Результаты поиска

Расскажи это моему двигателю, прошедшему более 60 тыс. км без единого ремонта Пояснениями к чему? К моему ремонту двигателя? Так вот же он.

В смысле - откуда? От геометрических размеров, в первую очередь. Современные технологии ориентированы как раз на бОльшую удельную мощность, а не на меньшую. Гражданский легковой турбодизель объёмом 1.2 л вполне себе легко выдаёт >100 л.с. и таскает автомобиль с 4 пассажирами, расходуя 5-6 л...

Кащей любит теоретизировать хотя уже объясняли, что больше кубатура - больше масса - больше расход и вот такого фотошопа, что по картинке выше - в реальности быть не может Есть двигатели объёмом в несколько десятков литров, развивающие мощность в 70-100 лошадок. Вот только весят они при...

Если ты обратишь внимание на стартовый пост в теме, то автор там пишет о том, что за сезон он откатал всего лишь-навсего 4 тысячи км. Поэтому мне что-то думается, что будет у него расход 3.5 литра или 6 литров - ему абсолютно всё равно Да и на обслугу мотика тоже можно будет начихать. При таком...

Да. 12к - мелковато как-то. У меня пробег за сороковник перевалил в этом сезоне. Из них только на хыже 22 тысячи. Я предпочитаю не считать, сколько я бензина спалил, а то у меня сердечный приступ будет У меня повседневным был ёбрик, а с августа этого года повседневным временно стал хыжер...

Расход - это вообще отдельная и странная тема. Ёбрик жрёт от 2.6 до 3.3 л. Последнее - это в горку, против ветра и с ручкой на полную по трассе. Эндурик Ирбис 250 на асфальтовой резине жрёт от 3.4 л при скорости до 90 км/ч. Данных пока слишком мало, чтобы объективно судить, но в...

Дядь, это тебе не Минск. Чем меньше ты лазаешь в мот, тем ему лучше. Нахрена при пробеге в 3600 км ты полез регулировать зазор в свече и промывать карбюратор - это мне ну ваще неясно (я в свой в течение 75 тыс. км не лазил ни разу). Но хозяин - барин, конечно. Поздравляю с покупкой.

Ну естественно, это разные моты. Только хыжыр400 - ломучее гамно, в сравнении с суперфурой, на которое ещё и запчасти конских денег стоят. У нас они отличались в 2010, когда я решал, что мне купить первым мотом: хжр400 или хжр1200. Хжр400 стоили $2000, а 1200 - $4500. Сейчас же 400 в...

Очень, очень странно. У меня при пробеге >60 тысяч оба подшипника распредвала были как новые, без люфтов и заеданий. Я их, конечно, поменял, но нужды в этом не было. Масло я лил Motul 300V, после ремонта перешёл на автомобильную полусинтетику, отъездил на ней ~ 17 тыс. км, посторонних звуков из...

Сужу по сравнению "XJR400 - XJR1200/1300". Обслуга у первого дороже (т.к. мотоцикл внутрияпонский, как и большинство 400cc), расход при той же скорости больше, ценник больше (за ценник 400 можно легко купить 1200 и ещё останется). Впрочем, расходники на все японские мотоциклы стоят примерно...

Почему пользы мало? Польза лично для меня как раз довольно велика. По крайней мере понятно, какой должна быть схемотехника входной цепи в, например, самодельном коммутаторе. Это вряд ли. Слишком уж чёткая картина. Можно было бы предположить, что это колебания контура "катушка индуктивности...

Слушай, не занимайся ты фигнёй. Накопи ещё пару штук баксов и купи XJR1200. Дорожный мотоцикл должен быть либо ёбрик, либо больше литра. Всё остальное - от лукавого, потому что обслуга и расход у них "как у больших", а всё остальное - как у маленьких. Правду говорят, 250cc - это эндуро онли...

Я имею все основания полагать, что это из-за рулевой. Пружины - они не "одна просела, а другая нет", они обе обычно убиваются со временем, чай, не вечные же. Я тебе больше скажу - у меня подобные хрени и с хыжером 1200 происходить уже начали. У него тоже пружины в вилке просевшие и покрышка...

Было мне нехрен делать в пятницу вечером, и решил я интереса ради посмотреть осциллографом сигналы в электрике ёбра. Вот что из этого вышло. Импульс с индуктивного датчика коленвала, холостые обороты: Он же, но на оборотах ~ 4000: Как видим, уже на таких оборотах...

У меня такое было и сейчас немного есть. Тоже при наезде на неровности носит жопу. Причины могут быть: 1) в убитых подшипниках рулевой колонки 2) в квадратной резине 3) в неприкрученном к раме двигателе - он у нас часть рамы 4) в неравном уровне масла в вилке, или в старом масле...

На эту тему можно почитать тему на АМС-клубе, я там ближе к концу тоже высказал своё мнение и принял участие в дискуссии. Осторожно - зашкаливающий уровень ТП и феминизма!

Это одна из причин, по которой жена не должна быть мотоциклисткой

http://ybrclub.com/showpost.php?p=337058&postcount=51 в эту тему пост добавьте, а новую снесите. По ссылке выше моя инсталляция скоттойлера, проехала уже порядка 75 тыс. км, сменились 2 цепи, первая отходила 27, вторая 40 тыс. км, звёзды передние ходят 16-20 тыс. км, заднюю сменил одну...

Правильно написали - ищи любительницу путешествовать и сажай вторым номером. Правда, для этого нужно быть самому любителем путешествий Есть куча причин для того, чтобы невеста не ездила на мото сама. Я не буду здесь их озвучивать, дабы не провоцировать срач.

Так я ж написал там же, про буксы сцепы на хыже: но такая же фигня была и на мотюле 7100. У хыжера изначально слабое диафрагменное сцепление. Оно буксует даже на обычной мотосинтетике. Люди ставят барнетт - пружинную сцепу, с комплектом новых дисков...