Результаты поиска

Я ленивый пень, свечу не выкручивал, а просто перебрал и промыл вчера карбюратор целиком, и выяснил что игла откручена аж на 3\1,2 оборота o_O после сборки ёбр завелся с пол-пинка без подсоса и четко работал после подстройки винта ХХ

А что за поршневая такая? Может он и не должен с ней заводиться? ;) Кинь ссылку, что за кит.

Проверь на карбе иглу качества смеси, скорее всего выкрутилась, должна быть на полтора оборота от упора откручена. Я тоже долго понять не мог, чего у меня холостые не держит пока двигло не раскалится, а оказалось просто слишком богатая смесь шла

А вообще, что я помню из молодежного ликбеза - в "стародавние" (90-е) годы, такое масло 20W-50 продавалось для старых изношенных движков с пробегом за 200К и сильным жором масла, по тому, что оно менее текучее. И это была минералка или гидрокрекинг (что вызывало сильные вопросы нафига...

"Я так думаю" (с) что рабочую температуру масла, которая явно выше окружающей )

Эх, да я боюсь, что скоро мы как и радиолюбители в 80-х годах только о погоде и будем инфой обмениваться на форумах с опаской, а ехать никуда уже невозможно, а дальше еще хуже походу будет, по крайне мере для наших государств третьего мира. В Белорусь уже никто в здравом уме не поедет, в Украину...

У нас в Питере тоже на выхи за 30 обещают палево, а учитывая нашу влажность от залива и Ладоги - это крайне некомфортно уже будет )) Кто любит ходить потным днем и ночью - айда к нам на выходные!

Все на одной модели? )

А откуда знаешь за звук? Ты же не ставил её, сам у нас спрашиваешь? Рекламой попахивает, не?...

Маркетолох от бога ) У меня давно была вольвуха, которая поджирала масло, вот мне тоже повоетовали влить густоту 20w-50, типа жрать не будет его так. Но по итогу только дороже вышло, это масло офигенно дорогое, в жару да, поджирание чуть меньше, но если вдруг похолодает, а не дай бох подморозит...

Квик чардж хоть?

Я думаю это ключевое. На таком пробеге не то что поршневую, а и замок зажигания заменять не зазорно.

Это прикол такой? Свет в разы лучше и сама лампа холоднее, но сомневающиеся и ничего не читающие, должны только сами проверить с помощью мультеметра и убедиться - что это работает. Я уже больше писать посты на эту тему не стану, я проверил, убедился - вы уж там сами решайте, тратить 300 рублей...

Если по полям гонять будешь коров да местных девок - то ничего, а если по ДОПам ездить - то ты аутло. Тут такое не приветствуется, безопасность превыше заряда аккума.

Классика! Да и когда мозг отказывает - в протоколах тоже самое пишут. "Отказали тормоза, я лечу туда куда глядят глаза..." была такая песня у известной Питерской группы "Секрет" )))

Я всегда придерживаюсь мнения производителя, и размерностью и давлением, проблем нетЪ от слова совсем ) Но и инакомыслящих экспериментаторов тоже вполне поддерживаю, но этот путь более тернист и сложен.

Есть смысл заменить все на светодиоды, и стопы, и переднюю фару, и лампы подсветки приборки (в поворотники нет смысла лезть, никакой экономии не дадут) - тогда и на холостых идет заряд, цена вопроса ~ 1500 рублей. ~25 ватт можно освободить, а это четверть мощи геныча. Дык основные потребители...

Дык на юбре ровно тоже самое, ничего там не отрегулируешь, либо 4000-3500 либо холостой ход, без вариантов)) И никакой трос-регулировка не поможет, будет тот же вкл-выкл но на руле.

Лампа "неправильная", она нормальной свето-теневой границы не дает. Да и если ближний через резистор - то это вообще отстой... В помойку такое.

Где вы там ямаху увидели? 🤓