Результаты поиска

Может и правда цилиндр косой-кривой. Компрессия 8 таки маловато. Надо бы проверить - погазуй тыщ до 8 на месте, если на сбросе газа дымит, то это колпачки, если постоянный дым - кольца.

Тогда да, к вам раньше на год пошли.

А у тебя пятиспицевый юбр 08 года?)

Сальниковую цепь на ёбр стали ставить как минимум с того момента, как модель прошла рестайлинг с трёх спиц на пять (в России с 2009 года).

Дык все европейские масла на сколько-то процентов по закону состоят из регенерированной отработки. В совке регенерированное масло повсюду было, все лили его в тачки и никто не жужжал.

Ударные нагрузки + малая масса маховика, ничего нового. Моторы типа CG125 имеют больший по массе и размерам ротор генератора (держал оба в руках), пониженную степень сжатия и более инерционный ГРМ (нижний распредвал), поэтому они тянут с оборотов ниже, чем ёбровские. У меня в пользовании...

Не влезет даже с вазелином.

Негры, арабы и китайцы за гаражами продадут что угодно :)

При таком жоре он дымить должен как паровоз. У меня при пробеге 145 тыщ км жрало ~ 0.5 л на 300 км, маслом воняло ппц, за мной никто ехать в колонне не хотел, на перегазовках так вообще густой синий дым был. Но у меня это колпачки были, задубели вусмерть.

На флейме абсолютно так же, вечно съезжаю и яйцами на баке еду. Одно дело 100 км так проехать, другое 1000. Положил на сиденье подушку из тех, что на стулья кладут, проехал так 13 тыщ км и рад-доволен-щаслиф, ничего не устаёт и на бак не сползаю.

Как мило :)

Не будешь крутить юбра, мотор сдохнет быстрей, желательно всегда держаться в диапазоне 5-7 тысяч, гу кроме первых двух передач. Мотор короткоходный, верхневальный и на это рассчитан. Обороты ниже 4000 на 4-5 передачах это скорая смерть подшипников коленвала.

Не будешь крутить юбра, мотор сдохнет быстрей, желательно всегда держаться в диапазоне 5-7 тысяч, гу кроме первых двух передач. Мотор короткоходный, верхневальный и на это рассчитан. Обороты ниже 4000 на 4-5 передачах это скорая смерть подшипников коленвала.

Сам конечно.

Да бесполезняк от мишек отмахиваться, он если дикий, то человека сам боится чуть ли не больше, чем человек его. А если к людям привыкший, то придёт, и ничем его не отпугнёте. Вообще они ж вроде жрать приходят обычно, в июле на северах ягод и прочей жратвы валом, вряд ли потапыч на ваши...

Видно их, такие чёрные колечки между пластин, там где шарниры. Ну и по очевидным причинам (надо место под сальники) сальниковая цепь шире миллиметра на 3, и пластины там частенько толще. Обычная безсальниковая после неё как велосипедная смотрится. Все рекомендуют

Непременно! Харлея такого видел полуторалитрового. В Барселоне вроде. Рядом скутеры с бабами в купальниках жужжат, и он такой - в коже, бандане, и трясётся весь, бо харлей. Стоял в пробке вместе с машинами, ибо просто не пролез никуда. Я ржал, конечно. Щи ещё такие важные Я специально в...

В мотоевропе (италия, франция, испания) тоже по городу никто на литрах не ездит, 250 максимум, а так вообще 125 и на вариаторе с принудительным охлаждением (читай скутеры). Иначе с их пробками офигеешь сцепу дрюкать.

Нам и пробовать не надо

А на "большом" мотоцикле за день можно проходить в 1,5-2 раза большее расстояние Нет, нельзя. Да ладно? Даже на классиках типа XJR1200 и туристах типа FJR1300 колено согнуто больше и стопа сильней отведена назад, торс наклонён сильней вперёд и идёт бОльшая нагрузка на...