Результаты поиска

кхм... 3825 грн...

Поверь, сдюжит, он крепкий. Твоя 50-ти кубовая Хонда не выглядит крепче.

Проще ебрик куптить и на нем ездить.

Кофры (сумки по бокам) мне будут нужны редко, в дальних поездках. Посмотрел на свои рюкзаки, подумал, что если два маленьких скрепить ремнем поверх сиденья, получатся боковые сумки. В среднем (высотой 45 см) поместилась палатка, можно и еще такой рюкзачек для красоты купить (420 грн). Мотоцикл...

Да не номерная. Можешь ставить такой же двигатель, с другим номером. В сервисном центре эксперт запишет в своих документах номер двигателя (проверка на угон), но в свидетельстве о регистрации ТС номер двигателя не пишут.

А почему Yamaha WR250R не купил? Неужели мало мощности? На ней ведь и по дорогам можно ездить - более универсальная модель. В какой экипировке ездишь?

Уже стерся на переднем колесе? Сколько пробежал Митас?

ОК, пан Александр, впредь воздержусь от советов вам. Только не оценивайте, в курсе я или не в курсе... Жалко, что электрофак будет замусорен дурными вопросами, кто то прочитает и будет добавлять резистры к автомобильным светодиодным лампочкам.

Ответили же выше, просто ставь, не нужно никаких резисторов, все есть внутри лампы.

Причем тут один личный пример, мы о статистике говорим - в среднем по стране. Погуглите: мотоциклисты попадают в смертельные ДТП в 29 раз чаще, чем автомобилисты.

Секрет! Ладно, сознаюсь. Это не я рыбу поймал. Мимо проезжал -только сфотографировался.

Полностью поддерживаю tim2813 и не согласен с bandana, в том , что езда за фурой имеет право на жизнь. Самое главное - безопасность. В Украине в ДТП погибает в несколько раз больше людей, чем в ООС. А мото раз в десять опаснее машины.

Та ж що з війні залишилося, те і надягаю. До речі, там і навчили піклуватися про власне життя і безпеку.

Лучше конечно,. Ношу в лесу демилитаризованные штатовские наколенники, удобно в них на землю на колени становиться, но функцию мотозащиты они выполняют плохо. Когда то упал на первой передаче и получил ощутимый удар подножкой юбрика в незащищенную область ноги между наколенником и берцем. Ничего...

Это же опасно. Вдруг фура резко затормозит? Между колесс камень пропустит?

Все - на службе. На мото езжу в основном в летних-тип В (по сезону), но они, если едешь в дождь и потоки воды бьют в берцы - промокают через вентиляционные отверстия. Тип Б (утепленные) для зимы и не нужны для мото. Тип А (всесезонные) промокают меньше, но они теплее. Есть такие же из гладкой...

Только еще носки нужны треккинговые, типа таких: https://www.olx.ua/obyavlenie/noski-letnie-armeyskie-vsu-IDFlwxA.html?sd=1#e07e7bc577 Всесезонные такие же тоже ОК, но они на осень-весну-зиму. В полях-лесах и даже горах по камням - испытаны лично.

А я уже не пройду, ограниченно годен в военное время... Но не парюсь, работу всегда найти можно.

Гуглите берцы Талан летние, типа таких: https://www.olx.ua/obyavlenie/bertsy-talan-letnie-zsu-IDFQhEW.html?sd=1#df8e9100bb

И слава Богу, что не купишь, 5 лет яловые сапоги носил с портянками. Современные армейские берцы+треккинговые носки - это как другая цивилизация.