могут зто делать - в мире можно по пальцам посчитать... Сделаешь - и можно к американцам ехать за бешеной деньгой...

Есть кожаные кошельки для ключей. Один ключ наружу - остальные внутри.

Именно 500 и именно по городу. И не на баке а на баке до переключения на резерв. Т.е еще литра полтора остается. И спидометр не брешет - сравнивал расстояние до работы на моцике и на машине. Лью всегда 92 т.к. не вижу смысла в 95-м с такой степенью сжатия. Только греться больше будет.

Почему сложно-то??? У меня то же самое. На полном баке проезжаю 500км и еще резерв остается. И это по городу. И с перекрестка я ухожу далеко не последним.

Известно как.... Пальцы в двери и просить... нежно... ласково...

У меня кушает 2 литра на сотню. Правда при условии езды в районе 70км/ч. Бензин 92-й.

Во-во. Загнули за первое ТО 400гр. В результате первое и второе ТО делал сам.

У меня на ЯВЕ проблем с резиной не было, хотя там никаких меток нет вообще. Все на глаз. Резину может сожрать на авто если непорядок со схождением или геометрией кузова. А на моцике такой проблемы нет. Тормозить задом любишь наверное.

Тоже ставлю на сцепление.

Ну очень внимательно надо смотреть... Просто народ уж больно загоняется по этому вопросу. Я думаю, плюс минус трамвайная остановка тут ничего не решает. Миллиметры тут ловить ни к чему.

Выбираем ровный асфальт, проезжаем по луже и смотрим на оставляемый мокрый след. Если все ОК - следы от переднего и заднего совпадают.

Как показывает практика, вопрос «а не вставить ли пошире?» беспокоит добрую часть двухколесного сообщества, от владельцев скутеров до пилотов экстремальных «литров» (при этом неизвестно, кого больше). Первые хотят за счет инсталляции «пошире» приблизиться по управляемости ко вторым, а вторые –...

Нахрена козе гармонь? По моему, в ебре ходовая тормоза и движек очень точно подходят друг другу. Нахрена там пламенный мотор если все остальное остается без изменений?

А когда на стуле долго сидишь не болят? Сходи к врачу. Я тоже долго не обращал внимания, а когда решил заняться этим вопросом - было уже поздно. Долго лечили и все равно прозрачно намекнули, что уже возраст такой... Можно только подддерживать но вылечить уже увы... Так что береги здоровье смолоду.

На спидометре чуть больше 500 км. Скорость - 60- 70 км/ч. Со светофора почти всегда первый. Километров 100 прошел со вторым номером. расход - меньше двух литров на сотню.